Перейти к контенту

Electrocar

Пользователи
  • Число публикаций

    3
  • Регистрация

  • Последнее посещение

Репутация

0 Нейтральная

Просматривали профиль

Блок недавних посетителей отключен и не доступен другим пользователям для просмотра.

  1. Сейчас обратил только внимание на статус, ПР 50.2.006-99 отменён. Получается, всё заменил 102-ФЗ? Терминов нет, но ГОСТ 24282 имеет действующий статус. Получается, если в нём есть указание на поверку, то она должна быть, но не по указанному отменённому ГОСТ, а в соответствии со 102-ФЗ, правильно понимаю? Или тут не известно, должна или нет, надо опять идти по кругу, пытаться выяснить, измерения в СГРОЕИ или нет. ? Как в том анекдоте: Василий Иваныч, сколько будет ноль целых пять десятых плюс одна вторая? - Нутром чую, что литр, а доказать не могу! К слову, в том же пункте испытательное оборудование должно быть аттестовано по ГОСТ 24555, а он, смотрю, тоже приказал долго жить, взамен действует ГОСТ Р 8.568-2017.
  2. Спасибо за ответ! Не нашёл в данном ТР железобетонно относящихся к нам требований, если только за уши притягивать. Внимательнее изучив ТУ, нашёл зацепку в методах контроля. Методы контроля параметров и характеристик должны соответствовать требованиям ТУ, программе и методике испытаний и ГОСТ 24282. В 24282 п.4.6. Применяемое испытательное оборудование должно быть аттестовано по ГОСТ 24555. Стандартизованные средства измерения должны проходить поверку по ГОСТ 8.513, нестандартизованные средства измерения — по ГОСТ 8.326. Конечно, 8.513 заменён на ПР 50.2.006-99, но думаю, это роли не играет, ключевое тут, что СИ должны проходить поверку, а испытательное оборудование быть аттестовано. Попробую упирать на это, может выгорит.
  3. Здравствуйте, уважаемые форумчане. Я устроился работать метрологом и одна из моих задач - направление в поверку средств измерений. Фирма производит гражданскую продукцию, в том числе электрокары, по ним и вопрос. Электрокар - это, конечно, звучит громко, на деле это машины с грузоподъёмностью до 2т, развивающие скорость не более 25 км/ч. Для испытаний приобрели дальномер лазерный с поверкой и динамометр с выносным тензодатчиком МЕГЕОН 43002, это только то, что я нашёл, а потом, говорят, заказали токоизмерительные клещи, осциллограф и что-то ещё. Динамометр этот уже не утверждён, но меня пытаются убедить, что поверка не нужна, но они же ими будут производить приёмо-сдаточные испытания, я нутром чую, что это обязательно, но доказать не могу. Помогите разобраться, пожалуйста. Удалось ещё выяснить, что предприятие на эти электрокары получило сертификат о происхождении товара форма СТ-1. В нём в описании товара значится ГОСТ 24282-97, ТС 010/2011. То есть на технический регламент. В 102-фз есть сфера измерений, которые регулирует закон о техническом регулировании. Пытался продраться через 184-фз и голова вспухла, а ответ так и не нашёл. Если у нас в сертификате СТ-1 указан ТС 010/2011, то измерения при ПСИ и других испытаниях, находятся в сфере? А при производстве (если мы не берём сдачу ОТК, а просто технологические операции)? Помогите, пожалуйста, разобраться, совсем запутался.
×
×
  • Создать...