orign 4 Опубликовано 16 Февраля 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 Февраля 2015 (изменено) Добрый день, подскажите пожалуйста как лучше измерить напряжение и ток в электродвигателе АИР 56В2У3. Наставник говорит, что есть осциллограф Tektronix, какая модель неизвестна. Схема подключения электродвигателя треугольнник. Заранее спасибо!) P.S. Прошук прощения, не в тот отдел форума залез. Изменено 16 Февраля 2015 пользователем orign Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Специалисты scbist 1 604 Опубликовано 16 Февраля 2015 Специалисты Жалоба Поделиться Опубликовано 16 Февраля 2015 Чтобы измерить ток или напряжение достаточно мультиметра. Осциллограф нужен когда необходимо увидеть форму кривой или что-то с этим связанное. Вообще, с осциллографами поаккуратнее. Тектроникс стоит 200 000 руб, а мультиметр - 5 000. Режима измерения тока у осциллографа нет, а у мультиметра есть. Если возьмете мультиметр с токовыми клещами, то даже переключать в двигателе ничего не надо будет. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
orign 4 Опубликовано 16 Февраля 2015 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 16 Февраля 2015 (изменено) Чтобы измерить ток или напряжение достаточно мультиметра. Осциллограф нужен когда необходимо увидеть форму кривой или что-то с этим связанное. Вообще, с осциллографами поаккуратнее. Тектроникс стоит 200 000 руб, а мультиметр - 5 000. Режима измерения тока у осциллографа нет, а у мультиметра есть. Если возьмете мультиметр с токовыми клещами, то даже переключать в двигателе ничего не надо будет. Ну осциллограф как раз для наблюдения формы кривой. Чтобы использовать в системе диагностирования электродвигателя. P.S. Или посоветуйте литературу на данную тематику, если знаете? Заранее спасибо! Изменено 16 Февраля 2015 пользователем orign Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Специалисты scbist 1 604 Опубликовано 16 Февраля 2015 Специалисты Жалоба Поделиться Опубликовано 16 Февраля 2015 Честно говоря, ни разу не видел электрика у двигателя с осциллографом. Им для диагностики всегда хватало мультиметра или тестера. Гугл на запрос диагностика трехфазного асинхронного двигателя выдал кучу результатов. Вот первый Моя ссылка Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
exek 0 Опубликовано 18 Февраля 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 Февраля 2015 а что вы там хотите увидеть (осциллографом)???? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
BasilOK 2 Опубликовано 18 Февраля 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 Февраля 2015 а что вы там хотите увидеть (осциллографом)???? - Кривую несинусоидального тока, не иначе..)) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
cherkasov 11 Опубликовано 19 Февраля 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 Февраля 2015 (изменено) - Кривую несинусоидального тока, не иначе..)) Хто его знает? А вдруг он захочет поиздеваться на двигателем и начнет подавать пилообразное напряжение или того хлеще - импульсное.. Гениев-то в стране хватает.. А еще и посмотреть, как движок на такие вещи отреагирует. Эх, лишь бы ротор не сорвало... А если по серьезному, - то искать пожалуй можно только нелинейные искажения. Но для этого есть свой парк измерителей. Правда, входной сигнал лучше все-таки пропускать через делитель напряжения. Изменено 19 Февраля 2015 пользователем cherkasov Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Специалисты scbist 1 604 Опубликовано 20 Февраля 2015 Специалисты Жалоба Поделиться Опубликовано 20 Февраля 2015 А если по серьезному, - то искать пожалуй можно только нелинейные искажения. Но для этого есть свой парк измерителей. Для этого надо еще знать "скока вешать в граммах". Ну покажет Вам прибор 10% и что делать дальше?Классические неисправности двигателя это обрыв или КЗ обмотки. Осциллограф тут не нужен. Искажение сигнала может вызывать, например, насыщение магнитопровода. Можно увидеть изменение формы тока в обмотке. Или начальную стадию деградации изоляции. Когда начинаются пробои в моменты пика напряжения. Тогда видно помеху на полезном сигнале. Но для указанного типа двигателя, мне кажется, это не актуальные исследования. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
orign 4 Опубликовано 5 Марта 2015 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 5 Марта 2015 А если по серьезному, - то искать пожалуй можно только нелинейные искажения. Но для этого есть свой парк измерителей. Для этого надо еще знать "скока вешать в граммах". Ну покажет Вам прибор 10% и что делать дальше?Классические неисправности двигателя это обрыв или КЗ обмотки. Осциллограф тут не нужен. Искажение сигнала может вызывать, например, насыщение магнитопровода. Можно увидеть изменение формы тока в обмотке. Или начальную стадию деградации изоляции. Когда начинаются пробои в моменты пика напряжения. Тогда видно помеху на полезном сигнале. Но для указанного типа двигателя, мне кажется, это не актуальные исследования. Понимаю, что неактуальный, но это единственный электродвигатель который достали. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
9 сообщений в этой теме
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.