Тензодатчики и температура.

[SashaP 3]

- Да, я и датчика ELC не видел!

А мне в прошлом году довелось поремонтировать автовесы с такими датчиками. Обычные датчики колонного типа. Насчет их английского происхождения есть большое сомнение. За два года работы весов, причем не в сильноинтенсивном режиме(до 5 автомашин в день),вышли из строя три датчика из шести. Сейчас не знаю даже что с этими весами. По крайней мере в прошлом году хозяева этих весов (МУП Вологдагорводоканал), сказали что ремонтируют их в последний раз.

За 5 лет применения этих датчиков (общий импорт около 2500 шт.) , я заменил их около 5 процентов, из них значительная часть неисправностей, это повреждение сварочным током (либо молния) и вмерзание датчика в лёд (и т.п. ситуации), приведшее к повреждению мембраны и разгерметизации. В сущности, обычный датчик. Статистика по многим другим производителям похожа.

Раз разговор зашёл про этого заказчика, подниму данные, что с этими датчиками было...

P.S. Самая частая причина повреждений в весах,- неквалифицированный ремонт, некачественное обслуживание и недопустимые условия эксплуатации...

Вот даже Вас взять: цитату собственника, неизвестно с каким образованием, привели,- а причину выхода из строя тензодатчиков даже не предположили. Зачастую ремонтники, лоббируя интересы определённых производителей, такие сказки эксплуатирующим организациям рассказывают, что люди потом поначалу даже простую аргументацию с трудом воспринимают...

Изменено 23 Июля 2013 пользователем SashaP

[Леонид 29]

P.S. Самая частая причина повреждений в весах,- неквалифицированный ремонт, некачественное обслуживание и недопустимые условия эксплуатации...

Вот даже Вас взять: цитату собственника, неизвестно с каким образованием, привели,- а причину выхода из строя тензодатчиков даже не предположили. Зачастую ремонтники, лоббируя интересы определённых производителей, такие сказки эксплуатирующим организациям рассказывают, что люди потом поначалу даже простую аргументацию с трудом воспринимают...

Ну давайте я вам отвечу. Весы приобретал сам собственник году так в 2010-м вроде как у какого-то посредника. До того как нас пригласили провести ремонт этих весов, там уже поменяли пару датчиков. Приглашали специалистов от продавца. Сказали что кто то приезжал, что то там ремонтировал. Но весы как с самого начала не работали так и не работают до сих пор. Можно конечно говорить про то что они как то там не так эксплуатируются, кто то постоянно на платформе работает сварочными аппаратами и практически каждая молния бьет точно в весы. Как представитель нескольких производителей весового оборудования и как человек занимающийся сервисом, много я подобных рассказов слышал.

Теперь что касаемо самих датчиков в этих весах. Первое что бросилось в глаза это повреждение изоляции нескольких проводников. Она просто крошилась. Из-за чего это получилось я не знаю. Но это могло стать причиной выхода из строя тензодатчика. Других внешних повреждений выявлено не было. При замере сопротивлений моста датчика также не было никаких отклонений от заявленных производителем параметров. Неисправность же датчиков проявлялась только под нагрузкой на весы. В результате был выявлен один неисправный датчик, который и портил всю погоду. Проявлялось это в непостоянстве показаний весов(взвешивая одну и туже машину можно было увидеть достаточно различные показания веса на терминале),а также после разгружения весов периодически не происходило обнуление показаний терминала(это могло быть и 700кг и около 2 тонн). Датчик заменили, весы откалибровали, сдали в поверку. Месяца через полтора клиент снова позвонил и сказал, что весы вновь вышли из строя. Симптомы неисправности те же что и были ранее. Можно предположить, что неправильно установлены датчики и на них воздействуют какие-нибудь ударные нагрузки. Но этого нет, датчики стоят четко, никаких люфтов не замечено. Водой залить их тоже не должно, тем более что защита вроде как у них IP68.Если б был какой скачок напряжения ,ну там или на самом деле сварка или молния, то вряд ли бы датчики выходили из строя по одному. И причем не в одном и том же месте весов, а в разных.

