Принцип работы манометра грузопоршневого МП-2,5

[kormavik89 0]

Здравствуйте!
Изучаю руководство по эксплуатации на МП-2,5.

У меня так: при включении тумблера "Сеть"  поршень с грузоприемным устройством не находится в нулевом положении, тень перекрывает весь экран. Установка нулевого положения при помощи сильфонного пресса не дает результаты до тех пор, пока не перекрыть атмосферу. Но в таком случае появляется избыточное давление. А мне предстоит выполнить поверку МВП-2,5. И я задумался, как мне добиться нулевых положений сразу на обоих манометрах, если на МВП-2,5 установка нуля выполняется при открытой атмосфере, а у МП-2,5 при закрытой...
Надеюсь на вашу помощь, уважаемые коллеги!

Изменено 7 Октября 2020 пользователем kormavik89

[Mfly 29]

Добрый день, мы долго мучались из-за уровня масла в колонне. После замены жидкости наполнили по нанесенную риску на смотровом окне согласно РЭ. Потом все никак не удавалось выставить ноль. В итоге-уменьшили уровень, и все получилось. Если совсем-совсем память не изменяет-ноль при связи линии с атмосферой делается (1,2,9-открыты). К сожалению, МП-2,5 остался на прежнем месте работы и более точно не подскажу. Установка нуля-довольно нудный медленный и кропотливый процесс... Включали привод колонки задолго до измерений и стабилизировали температуру в помещении. Тогда норм. получалось... (Примечание: У нас МП-2,5 был Шатковский....На Донецком не работал-не знаю... может там какие-то нюансы есть)

Лишнего не слейте , если с уровнем "играться" будете

Про то, что хорошая герметичность всех компонентов системы должна быть, думаю, не стоит лишний раз напоминать 

[Mfly 29]

Если более детально:

Запускаем кондиционер и идем пить кофе.

После кофе:

1. Закрываем все вентили.

2. Открываем 10, 1,2,9

3. Запускаем двигатель привода колонки без грузов. (Пластину из орг. стекла оставляем на грузоприемной тарелке)

4. Включаем оптическую систему

5. Теперь смотрим-если тарелка внизу-значит уровень в колонне маленький

Если ее тащит вверх-то большой

Если колонка в самом верху, то долго со включенным двигателем лучше не эксплуатировать-ограничители там так себе.

Уменьшить уровень легко: открываем 11 и плавно открываем 12. Уровень в бачке начнет повышаться. В колонне, соответственно-падать. (Сильно, как писал уже, не увлекайтесь-сливать легче, чем обратно масло с помощью сильфона "запихивать" 

Для повышения уровня:

Снова закрываем все вентили (чтоб не "прокосячить")

открываем 1,2, 9,10.

а) 12-закрыт, 11-открыт. Закручиваем 45 (выдавили масло из сильфона в систему).

б) 11-закрыт, 12-отркрыт. Выкручиваем 45 (наполняем сильфон из бачка 42)

И вот так повышаем уровень , повторяя действия а) и б)

Если совсем уровень упал по причине того, что чьи-то "шаловливые руки" открыли 12 и слили масло (обычно через край из бачка прёт ), то откручиваем винты сверху колонны снимаем верхнюю крышку и "регулируем" уровень в "ручном грубом режиме". Затем ставим крышку на место.

В процессе регулировки можно аккуратно рукой двигать грузоприемную чашку вверх или вниз и смотреть границу светотени, чтобы понять что с уровнем.

После того как все настроите. светотень при всех закрытых вентилях кроме 10,1,2,9, 7,8, работающем двигателе и без грузов не должна ползти ни вверх ни вниз.

Удачи в настройке 

Еще пару советов:

1. Повесьте схему рядом с прессом  

2. На вентиле 12 напишите "не крутить" (а то обычно находятся "шаловливые ручонки" )

 

 

 

 

 

[kormavik89 0]

6 часов назад, Mfly сказал:

Удачи в настройке 

Премного благодарен за такую подробнейшую инструкцию! Теперь я уверен, что всё сделано правильно.

[Mfly 29]

 Вот и замечательно 

[Shmidt64 90]

Немного не по теме, но что бы не плодить, вопрос:

Разукомплектованный МП-2,5 (без грузов), либо сигнализатор без сенсора, или некомплект гирь в наборе,  и так далее - могут они быть приняты в поверку, либо в соответствии с описанием типа комплектность не соответствует и поверка невозможна. Законно ли такие некомплекты принимать в поверку и выписывать извещение  о непригодности, обосновывая причину как: СИ разукомплектовано?

[Ника 1 240]

21 минуту назад, Shmidt64 сказал:

Немного не по теме, но что бы не плодить, вопрос:

Разукомплектованный МП-2,5 (без грузов), либо сигнализатор без сенсора, или некомплект гирь в наборе,  и так далее - могут они быть приняты в поверку, либо в соответствии с описанием типа комплектность не соответствует и поверка невозможна. Законно ли такие некомплекты принимать в поверку и выписывать извещение  о непригодности, обосновывая причину как: СИ разукомплектовано?

Принимает в поверку приемщица. Ей на комплектность может быть и фиолетово. Номера сравнила и хватит. А у поверителя в методике поверки есть операция "внешний осмотр", в котором прописана проверка комплектности. Поэтому можно принять и счет выписать (денежку взять), и извещение выдать, за некомплектность. А не отказать в приеме изначально, и бесплатно )

Хотя можно поступить и по человечески - или попросить довезти комплектность, или вернуть прибор, не списав или вернув деньги заказчику.

[владимир777 1]

Добрый день, может кто подскажет, где можно приобрести пасик (ремень привода)  для МП-2,5 или подходящий аналог?

[Логинов Владимир 807]

Можно попробовать сюда написать https://shzp.ru/manometry_gruzoporshnevye/mp25_klassa_tochnosti_001/