Calibration

Если честно, не могу разобраться в Вашем вопросе, Вам необходимо точность инвентаризации? или Законность этой процедуры. Если с отпуском и поставками вопросов нет, разве инвентаризировать Приход и уход нельзя? По бумагам у вас будет все в порядке а вот вопрос о действительных остатках остается на совести "заправщиков". МВИ это конечно панацея в вашем случае. Да и какой формы танки судна? В 1 из постов я узрел слова про Квадратные формы. И еще резонный вопрос т.к. Градуировка данных танков выполнялась, Вы не интересовались каким документом руководствуется "Калибровочная лаборатория" в процессе так сказать выполнения измерений, на этом можно и сыграть в дальнейшем при выполнении измерений-инвентраизации по "Инструкции хранению, отпуску и тд.", конечно последняя не применима если "Выполняющие подряд" по градуировке используют какуюто мнимую методу, хотя они Обязаны иметь соответсвующий документ тот же НД по градуировке резервуаров горизонтальных цилиндрических.

А что они сравнивают массомер 0,1% и таблица 0,5%. Пусть читают Инструкцию по приемке отпукуи транспортировке нефтепродуктов. Вот что им тыкать надо было.

Марсель Хасанович. В чем суть вопроса? Если мы говорим о методах приемки отпуска нефтепродуктов в баки-танки судна это одно, там градуировочные таблицы судна являются так сказать "страховой", в любом случае используют "Инструкцию по хранению транспортировке отпуску.... " там этот процесс описан и регламентирован. По поводу СЖС, имеем с ними связи контакты и положительный опыт в совместной деятельности, основной способ определения брутто нетто продукта у них по осадке судна либо использования данных зарекомендованных ими массомеров с погрешностями 0,1....0,15%. Что касается утвержденных градуировочных таблиц, скажу сразу судовладельцу нет смысла Утверждать градуировочные таблицы в территориальных органах ГС так как если судно ходит в международные рейсы придя в порт Японии и показывая печати на градуировочных таблицах выполненных по утвержденным МИ Росси,Украины как это сказать правильно они будут обескуражены, а Регистр Морского пароходства вносит данные таблицы по вместим остям и номерам танков в международный реестр где катируеться во всех странах, другое дело Вы имели ввиду выполнить Измерения согласно методики это другое дело.

Добрый день. Отойду от темы:... наша организация сталкивалась с такого типа вопросами, а именно градуировкой танков судна (было 12 танков по 700 м куб. произвольной формы) и нам тоже была поставлена задача провести расчеты градуировочных таблиц при "0" киле- так сказать в положении параллельном горизонту, при крене судна в 30" с шагом 5", и деференде 0" 1" ....5". Стал вопрос поиска методик согласно которых произвести необходимые замеры и привязать их к замерным горловинам так как горловины находились не в диаметральных серединах если б они находились по "так сказать центрам танков" проблема расчетов пропала бы сама собой. Вот что я откопал по методикам расчетов и замеров, сразу уточню Страны СНГ таких методик не имеют (геометрическим методом), только один международный ISO 8311 Ship Tank Calibration/ и несколько Аммериканских Api Mpms 2.8A, Tank Calibration там есть формули и все остальное. Каков был выход: - привлечение 1-го програмиста+ 1 проффесионала Автокада по 3Д визуолизации и проектированию. Мы не использовали ни одну формулу мы сняли геометрические размеры танков судна они были в расхождении с чертежами всего навсего в 5-10 мм., построили 3Д модель и сняли все необходимые данные для формирования таблиц. Выход из вашей ситуации я вижу таков- в зависимости от формы танков-резервуаров вашей плавучей заправки - вывести заправку в зачистку про парить резервуары заодно можно сделать плановую дефектоскопию, установить заправочную станцию в док на "0" киль, снять размеры (приметивно - длину ширину) более точно чем точнее тем для вас лучше, переварить горловины в точные диаметральные центры, произвести градуировку желательно объемным методом но геометрический будет для вас и быстрее и при отсутствии дефектов - вмятин выпучин на резервуаров экономически дешевле. Это избавит вас от разработки методики измерения и остальных проблем. Представ те к вам приходят органы по проверки мат. ценностей инвентаризация остатков либо налоговая и вы показываете ей таблицы утвержденные в территориальных органах госстандарта и на бумажке ваш выдуманный так сказать пересчет крена на 2", они мягко скозать я так думаю улыбнуться и тд... а при перестановке горловин вы избавляетесь от кучи гемороя. да и такие таблицы для танков судов не утверждает орган Гос стандарта. они утверждаются и заносятся в регистр морского-речного пароходство и прикрепляются за судном до конца его дней, либо до смены судовладельца и его желания перепроверки данных таблиц.

Есть документ который регламентирует определение вместимости резервуаров и оборудования (пищевого) этот документ РД 10-04-5-87 Он действует на Украине и наша организация - Калибровоная лаборатория использует его, в России по нашим данным есть проект и его реализация уже как Вашего Государственного стандарта.