[libra 508]

<br />

<br />P.S. Самая частая причина повреждений в весах,- неквалифицированный ремонт, некачественное обслуживание и недопустимые условия эксплуатации... <br />   Вот даже Вас взять: цитату собственника, неизвестно с каким образованием, привели,- а причину выхода из строя тензодатчиков даже не предположили. Зачастую ремонтники, лоббируя интересы определённых производителей, такие сказки эксплуатирующим организациям рассказывают, что люди потом поначалу даже простую аргументацию с трудом воспринимают...<br />

<br />Ну давайте я вам отвечу. Весы приобретал сам собственник году так в 2010-м вроде как у какого-то посредника. До того как нас пригласили провести ремонт этих весов, там уже поменяли пару датчиков. Приглашали  специалистов от продавца. Сказали что кто то приезжал, что то там ремонтировал. Но весы как с самого начала не работали так и не работают до сих пор. Можно конечно говорить про то что они как то там не так эксплуатируются, кто то постоянно на платформе работает сварочными аппаратами и практически каждая молния бьет точно в весы. Как представитель нескольких производителей весового оборудования и как человек занимающийся сервисом, много я подобных рассказов слышал. <img src='http://metrologu.ru/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> <br />Теперь что касаемо самих датчиков в этих весах. Первое что бросилось в глаза это повреждение изоляции нескольких проводников. Она просто крошилась. Из-за чего это получилось я не знаю. Но это могло стать причиной выхода из строя тензодатчика. Других внешних повреждений выявлено не было. При замере сопротивлений моста датчика также не было никаких отклонений от заявленных производителем параметров. Неисправность же датчиков проявлялась только под нагрузкой на весы. В результате был выявлен один неисправный датчик, который и портил всю погоду. Проявлялось это в непостоянстве показаний весов(взвешивая одну и туже машину можно было увидеть достаточно различные показания веса на терминале),а также после разгружения весов периодически не происходило обнуление показаний терминала(это могло быть и 700кг и около 2 тонн). Датчик заменили, весы откалибровали, сдали в поверку. Месяца через полтора клиент снова позвонил и сказал, что весы вновь вышли из строя. Симптомы неисправности те же что и были ранее. Можно предположить, что неправильно установлены датчики и на них воздействуют какие-нибудь ударные нагрузки. Но этого нет, датчики стоят четко, никаких люфтов не замечено. Водой залить их тоже не должно, тем более что защита вроде как у них IP68.Если б был какой скачок напряжения ,ну там или на самом деле сварка или молния, то вряд ли бы датчики выходили из строя по одному. И причем не в одном и том же месте весов, а в разных.<br />

На одних вагонных весах, с датчиками одной известной восточной фирмы, были похожие проблемы, но периодическое занижение показаний и плыл ноль. Причина снижение изоляции кабеля датчика до значений менее 10МОм. Вылечили заменой 7 из 8 датчиков.

[ust 22]

Александр Викторович! Ваше предложение "представиться и подискутировать на равных" мне не совсем понятно, какая связь между моим вопросом и предложением указать в профиле все свой данные (имя, должность, звание, и.т.д), ну не хочу я этого делать (и это моё право). И потом если Вас о чём нибудь спросят на улице (согласитесь, есть некая схожесть с общением на форуме) Вы обязательно попросите сначала показать вам удостоверение личности? Ладно бы, если бы я Вас в чем нибудь обвинял, тогда я бы обязательно это сделал (представился), нет мне стало просто интересно и я задал вопрос:

-почему изготовитель датчиков ELC имеющий сертификат РФ об утверждении типа, в котором указано "условия эксплуатации: температура.... от -40 до +50, создав тему опрос "Тензодатчики и температура" размещает в ней для ознакомления протоколы испытаний датчика BTY компаний Benui (причем, с несовсем коректными расчетами (видимо кнопки на калькуляторе залипали)) а свой протоколы испытаний не разместил?

