tsp

Если бы гири были класса М, даже грубо М2, то проблема была бы в количестве замещений -6 раз. При каждом взвешивании Вы "ошибаетесь" на половину цены деления и отклонение массы гири от номинального ( или действительного, если гири взвешен более точно) значения. При каждом замещении еще на половину цены деления. Допустим гири класса М2 и цена деления 1 кг. Получаете 0,1кг (гири)+0,5 кг(d/2)+ 0,5кг=1,1 кг. Максимально при 6 замещениях 5*1,1+0,6=6,1 кг. Спасибо, попробуем

точность до 10кг меня в принципе интересует допустимость этого способа т.к. сейчас при взвешивании на 1000кг большая разность, возможно датчики не линейны. Какой допустим минимально возможный образцовый груз при калибровки .

Здравствуйте. У нас на заводе провели модернизацию бункерных весов на БСУ, замена механических весов на электронные (замена тензорезистивными датчиками силы). Встал вопрос проверки калибровки весов. Весы не будут проходить поверку, но необходимо провести калибровку. НПВ-2000кг, имеются груза (самодельные) до 300кг. Методика проведения калибровки следующая: Войдите в пункт «Автокалиб.». На дисплее будет отображено «Нуль?». Убедитесь, что дозатор разгружен. Подтвердите кнопкой ВВОД запрос прибора «Нуль?». На дисплее будет отображено «Мера?». Поместите в дозатор образцовый груз. Подтвердите кнопкой ВВОД запрос прибора «Мера?». Введите запрашиваемый прибором вес помещенного образцового груза. Предполагаю провести калибровку путем замещения. 1 откалибровать на вес 300кг 2 провести повторную калибровку, насыпать матерьяла на 300кг и добавить груза 300кг калибровать на 300+300=600кг И т.д. до 1800кг Прошу проконсультировать по возможности этого способа.