Катастрофа "Булгарии"

[les_nik_178 28]

АПЛ "Комсомолец" была в другой стране. У нонешней страны третьего мира с той страной ничего общего.

[М.Н. Ситаев 566]

АПЛ "Комсомолец" была в другой стране. У нонешней страны третьего мира с той страной ничего общего.

Профессионал, он и в Африке - профессионал. Причем, чем выше уровень, тем меньше лишней болтовни.

[les_nik_178 28]

http://www.mk.ru/incident/accident/interview/2011/08/09/613007-gibel-bulgarii-sekretnaya-versiya.html

[Alekcvolkov 17]

http://www.mk.ru/incident/accident/interview/2011/08/09/613007-gibel-bulgarii-sekretnaya-versiya.html

Считаю, что здесь нужно отдельно выложить акт осмотра судна. Дабы обратить внимание на новую версию и на мой взгляд более правдоподобную.

[les_nik_178 28]

Действительно водятелы кобылы получаются. Видать при отшвартовке пробили борт и с дырками пошли дальше. Судя по тому что один двигатель был полуразобран то механики с мотористами занимались ремонтом. За поступлением забортной воды никто не следил. Когда заметили было уже поздно. И пароход гнилой и причал тоже. В России многие причалы в полуразваленном состоянии. Со времен СССР на ДВ новых и отремонтированных не видел. Любой причал от Чукотки до Владивостока – кошмар.

[М.Н. Ситаев 566]

http://www.mk.ru/incident/accident/interview/2011/08/09/613007-gibel-bulgarii-sekretnaya-versiya.html

Что это за очередной журналистский бред. Даже, если вода попала в топливную цистерну, как она могла вытекать в трюм? Топливная цистерна, это ведь не бассейн, а герметичный отсек. Кстати, на дизельных подводных лодках топливо находится за прочным корпусом - в легком корпусе. Что бы их не раздавило при расходе топлива, оно замещается водой. Т.е. сообщения топливной цистерны с забортной водой не может привести к затоплению отсеков судна.

[les_nik_178 28]

Если судно гнилое то такое возможно. Обычно гнилыми танками не пользуются и за их состоянием не следят. Могли просто проржаветь насквозь. Если туда попала забортная вода то могла попасть и в соседние танки. Сам несколько раз сталкивался на судах с таким. То топливо с морской водой то перстная вода с солоноватым привкусом. Когда начинают проверять - оказывается что дырка появилась. Один раз у нас даже футштоком (устройство замера уровня в танке) танк пробили. За годы просто пробили металл насквозь. Изо дня в день каждые четыре часа замер в одной точке - вот и дырка.

[les_nik_178 28]

И все? Концы в воду? Выборы важней?

[Orlangur 85]

Общественная палата: В гибели "Булгарии" виноват экипаж Общественная палата РФ обнародовала в понедельник, 21 сентября, заключение по итогам общественного расследования причин аварии теплохода "Булгария". Об этом сообщает пресс-служба Общественной палаты.

Согласно выводам, к которым пришли эксперты палаты по результатам расследования, причиной крушения теплохода "Булгария" в Куйбышевском водохранилище стало грубейшее нарушение экипажем ряда мер безопасности.

В сообщении, направленном сегодня президенту по итогам расследования причин крушения "Булгарии", отмечается, что экипажем не были приняты необходимые меры для подготовки судна к выходу в рейс, в соответствии с объявленным метеорологическим прогнозом для Куйбышевского водохранилища.

В частности, экипаж "Булгарии" не обеспечил устойчивость судна, не задраил иллюминаторы, не устранил поломку левого главного двигателя, а также не подключил средства связи к аварийным источникам питания, управление судном осуществлялось без учета его реальной нагрузки, говорится в сообщении.

"Наличие начального крена судна на правый борт, появление дополнительного крена при повороте судна влево, а также порыв шквального ветра и волнение (на водоеме) привели к интенсивному поступлению воды в корпус через открытые иллюминаторы и, как следствие, к потере устойчивости и затоплению судна", - говорится в документе.

Кроме того, по мнению экспертов Общественной палаты, существенное влияние на сложившуюся на внутреннем водном транспорте ситуацию, при которой стали возможными такие нарушения, оказала децентрализация системы управления вследствие проведения Административной реформы 2004г. "Созданная в соответствии с принципами этой реформы система государственного управления на транспорте не способствует обеспечению безопасного и эффективного функционирования внутреннего водного транспорта", - говорится в заключении.

Напомним, двухпалубный прогулочный теплоход "Булгария", построенный в 1955г., затонул 10 июля 2011г. на Куйбышевском водохранилище на территории Татарстана в 3 км от берега. Теплоход осуществлял двухдневный круиз по маршруту Казань - Болгар - Казань. На борту теплохода находился 201 человек, спасти удалось лишь 79. По данным СК РФ, в результате крушения судна погибли 122 человека.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/21/11/2011/626118.shtml

[allar 90]

Ну поэтому и тихо. По первому пункту (ошибки экипажа) виновных не накажешь, а вот по второму (децентрализация системы управления) по идее крупные головы полететь должны.

[Orlangur 85]

Ну поэтому и тихо. По первому пункту (ошибки экипажа) виновных не накажешь, а вот по второму (децентрализация системы управления) по идее крупные головы полететь должны.

Похоже придётся готовится к новой Административной реформе.

[les_nik_178 28]

Первый пункт (из статьи) весьма спорный, с со вторым согласен. Только касается он не только водного транспорта а всей страны.

[allar 90]

Первый пункт (из статьи) весьма спорный, с со вторым согласен. Только касается он не только водного транспорта а всей страны.

"Первый пункт" погибший капитан должен был бы по хорошему разделить с хозяевами судна, но так как капитану уже всё равно, а хозяева судна - видимо люди реальные, то ... В этой связи удивительно само наличия "второго пункта".

Изменено 22 Ноября 2011 пользователем allar