[SashaP 3]

Александр Викторович! Ваше предложение "представиться и подискутировать на равных" мне не совсем понятно, какая связь между моим вопросом и предложением указать в профиле все свой данные (имя, должность, звание, и.т.д), ну не хочу я этого делать (и это моё право). И потом если Вас о чём нибудь спросят на улице (согласитесь, есть некая схожесть с общением на форуме) Вы обязательно попросите сначала показать вам удостоверение личности? Ладно бы, если бы я Вас в чем нибудь обвинял, тогда я бы обязательно это сделал (представился), нет мне стало просто интересно и я задал вопрос:

-почему изготовитель датчиков ELC имеющий сертификат РФ об утверждении типа, в котором указано "условия эксплуатации: температура.... от -40 до +50, создав тему опрос "Тензодатчики и температура" размещает в ней для ознакомления протоколы испытаний датчика BTY компаний Benui (причем, с несовсем коректными расчетами (видимо кнопки на калькуляторе залипали)) а свой протоколы испытаний не разместил?

"Просто", как там в пословице, даже кошки, мышки... как там? Вам может ещё ключи передать авансом? Я ещё деду морозу отчёты об испытаниях не показывал. Много Вы их видели? Обращайтесь во ВНИИМ, если интерес есть. Только вряд ли они со сказочными героями так же будут разговаривать... Да и с не сказочными, впрочем...

[SashaP 3]

P.S. Самая частая причина повреждений в весах,- неквалифицированный ремонт, некачественное обслуживание и недопустимые условия эксплуатации...

Вот даже Вас взять: цитату собственника, неизвестно с каким образованием, привели,- а причину выхода из строя тензодатчиков даже не предположили. Зачастую ремонтники, лоббируя интересы определённых производителей, такие сказки эксплуатирующим организациям рассказывают, что люди потом поначалу даже простую аргументацию с трудом воспринимают...

Ну давайте я вам отвечу. Весы приобретал сам собственник году так в 2010-м вроде как у какого-то посредника. До того как нас пригласили провести ремонт этих весов, там уже поменяли пару датчиков. Приглашали специалистов от продавца. Сказали что кто то приезжал, что то там ремонтировал. Но весы как с самого начала не работали так и не работают до сих пор. Можно конечно говорить про то что они как то там не так эксплуатируются, кто то постоянно на платформе работает сварочными аппаратами и практически каждая молния бьет точно в весы. Как представитель нескольких производителей весового оборудования и как человек занимающийся сервисом, много я подобных рассказов слышал. :rolleyes:/>

Теперь что касаемо самих датчиков в этих весах. Первое что бросилось в глаза это повреждение изоляции нескольких проводников. Она просто крошилась. Из-за чего это получилось я не знаю. Но это могло стать причиной выхода из строя тензодатчика. Других внешних повреждений выявлено не было. При замере сопротивлений моста датчика также не было никаких отклонений от заявленных производителем параметров. Неисправность же датчиков проявлялась только под нагрузкой на весы. В результате был выявлен один неисправный датчик, который и портил всю погоду. Проявлялось это в непостоянстве показаний весов(взвешивая одну и туже машину можно было увидеть достаточно различные показания веса на терминале),а также после разгружения весов периодически не происходило обнуление показаний терминала(это могло быть и 700кг и около 2 тонн). Датчик заменили, весы откалибровали, сдали в поверку. Месяца через полтора клиент снова позвонил и сказал, что весы вновь вышли из строя. Симптомы неисправности те же что и были ранее. Можно предположить, что неправильно установлены датчики и на них воздействуют какие-нибудь ударные нагрузки. Но этого нет, датчики стоят четко, никаких люфтов не замечено. Водой залить их тоже не должно, тем более что защита вроде как у них IP68.Если б был какой скачок напряжения ,ну там или на самом деле сварка или молния, то вряд ли бы датчики выходили из строя по одному. И причем не в одном и том же месте весов, а в разных.

