Градуировочная таблица на РГС

[Vladimir895 0]

Добрый день уважаемые коллеги.

На нашем предприятии умеются два резервуара РГС-100 под дизельное топливо. В 2011 году была проведена поверка резервуаров с выдачей градуировочных таблиц (геометрическим методом). В процессе работы выявились постоянная несоответствие объема топлива пришедшего на предприятие в бензовозе и после измерения в резервуарах, замеры уровня, температуры и плотности проводит независимая лаборатория Saybolt. В апреле месяце провели повторную поверку резервуаров объемным способом с выдачей новых градуировочных таблиц. Значения в таблице отличаются от первоначальных.

Так вот у меня два вопроса:

1. Каким документом вводится новая градуировочная таблица? (приказом по предприятию, распоряжением или никак)

2. Где может быть ошибка в измерениях (либо неправильно мерим, либо нас постоянно обворовывают поставщики, либо опять сделали неправильно градуировочные таблицы)Разница измерений доходит до 2 м3 при поставке 1 бензовоза 40 м3. Бензовозы приходят по планку залитые, со свидетельством о поверке. Кому верить?

[Некролог 138]

Кому верить?

Жуть, 5% ошибки должны ловиться даже линейкой... Полазить в цистерне с хорошей линейкой (и в противогазе, конечно) или хотя бы обмерить её снаружи и сделать нехитрые вычисления не пробовали?..

[Vladimir895 0]

Жуть, 5% ошибки должны ловиться даже линейкой... Полазить в цистерне с хорошей линейкой (и в противогазе, конечно) или хотя бы обмерить её снаружи и сделать нехитрые вычисления не пробовали?..

К сожалению нет такой возможности в резервуарах постоянно дизтопливо.

[Lyuba 137]

Измерения как выполняете?

[efim 1 745]

2. Где может быть ошибка в измерениях (либо неправильно мерим, либо нас постоянно обворовывают поставщики, либо опять сделали неправильно градуировочные таблицы)Разница измерений доходит до 2 м3 при поставке 1 бензовоза 40 м3. Бензовозы приходят по планку залитые, со свидетельством о поверке. Кому верить?

Когда наши получили в первый раз автоцистерны (лет 15 назад) БЕЦЕМА 38 куб м,

т к автоцистерна не имела грибовидной горловины,

я проверил их конструкцию изнутри.

Горловина для расширения на всю дляну цистерны имела три отсека,

в которые снизу имелись три отверствия (диам около 7 см) для связи с цистерной.

Цистерна эксплуатируется в наклонном состоянии: передняя часть выше.

Так в одной цистерне в переднем отсеке после слива оставалось почти 2 куб м топлива.

т к забыли там просверлить отверствия.

Я посоветовал всем автоцистерну после слива, спустить с эстакады, проехать несколько десятков метров

и снова сливаться. Только так можно обнаружить,сливается ли все топливо, или отверствия закрыты пробкой.

Возможны и др хитрости для неполного слива

[Радик Мавлявиев 195]

В апреле месяце провели повторную поверку резервуаров объемным способом с выдачей новых градуировочных таблиц. Значения в таблице отличаются от первоначальных.

Должны отличаться, если новая ГТ не является "переизданием" предыдущей. Вопрос - на сколько отличаются? на те же 5%. Уточненная ГТ сходится с показаниями автоцистерн?

Если нет, то можно:

1. проверить подлинность свидетельств о поверке автоцистерн: копию свидетельства отправить с запросом в ЦСМ.

2. проверять автоцистерны на наличие посторонних предметов после опорожнения. Например надутые камеры.

3. поискать другие способы надувательства на тематических форумах заправщиков.