Перейти к контенту

smh03

Пользователи
  • Число публикаций

    3
  • Регистрация

  • Последнее посещение

Весь контент пользователя smh03

  1. Здраствуйте друзья!!! Кто знает расскажите пожалуйста про статико динамические весы для всех типов вагонов 4-х, 6-ти и 8-ми осных вагонов. Какая длина весовых платформ, ведь на длинных платформах получается что один вагон не успел съехать а второй уже заехал...
  2. smh03

    Микросим 0601 БМ

    День добрый господа метрологи!!! Подскажите пожалуйста как откалибровать терминал Микросим 0601 БМ на 60 тонн.
  3. Добрый день господа метрологи? Прошу помочь мне с вопросом: с 1 января 2013 года ГОСТ 29329-92 прекращает свое действие на территории РФ и соответственно весы выпущенные по ГОСТ 29329-92 не могут быть использованы в сфере госрегулирования (то есть для коммерческого взвешивания)? так ли это? Тогда что будет с весами которые выпущены по ГОСТу 29329-92 Более того в ближайшее время вступит в силу Технический регламент (проходит процедуру согласования в ТС). После вступления в силу ТР использование весов выпущенных по ГОСТ 29329 вообще проблематично. ??? Еще вопрос с весами для поосного взвешивания и динамики? они по 53228-2008 не могут быть использованы как средство для измерения веса: П р и м е ч а н и я 1 Несколько соединенных между собой платформ, каждая из которых предназначена для взвешивания ко- леса или оси, могут быть использованы для определения общей массы транспортного средства только в том случае, если все колеса одновременно опираются на платформы. Определение общей массы транспортного средства путем последовательного взвешивания осей или колес не является предметом настоящего стандарта и не может быть рассмотрено как измерение, на которое распространяется сфера государственного регулирования по причинам, приведенным в примечании 2. 2 Даже при одиночном взвешивании оси или колеса нагрузкой является собственно транспортное средст- во и через него устанавливается связь между портативными весами и неподвижной окружающей средой. Нали- чие данной связи может привести к значительным погрешностям, если не учитывать следующие факторы: - действие боковых сил, обусловленных взаимодействием платформы весов с транспортным средством; - действие различных переходных процессов и трения внутри осевых подвесов на части транспортного средства; Прошу разъяснить так ли это?
×
×
  • Создать...