1) Прохождение значительного эл. тока через упругое тело, определяется наличием цветов побежалости на сферических поверхностях.

Они сохраняются достаточно долго (если датчик не эксплуатируется с среде с абразивным материалом). Гадать что это было нет никакой необходимости. Если Вы этого не знаете и рассуждаете о молнии или сварке, как причине неисправности датчика, не обращая на это внимание,- то Вы просто дилетант.

2) Если изоляция провода крошиться, это явно говорит о возможном внешнем воздействии либо растворителей, либо др. агрессивных веществ, что тоже может привести к выходу датчика из строя.

В целом же по Вашим "наблюдениям" точную картину произошедшего составить проблематично.

[Ника 1 240]

Можно хоть кому рассуждать на тему метрологии, если, особенно, есть что сказать, но здорово раздражает, когда некоторые личности начинают рассуждать на темы, наводя, как Сенянский, например, "тень на плетень". А когда они ещё и неопознанные, неприятно вдвойне. Так что представьтесь и подискутируем на равных...

Требую уважительного отношения ко всем участникам форума! Высказываться имеют право все, кого эта тема интересует, независимо от того, в какой области они трудятся, и какие у них интересы. А вот предоставлять о себе информацию - это дело лично каждого! "Никнейма" достаточно для общения/обращения.

Вы здесь хоть и зарегистрированы давно, но активное участие приняли только сейчас. Те кто давно принимает участие в работе форуме, уже создали по своим высказываниям свою репутацию (кто они, и какие области инересуют). Менее активные или новенькие ее только создают. А возможность "висеть" на форуме у всех разная.

Поэтому стараемся вопрошать-отвечать по-существу.

[SashaP 3]

Можно хоть кому рассуждать на тему метрологии, если, особенно, есть что сказать, но здорово раздражает, когда некоторые личности начинают рассуждать на темы, наводя, как Сенянский, например, "тень на плетень". А когда они ещё и неопознанные, неприятно вдвойне. Так что представьтесь и подискутируем на равных...

Требую уважительного отношения ко всем участникам форума! Высказываться имеют право все, кого эта тема интересует, независимо от того, в какой области они трудятся, и какие у них интересы. А вот предоставлять о себе информацию - это дело лично каждого! "Никнейма" достаточно для общения/обращения.

Вы здесь хоть и зарегистрированы давно, но активное участие приняли только сейчас. Те кто давно принимает участие в работе форуме, уже создали по своим высказываниям свою репутацию (кто они, и какие области инересуют). Менее активные или новенькие ее только создают. А возможность "висеть" на форуме у всех разная.

Поэтому стараемся вопрошать-отвечать по-существу.

Объясню: если человек (бот или кто там ещё...) представляется специалистом, а сам не знает элементарных вещей, либо начинает подавать факты, либо измышления, под градусом, который негативно характеризует вполне реальную ситуацию, с реальными людьми, то и реакция, в пределах русского литературного, вполне может быть адекватной. Суждение же модератора по поводу "уважаемости" безымянных пользователей, с которыми нельзя адекватно дискутировать, он может вставить в рамочку и любоваться, типа "сам себе приятное"... Или не так?

Изменено 24 Июля 2013 пользователем SashaP

[libra 508]

размещает в ней для ознакомления протоколы испытаний датчика BTY компаний Benui (причем, с несовсем коректными расчетами (видимо кнопки на калькуляторе залипали))

Так прикольно -испытания проводили 23.08 по 11.09, а отчет оформили 20.09. Похоже считали без калькулятора :)/>

Если по теме наберите в поисковике : "OIML test certificate of load cell". Все сертификаты на температурный диапазон от -10 до +40 (например http://www.puls.com.tr/pdf/R060_2000_GB1_2008-08.pdf). Откуда беруться -30 и -40?

[SashaP 3]

"Откуда берутся -30 и -40?"

