Поскольку речь идет об анализе динамики ТС по снимкам, с целью выявления ошибки присвоения измереной радаром скорости изображению ТС, то безусловно о метрологии речь идет

Просто я не знаю, что в данном случае подразумевается под анализом чего-либо.

Я то же многое что не знаю....

И поэтому как "геодезист" Геодезиста спрошу Вас а средства фотограмметрии относятся к средствам измерения?

У Вас есть вопросы только к правоприменителям...

У меня к правоприменителям только один вопрос - как они исследуют принадлежность скорости у Стрелки без наличия научно обоснованной методики исследования?

Или вы предлагаете им чтобы они сами её разработали?

Для разработки такой методики и нужны МЕТРОЛОГИ.

Поскольку речь идет об автоматических средствах измерения с функцией фото-видеофиксации

А раз речь идет о динамичном процессе (скорости) и методах её исследования по фотоматериалам, то у нас и всплывает МЕТРОЛОГИЯ, в частности фотограмметрия.

Да и вопросов к разработчикам у Вас НЕТ!

У меня есть вопрос к Росстандарту, которое 2й год принимает ГОСТ.

Когда будет принят ГОСТ - тогда будут вопросы к разработчикам по его реализации.

Но это вопросы соседней темы.

В данной речь об ошибках Стрелки - присвоении события, произошедшего с одним ТС, соседнему.

Включая скорость, измереную радаром Стрелки.

Метрологи уже стали НУЖНЫ!!!

то что они не нужны, утверждали исключительно вы, типа это всё не компетенция метрологов.

я же лично постоянно упоминал, что поскольку речь идет о верификации результатов измерений В ПРИВЯЗКЕ к конкретному ТС, то в разработке методики должны принимать метрологи.

Поскольку речь идет о сравнении результатов изммерений.

А то ведь третий год подряд их гнобили!!!

а вы ничего не путаете?

Как мы, простые граждане, можем загнобить ПРОФЕССИОНАЛОВ?!

Вот как метрологи гнобят простых водителей (вместе с созданными ими темами) - видно прекрасно.

Вы узнали новое слово - фотограмметрия? Поздравляю!

если что - не от вас, до вашего первого упоминания термина в общении со мной )

Но понимаете ли в чем дело... Чтобы работу по разработке методики провести и утвердить эту методику - нужны ЛЮДИ (специалисты), время, деньги и ПЛАН!

На энтузиазме делать никто и ничего не будет!

Так пусть выгодоприобретатель, собирающий миллиарды рублей на штрафах, и проспонсирует.

Либо разработчики СИ, также являющиеся выгодоприобретателями - от продаж инструмента "Средств измерения".

По крайней мере на создание проекта ГОСТ их хватило.

Кто должен будет утверждать эту разработанную методику??? Только пожалуйста конкретно. Росстандарт? Какое отделение???

Думаю Росстандарт с этим сам разберется.

Предполагаю то же отделение, в чьем ведении находятся оптические СИ скорости

Вот смотрите:

смотрю:

От водителя требуют доказательства ошибки СИ (включая ошибку присвоения скорости ТС, что входит в функционал СИ).

Задним числом.

Даже если у водителя есть видео и показания СИ (сейчас полно систем телемониторинга) - "они у вас не сертифицированы, а у нас есть бумаги"!

то есть позиция эксплуатантов автоматических СИ с функцией фотовидеофиксации

"Пойди туда, не знаю куда... принеси то, не знаю что.."(С)

"А привези мне батюшка цветочек аленький.." (С)

а поскольку профессионалы этим заниматься не хотят

На энтузиазме делать никто и ничего не будет!

то мы и получаем результат энтузиазма простых водителей

"Что Данила мастер, не выходит каменный цветок!" (С)

Нашел еще одну интересную тему с примерами ошибок комплексов, включая Стрелку

https://mapcam.info/forum/index.php?topic=3281.0

Фееричный пример оттуда - угадай чей трек )

Движение со скоростью 84 км/ч, превышая максимально разрешенную скорость на 24 км/ч на а/м КАМАЗ.

По фотоматериалу непонятно какую машину ведет камера. По показаниям ГЛОНАССа скорость КАМАЗА была 62 км/ч.

"Присвоение скорости одного ТС другому?

Нет, не слышали!"

Дмитрий Борисович, в данном случае я прямо теряюсь в догадках - чью же скорость измерила Стрелка?

Или это среднеарифметическая скорость двух ТС, которые пересекаются с маркером СТрелки (квадратом)?

А может это "Черная молния" - стелс-ТС, невидимое в оптическом диапазоне?

Вопрос должен быть к эксплуатанту!!! Это в первую очередь.

Поскольку это материал очевидно с avtokod.mos.ru то эксплуатант на него уже ответил - это КАМАЗ летает низенько )

Тут нет опять вопросов МЕТРОЛОГИИ.

А если будет второй панорамный снимок или видео (раскадровка), то вопросы метрологии возникнут, в части фотограмметрии - определения смещения различных ТС за одно время и оценки соотношения их скоростей?

Поскольку темы про Стрелку были удалены, приведу пример ложной идентификации цели от военных

Цитата

Сообщения о том, что при инциденте пострадали люди и о «большом количестве тяжелораненых» в Минобороны назвали «намеренной провокацией или чей-то персональной глупостью».

