zamena

СМ МИ 1953-05. в разделе 7 указано, что можно и без расцепки взвешивать в статике...

Критично если без расцепки. Груженый вагон проседает сантимеров на 5-10 по отношению к порожнему.Добавьте просадки полотна и кривизну пути. Что-то не уловил связь. Можно поподробнее

Кстати, насчёт прямолинейных участков. По-моему прямолинейные участки важны для взвешивания в динамике (в движении), а в статике не так уж и критично.

Добрый день, коллеги! Подскажите пожалуйста, допускается ли, для целей коммерческого учёта, взвешивание ж.д. вагонов на весах в статике без расцепления вагонов? То есть есть ли такая методика измерений? Коллеги говорят, что такой методики нет и взвешивать в статическом состоянии сцепленные вагоны нельзя. В движении можно, а в статике нельзя.

Metrolog311, по Вашему манометр на автозаправке отвечает за безопасность всех машин которые подкачивали на ней шины? Мне кажется это как минимум нелепо звучит. Даже датчик давления, который стоит в шинах некоторых продвинутых марок машин и показания которого выводятся на панель, не отвечают за безопасность. Это просто индикаторы. Ссылка на то что "я заплатил деньги, значит должен быть поверен" тоже не канает - под коммерческий учёт не подпадает. А реально на вопрос человека мы так и не ответили. Ведь обязательность поверки устанавливается нормативно, а не выводится нашей логикой. Хорошо бы объективно обосновать сославшись на какой-нибудь нормативный документ.