Я встречал варианты объяснений типа: 'в Европе климат более щадящий, поэтому нет необходимости проверять датчики за пределами -10 +40С', хотя это, конечно, никакой критики не выдерживает: например, как быть с Америкой, в которой климат в некоторых районах, как и у нас...

Лично моё мнение, что пределы термокомпенсации -10 +40 (в понимании R-60), если и можно расширить, то совсем не на много.

Далее: нонсенс, что детальные результаты испытаний оборудования (положительные, во всяком случае) не находятся в открытом доступе.

Также отсутствие информации о погрешности весов, перед гос.поверкой, не даёт информации об уходе показаний весов за период эксплуатации между поверками и лишает потребителя ценнейшей информации...

Да много чего можно говорить, только кому это надо?

[libra 508]

Температурный диапазон весов вагонных и автомобильных это ещё часть проблемы. Например весы лабораторные : условия эксплуатации -10 /+40С, к.т. высокий. В таком температурном диапазоне погрешность весов превышает допустимые пределы. Проверить легко - выключте кондиционер на пару дней. Можеть хоть сто раз откалибровать весы. Туда же ГОСТ OIML R 111-2009 условия поверки гирь: от + 18 до + 27 С (только скорость изменения температуры разная для разных классов гирь).

[Леонид 29]

1) Прохождение значительного эл. тока через упругое тело, определяется наличием цветов побежалости на сферических поверхностях.

Они сохраняются достаточно долго (если датчик не эксплуатируется с среде с абразивным материалом). Гадать что это было нет никакой необходимости. Если Вы этого не знаете и рассуждаете о молнии или сварке, как причине неисправности датчика, не обращая на это внимание,- то Вы просто дилетант.

2) Если изоляция провода крошиться, это явно говорит о возможном внешнем воздействии либо растворителей, либо др. агрессивных веществ, что тоже может привести к выходу датчика из строя.

В целом же по Вашим "наблюдениям" точную картину произошедшего составить проблематично.

С удовольствием пройдем мастер-класс у такого крупного специалиста как Вы. Особенно весьма полезны будут ваши листочки с циферками по испытаниям датчиков. Уж с этими листочками точно весы заработают. А заодно вы нам объясните с какой целью платформа ваших весов изготовлена таким образом, что легковой машине на нее совсем не заехать, УАЗик или ГАЗель мы туда не пустили чтоб не свалились, а гири с весоповерочного МАЗа на платформу пришлось выкладывать с раскачки. Ну "падали" они в промежуток между колеями и все. Это тоже видимо от большого ума сделано. Конечно зачем лишний металл расходовать.

[SashaP 3]

1) Прохождение значительного эл. тока через упругое тело, определяется наличием цветов побежалости на сферических поверхностях.

Они сохраняются достаточно долго (если датчик не эксплуатируется с среде с абразивным материалом). Гадать что это было нет никакой необходимости. Если Вы этого не знаете и рассуждаете о молнии или сварке, как причине неисправности датчика, не обращая на это внимание,- то Вы просто дилетант.

2) Если изоляция провода крошиться, это явно говорит о возможном внешнем воздействии либо растворителей, либо др. агрессивных веществ, что тоже может привести к выходу датчика из строя.

В целом же по Вашим "наблюдениям" точную картину произошедшего составить проблематично.

С удовольствием пройдем мастер-класс у такого крупного специалиста как Вы. Особенно весьма полезны будут ваши листочки с циферками по испытаниям датчиков. Уж с этими листочками точно весы заработают. А заодно вы нам объясните с какой целью платформа ваших весов изготовлена таким образом, что легковой машине на нее совсем не заехать, УАЗик или ГАЗель мы туда не пустили чтоб не свалились, а гири с весоповерочного МАЗа на платформу пришлось выкладывать с раскачки. Ну "падали" они в промежуток между колеями и все. Это тоже видимо от большого ума сделано. Конечно зачем лишний металл расходовать. :rolleyes:/>

Вы ещё расскажите, что колейную конструкцию весов первый раз видите и тогда смело можно на приём идти.