Ранее о том, что на полигоне «Лужский» вертолет дал случайный залп по зрителям сообщило издание 66.ru со ссылкой на осведомленной источник. В публикации говорилось, что инцидент мог произойти как 18, так и 17 сентября, но отработка нанесения ракетного удара вертолетами Ка-52, по данным пресс-службы ЗВО, прошла именно 17 числа.

Источник издания утверждал, что при залпе из-за большого разлета осколков «сгорели как минимум два автомобиля, два человека получили тяжелые травмы». По данным 66.ru, пострадавшими были, «скорее всего, журналисты».

Кроме того, была опубликована видеозапись, на которой видно, как вертолет, подлетая к нескольким автомобилям, выпускает ракету по земле рядом с ними. Утверждалось, что это видео инцидента.

Пресс-служба ЗВО утверждает, что на видео «зафиксирован случай, произошедший в другой период времени, когда экипажи вертолетов армейской авиации в рамках летно-тактического учения отрабатывали упражнение по поражению наземных целей».

«Системой наведения одного из вертолетов был совершен ошибочный захват цели. В результате попадания неуправляемой ракеты получил повреждения один из грузовых автомобилей без людей», — заявили в пресс-службе (цитата по «Интерфаксу»).

Группа независимых расследователей Conflict Intelligence Team также опубликовала видеозапись последствий попадания ракеты вертолета в землю. На видео видны грузовик и поврежденный автомобиль.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/society/19/09/2017/59c0e1b19a794781a9bd9646

Произошла ложная идентификация (захват ошибочной цели) и её "автофиксация"

эти ракеты неуправляемые, просто когда подали питание (это делается когда вертолет подлетает к зоне пуска) произошло кз и неуправляемые ракеты ушли. 

6 минут назад, Логинов Владимир сказал:

эти ракеты неуправляемые, просто когда подали питание (это делается когда вертолет подлетает к зоне пуска) произошло кз и неуправляемые ракеты ушли. 

я цитирую официальный комментарий пресс-службы МО Интерфаксу )
Как оно было на самом деле - вряд ли общественности расскажут

Полку пострадавших от Стрелки прибыло
https://www.facebook.com/ruvederko/posts/717740365088789

Цитата

Синие Ведёрки добавил(-а) 3 новых фото.

8 ч · ..

Грабительство!
Получил «письмо счастья» за скорость: Москва, Каширское шоссе, д. 94, к. 2, из центра. Зафиксировали 82 км/час.
В моем авто установлен регистратор, который в то же самое время и месте зафиксировал 70 км/час.
И на протяжении всего отрезка пути скорость была 65-70.
К слову сказать, ни разу в жизни на скорости не попадался (стаж 16 лет) – вот такой я дисциплинированный водитель.
Что это? Сломалась камера? Чужая скорость? Или скрытая форма налога на водителей? Подал жалобу, запись видеорегистратора приложил. Но почти уверен, что получу отказ, якобы нет оснований камере не доверять…
Внизу 2 фото: одна с камеры, другая с видеорегистратора.
Друзья, коллеги, будьте внимательны и Вы к таким ситуациям: возможно штрафы, которые получили Вы, были такие же липовые, как и тут.

Upd про камеру на Каширке видео заезда и информация о средней скорости движения

камера напротив АТЦ Москва, 22я секунда записи
на 8-9 секунде записи регистратора опережает машина через ряд, заведомо превышающая порог
В этот момент камере мог мешать щит-указатель
Также перед самой камерой регистратора нагоняет другое ТС, скорость которого при нагоне неизвестна

Панорама с этой камеры - образец (не от вышеприведенного случая!) отсюда
https://mapcam.info/speedcam/point.php?idx=399005
 

Согласно документации всех этих радаров, измерение скорости привязывается к номерному знаку. номерной знак, как правило, не закреплен жестко на кузове авто, а помещен в пластиковую рамку, которая, в свою очередь в двух точках(двумя болтами/шурупами) крепится к кузову. И, вся эта конструкция имеет большую амплитуду вибраций.  Таким образом, радар меряет не скорость авто, а скорость тряски номера, которая может быть как больше, так и меньше скорости авто. Погрешность же измерений комплекса, при поверке определяется неподвижным иммитатором, который просто иммитирует доплеровское смещение и, к реальной погрешности имеет весьма опосредованное отношение. В судах же потом рассказывают про сертифицированные приборы, которым запись с треков сигнализаций или видеорегистраторов и не доказательство вовсе. Кроме того, так как , это все го лишь устройство зарабатывания денег, в нем жестко должно быть прописано невозможность удаленного программирования. Нигде в документации не нашел данного пункта.  А, в отсутствии такого пункта, регистрируемая скорость может быть вообще любой +1, +5 +10 ... как в программе пропишешь. И, так как, нашими доблестными законодателями сделано все, чтобы эти штрафы было невозможно оспорить, из-за 250р никто и пытается. 

Кстати, несертифицированные пользовательские устройства вовсю используются для определения координат в ПАК "Помощник Москвы". И там они почему то считаются доказательством, вот ведь казус. А, в поручениях Президента на сайте Кремля висит поручение Мишустину узаконить практику автоматического назначения виновных  подобно этому ПАК.

15 часов назад, Serg000 сказал:

Согласно документации всех этих радаров, измерение скорости привязывается к номерному знаку.

А измерение по знаку доплеровское?