На территории РФ может не действуют
А на территории г. Тольятти в ОАО "АВТОВАЗ-РЕНО-НИСАН"...
Конструктора и раньше то, шероховатость как Бог на душу положит ставили. Затем пришли немцы - FederalMogul со своей облегченной ШПГ и своими немецкими требованиями к микрогеометрии. Сейчас еще добавились французы - у них MOTIF. Вот тока японца еще пока свой вклад не внесли в общую путаницу стандартов и параметров
Есть желание взять тему по исследованию волнистости и шероховатости автомобильных деталей на след год. С выдачей на гора методик измерений, которые в дальнейшем объединить в СТП. Оно в общем то и необходимо. Вот сейчас обнюхиваем вопрос. Наша лаборатория мех обработкой занимается так что измерение шероховатости не совcем наш профиль, Но загрузку обеспечивать надо, да и тема сама по себе весьма интересная.
Большое спасибо за ценную информацию. Часть стандартов уже добыл. Книга тоже по названию хороша - обязательно добуду и почитаю.
Не знаю насколько уместно в данной теме просить консультаций по профилометру. В идеале видится конструкция состоящая из привода с максимальной длиной хода - чтоб можно было брать как шероховатость так и волнистость, в том числе на автолисте. И обработкой результатов на ПК по разным стандартам. . Прибор лабораторный - образцы если надо подрежем и подпилим - экзотические гнутые щупы не нужны.
Из того что налетом просмотрели в сети более-менее нравится Хомель W55, только чувствую стоить он будет хорошо за поллимона, и содержит массу опций для цеховых измерений, которые в лаборатории совсем без надобности.
Еще раз спасибо, уважаемые специалисты, за ценные ответы. Буду рад прочитать Ваше мнение.