Весы эти для заезда легкового транспорта не предназначены, но Вы же этого не знали, правда?

Вообще, куда ЦСМ смотрел, когда "гири с раскачки на весы" в межколейный промежуток "укладывали", интересно...

Что касается весов, у которых вся поверхность несущая, то они процентов, обычно, на 20-25 дороже, чем колейные. Потребители, в подавляющем большинстве, экономят и заказывают более дешёвые. С точки зрения потребительских качеств, единственное отличие в том, что нельзя взвешивать легковой транспорт.

Вообще, крайне интересная ситуация: лицензии на производство и ремонт отменили, а гарантию на производителе, типа, оставили. ))) И что теперь? Каждый раз расследование проводить, кто и что с оборудованием делал? Тут никаких резервов на гарантию хватать не будет...

[SashaP 3]

<br />Размещу я отчёт по испытаниям датчиков, для лучшего понимания ситуации. Надеюсь, производитель не будет в претензии.<br /><a href='https://skydrive.live.com/redir?resid=D881F14A0FD62AAD!615' class='bbc_url' title='Ссылка' rel='nofollow external'>Отчёт об испытаниях BTY.</a><br />

Александр Викторович, посмотрел результаты тестов. Появились еще вопросы по условиям испытаний, а имеенно как им удается изменяя температуру в камере поддерживать постояными влажность и давление (на уровне помещения). Если нагреваем воздух в камере, то давление паров воды растет. Если камера не герметична, то давление не растет , но должна упасть относительная влажность?

На сколько я знаю применяется установка по типу "климат-контроля" и камера с датчиком, является частью контура, с циркулирующим воздухом, заданной температуры и влажности. По отношению к среде помещения контур, вроде, герметичен...

[Леонид 29]

Тут никаких резервов на гарантию хватать не будет...

Да, особенно если вы даете пожизненную гарантию на весы, как на фото. А там автор указывает, что весам всего два года.

Изменено 24 Июля 2013 пользователем Леонид

[SashaP 3]

Тут никаких резервов на гарантию хватать не будет...

Да, особенно если вы даете пожизненную гарантию на весы, как на фото. А там автор указывает, что весам всего два года.

Вы слышали, наверное, поговорку, на тему, что можно сломать сдуру? Вы ведь знаете ответ на вопрос, как можно сломать весы? Любой школьник, я думаю, даже не обязательно отличник, догадается. Может хотите провести эксперимент на тему: "а весы этого производителя, при любой нагрузке (в том числе динамической) не ломаются? Не забудьте только с производителем согласовать...

[Леонид 29]

Вы слышали, наверное, поговорку, на тему, что можно сломать сдуру? Вы ведь знаете ответ на вопрос, как можно сломать весы? Любой школьник, я думаю, даже не обязательно отличник, догадается. Может хотите провести эксперимент на тему: "а весы этого производителя, при любой нагрузке (в том числе динамической) не ломаются? Не забудьте только с производителем согласовать...

Из этого вашего сообщения можно сделать два вывода.1.Что все кроме Вас дураки. 2. Что Ваши весы желательно установить в какой-нибудь выставочный зал или музей и любоваться ими. Упаси боже чтоб через них машины ездили, сломаются ведь.

Ну и к теме о колейных весах пару фоток. Почему то на ваших весах так не получается.

[SashaP 3]

Вы слышали, наверное, поговорку, на тему, что можно сломать сдуру? Вы ведь знаете ответ на вопрос, как можно сломать весы? Любой школьник, я думаю, даже не обязательно отличник, догадается. Может хотите провести эксперимент на тему: "а весы этого производителя, при любой нагрузке (в том числе динамической) не ломаются? Не забудьте только с производителем согласовать...

Из этого вашего сообщения можно сделать два вывода.1.Что все кроме Вас дураки. 2. Что Ваши весы желательно установить в какой-нибудь выставочный зал или музей и любоваться ими. Упаси боже чтоб через них машины ездили, сломаются ведь.

