dima12102

Я наверное не совсем правильно объяснил задачу, прошу прощения. В баке транспортного средства установлен Датчик Уровня Топлива емкостного типа. Требуется произвести его тарировку (калибровку), кто как этот процесс называет. То есть требуется осушить бак, заливать его до полного небольшими порциями топлива. После каждого залива записывать значения АЦП которые выдает ДУТ. Тем самым составить тарировочную таблицу. После этого ДУТ можно использовать в составе системы мониторинга, он будет показывать текущий уровень топлива уже в литрах, исходя из тарировочной таблицы. Так вот, процесс тарировки описан разными производителями ДУТов в довольно общих фразах. И при непосредственном проведении работ по тарировке возникает множество вопросов: 1. Порции топлива небольшие насколько? Сколько конкретно требуетя порций на бак тако-го то объема? 2. Бак нужно демонтирвать или достаточно транспортное средство выставить в горизонт? 3. Как правильно заливать, через топливозаправочную колонку, или обязательно использовать мерные емкости? 4. Какая температура топлива должна быть? 5. Какие требования к лицу осуществляющему тарировку? 6. Какие требования к самому датчику уровня и месту его установки? и т. д. Уважаемые Метрологи, поделитесь информацией какие требования можно включить в процесс тарировки? Какие регламентирующие документы подходящие под этот процесс есть? Если ДУТ имеет сертификат СИ, то как сделать систему бак+ДУТ средством измерения?

Господа приветствую! Наша организация занимается установкой и обслуживанием систем GPS/ГЛОНАСС мониторинга транспорта и контроля расхода топлива транспортных средств. В своей работе мы часто сталкиваемя с вопросом точности показаний датчиков уровня топлива (ДУТ) в топливных баках. На первый взгляд вопрос достаточно простой, выбирай качественные ДУТ правильно проводи тарировку и все будет ОК. Но на самом деле при реализации процесса установки системм мониторинга начинается много НО. Правильно провести тарировку - это как? Не нашел документа однозначно регламентирующего процесс тарировки топливного бака транспортного средства? Есть только различные "инструкции" производителей ДУТов и систем мониторинга. Но они порой противоречат друг другу. Может кто подскажет учитывая специфику измерений регламентирующий документ? Как сделать натройку оборудования что бы потом не возникло вопросов по точности показаний?