Что с сайтом или с аккаунтом, но Володька цитировать и отвечать не может.
Efim,
Давайте ещё раз. Я всего лишь спросил совета, сказав что при действующих НД, мой эталон отправляется в музей, т.к не подходит по ГПС, т.е. "по сути.." они подходят, но, и согласен с Вами "А что даст Вам методика поверки, по которому весы соответствуют 4-му разряду?" Ничего
Efim,
Вы говорите, что «по новому ГПС компараторы массы не являются эталоном единицы массы» и советуете: «Следовательно, разрабатываете методику калибровки (только на 2 МХ), валидируете, оформляете пригодность и калибруете весы как компаратор массы.Какие значения ц/д и СКО получили, сравниваете с ГПС и применяете при поверке гирь в соответствующих диапазонах и КТ»
1. И с чего Вы взяли что компараторы массы не являются эталоном?
2.То есть МХ НРО-5, полученные при поверке, могут подойти для эталона хоть 1-го разряда и никто обратит внимание, что Весы предназначены по описанию для поверки КТ 5?
3.«Кто Вам сказал, что гири КТ М2 поверяются эталоном единицы массы 4-го разряда?»- никто, но я и спрашивал именно про гири КТ 5, я знаю, что в соответствии с ГПС М2 поверяем РЭ 3-го разряда. Другим словами, как отнесутся к этому люди свыше- М2 и КТ5?
В отличном раскладе, на бумаге, получается, что весы весы образцовые разъездные 4-го разряда с комплектом гирь образцовых 4-го разряда" НРО-5, номер реестра 1912-64. 1975 года выпуска, предназначенные для поверки гирь КТ 5 – взято из паспорта и "наименование СИ" из Реестра- аттестован как РЭ 3-го разряда и пригоден для поверки гирь КТ М2. Нормально? И такое может прокатить???