Ну и к теме о колейных весах пару фоток. Почему то на ваших весах так не получается.

Почему же все? ))) Отнюдь. Но встречаются экземпляры, ведь правда? Глубина Вашей аргументации, я думаю, вполне иллюстрирует многообразие человеческой сущности.

От Вас первого, кстати, слышу, что не смогли заехать на легковушке на весы.

Надо, кстати, будет прописать в паспорте, что обслуживание в неаккредитованной у производителя организации отменяет заводскую гарантию. Хватит вам уже у потребителей "кровь пить". ))) Как-то так? Кстати у многих эту оговорку видел. Зря, наверное значение не придавал... Но исправимся ведь, правда? Заодно посмотрим, как у Вас получиться этому противостоять.

Как-то так?

[Леонид 29]

Почему же все? ))) Отнюдь. Но встречаются экземпляры, ведь правда? Глубина Вашей аргументации, я думаю, вполне иллюстрирует многообразие человеческой сущности.

От Вас первого, кстати, слышу, что не смогли заехать на легковушке на весы.

Надо, кстати, будет прописать в паспорте, что обслуживание в неаккредитованной у производителя организации отменяет заводскую гарантию. Хватит вам уже у потребителей "кровь пить". ))) Как-то так? Кстати у многих эту оговорку видел. Зря, наверное значение не придавал... Но исправимся ведь, правда? Заодно посмотрим, как у Вас получиться этому противостоять.

Как-то так?

Ну раз уж вы ставите тут всем подряд диагнозы медицинские, то послушайте и сами. У вас налицо первые признаки шизофрении. Они проявляются в мании преследования(ну вот почему то решили вы, что все тут вам какие то козни строят, что наговаривают на вашу безупречную продукцию, конкуренты проклятые). Ну а еще конечно мания величия безмерная. Вас послушать, так вы пуп земли какой то. Вот что то вы там решите и наведете порядок сразу по всей стране .Смешно вас слушать, а если честно, то уже и неохота.

[SashaP 3]

Почему же все? ))) Отнюдь. Но встречаются экземпляры, ведь правда? Глубина Вашей аргументации, я думаю, вполне иллюстрирует многообразие человеческой сущности.

От Вас первого, кстати, слышу, что не смогли заехать на легковушке на весы.

Надо, кстати, будет прописать в паспорте, что обслуживание в неаккредитованной у производителя организации отменяет заводскую гарантию. Хватит вам уже у потребителей "кровь пить". ))) Как-то так? Кстати у многих эту оговорку видел. Зря, наверное значение не придавал... Но исправимся ведь, правда? Заодно посмотрим, как у Вас получиться этому противостоять.

Как-то так?

Ну раз уж вы ставите тут всем подряд диагнозы медицинские, то послушайте и сами. У вас налицо первые признаки шизофрении. Они проявляются в мании преследования(ну вот почему то решили вы, что все тут вам какие то козни строят, что наговаривают на вашу безупречную продукцию, конкуренты проклятые). Ну а еще конечно мания величия безмерная. Вас послушать, так вы пуп земли какой то. Вот что то вы там решите и наведете порядок сразу по всей стране .Смешно вас слушать, а если честно, то уже и неохота.

Почему же подряд? И где, простите, диагноз? Поздравляю Вас, соврамши ... Как-то так.

Я думаю, впрочем, что всё у Вас будет хорошо. Не беспокойтесь: пустое это. Вы же прекрасный ремонтник и отличный специалист, не говоря уж о точной аргументации Вашего мнения... При Вас-то стабильность точно будет в безопасности...

Изменено 25 Июля 2013 пользователем SashaP

[SashaP 3]

Хотелось бы всё таки вернуться к теме Термокомпенсационного диапазона тензодатчиков.

Так, всё-таки, возможны весы с рабочим диапазоном температур, например +45 -45С на 3000-5000 делений или это "чудеса" российской метрологии? (Не имею ввиду ситуацию с термостатированием тензодатчиков.)

