Признание гирь как эталон

[ingenium 0]

Добрый день! Вот возник вопрос зачем признают калибровочные гири класса М1 как эталон?

До не давнего времени гири продавались с отметкой о поверке и это всех устраивало, но где то с пол года, многим требуются гири класса М1, как чугунные так и стальные с протоколом и свидетельством о поверке. И в дальнейшем эти гири признают как эталоны. Подскажите может были какие то изменения в законодательстве?

[_chip_ 37]

В гпс крутящего момента силы они используются в качестве эталона

[ingenium 0]

В гпс крутящего момента силы они используются в качестве эталона

Не совсем понял зачем... Я так понял больше не у кого мыслей нет

[Ника 1 241]

Насколько помню, гири М1 подходят под 4 разряд. Да и ГПС массы (ГОСТ 8.021, и 2005 года, и 2015 г.) об этом говорит.

Например для поверки весов среднего и обычного класса точности.

[efim 1 745]

В гпс крутящего момента силы они используются в качестве эталона

Не совсем понял зачем... Я так понял больше не у кого мыслей нет

Вопрос не конкретизирован и трудно дать ответ наугад,

поэтому ждут: конкретно в чем проблема?

Вроде калибровочные для юстировки, вроде рабочие КТ М1, а не эталонные 4-го разряда.

Строго говоря, эталонные гири (старые) нельзя поверять

(по приказу 1815 поверка - это установление соответствия требованиям

описания типа), а эталон должен соответствовать требованиям ГПС.

[Natali_ 3]

Добрый день! Вот возник вопрос зачем признают калибровочные гири класса М1 как эталон?

До не давнего времени гири продавались с отметкой о поверке и это всех устраивало, но где то с пол года, многим требуются гири класса М1, как чугунные так и стальные с протоколом и свидетельством о поверке. И в дальнейшем эти гири признают как эталоны. Подскажите может были какие то изменения в законодательстве?

гири класса М1 - эталон 4 разряда по поверочной схеме, используются для поверки весов.