Изменено 24 Июля 2013 пользователем SashaP

[libra 508]

<br />Хотелось бы всё таки вернуться к теме Термокомпенсационного диапазона тензодатчиков. <br /><br />Так, всё-таки, возможны весы с рабочим диапазоном температур, например  +45 -45С на 3000-5000 делений или это "чудеса" российской метрологии? (Не имею ввиду ситуацию с термостатированием тензодатчиков.)<br />

Ну, а если датчики брать с n=5000 вместо 3000 для весов с числом поверочных делений 3000? Еще надо , хотя бы бегло, прочитать стандарты NTEP, для весов класса IIIL, и WELMEC.

[SashaP 3]

<br />Хотелось бы всё таки вернуться к теме Термокомпенсационного диапазона тензодатчиков. <br /><br />Так, всё-таки, возможны весы с рабочим диапазоном температур, например  +45 -45С на 3000-5000 делений или это "чудеса" российской метрологии? (Не имею ввиду ситуацию с термостатированием тензодатчиков.)<br />

Ну, а если датчики брать с n=5000 вместо 3000 для весов с числом поверочных делений 3000? Еще надо , хотя бы бегло, прочитать стандарты NTEP, для весов класса IIIL, и WELMEC.

Кстати, я думаю, вполне вероятное решение проблемы. На счёт NTEP,- согласен. Надо садится переводить. Я думаю прямой резон договориться, как вариант, с http://www.ptb.de/ и проверить поведение датчика С6 на расширенном температурном диапазоне. Сейчас с Вишаем на эту тему переговоры, кстати, веду...

P.S. Если результат будет положительным (С6 войдёт в расширенный диапазон как С3 или хотя бы как С2), если Вишай будет не против, выложу результаты испытаний...

P.P.S. Интересно, почему нет такого параметра, как процент отказа, скажем, за миллион циклов нагружения - разгружения...

Изменено 25 Июля 2013 пользователем SashaP

[libra 508]

<br />

<br />

<br />Хотелось бы всё таки вернуться к теме Термокомпенсационного диапазона тензодатчиков. <br /><br />Так, всё-таки, возможны весы с рабочим диапазоном температур, например  +45 -45С на 3000-5000 делений или это &quot;чудеса&quot; российской метрологии? (Не имею ввиду ситуацию с термостатированием тензодатчиков.)<br />

<br />Ну, а если датчики брать с n=5000  вместо 3000 для весов с числом поверочных делений 3000? Еще надо , хотя бы бегло, прочитать стандарты NTEP, для весов класса IIIL, и WELMEC.<br />

<br /><br />Кстати, я думаю, вполне вероятное решение проблемы. На счёт NTEP,- согласен. Надо садится переводить. Я думаю прямой резон договориться, как вариант, с <a href='http://www.ptb.de/' class='bbc_url' title='Ссылка' rel='nofollow external'>http://www.ptb.de/</a> и проверить поведение датчика С6 на расширенном температурном диапазоне. Сейчас с Вишаем на эту тему переговоры, кстати, веду...<br /><br />P.S. Если результат будет положительным (С6 войдёт в расширенный диапазон как С3 или хотя бы как С2), если Вишай будет не против, выложу результаты испытаний...<br /><br />P.P.S. Интересно, почему нет такого параметра, как процент отказа, скажем, за миллион циклов нагружения -  разгружения...<br />

Вишау "зело" солидная фирма- подгребла под себя много хороших производителей ТД. Например - REVERE. Датчики SSB С3 имеют комбинированую погрешность 0,02%. Установку с этими датчиками действительно калибруем раз в 3-5 лет. Датчикам более 17 лет.

[libra 508]

WELMEK и NIST Hand book 44 говорят однозначно: Если он (температурный диапазон, ИМХО) не указан в инструкции по эксплуатации и для классических или II весов, или если не отмечены на устройстве

для ClassIII, III L или IIIIscales, температурные условия должны быть: - 10 ° C до 40 ° C (14 ° F до 104 ° F).