Alexs_L

ОТ не дает ответа на все вопросы. Нужно РЭ намашину и ПО. А его не получается с "наскока" получить. Ведь не исключено, что можно задать и алгоритм удержания посстояннго приложения одной и тоже силы. Но это уже алгоритмы работы оборудования, автоматика, не метрология.

В шинах легкового автомобиля необходимо поддерживать определенное давление. Пусть это будет 2,0 кг/см2. Имеется насос, на котором установлен манометр. Исходя из назначения насоса, манометр измеряет создаваемое давление воздуха для заказчик в шину, но не давление в шине. То есть получается, то нужен еще один манометр, что бы измерять давление в шине. Но вентиль то с ниппелем один. И как быть? Разве машина не измеряет прикладываемую силу?

А сообщения всё больше и больше отклоняются от изначальной темы. В споре ведь что главное - не останавливаться. Остановился - проиграл. И не важно, где истина.

имею ввиду не те, что приобрели. Один - это уже имеющийся, и установленный на машине. А второй - его поискать нужно. Что бы нижний предел измерений был меньше, и удовлетоврял требованию по измерению 0,6 Н. С натяжкой подйодет с минимальным в 0,5 Н, но лучше найти с минимумом 0,1 Н. Ну и по питанию и чувствительности. Напряжение питания самое оптимальное - измерить по факту. Если не будет подходить по посадочным местам, то можно сделать переходную конструкцию. Есть предположение (исходил из фото от автора темы) что в машине применен тензодатчик торговой марки "SIERRA" ( https://fgis.gost.ru/fundmetrology/cm/mits/8db13bd0-251f-75b7-5866-0e287bef35d8). В их ряде есть датчики и с максимальным на 0,5 тонны. Питание от 5 до 12 В. Но можно и аналогичный применить. Только нужно посчитать по диапазону.

То есть всё таки изготовитель машины не ООО "Метротекс". По крайней мере, если исходить из доступной на данный момент информации. В этом вопросе однозначный ответ может дать только автор темы: на основе паспорта на оборудование, шильдика на машине, начальной информации о поверке (если была) - какой номер записи в реестре указан? Бывет, номер записи указывают в паспорте. А иначе возникает вопрос - ООО "Метротекс" изготовитель этой машины, или всё таки продавец, поставщик? Если изготовитель не он, то запрос необходимо писать непосрдевенному изготовителю. И запрашивать немного по иному - не возможность доработать, а что нужно сделать, что бы машина измеряла меньшее усилие, и какие при этом возникнут последствия (к примеру, нельзя поверять) ? Так как самое простое решение - это замена тензодатчика. И даже если нельзя поверять, то можно провести калибровку, или аттестацию, вписав два тензодатчика в необходимые документы. Или всё не так?

почему?

А разве таблица 3 столбец 3 в ОТ - это не оно?

Но если посомтреть Аршин, то ООО "Метротекс" не производит оборудование "Машина испытательная универсальная, серия РКМ 10.2.05.1 svo". https://fgis.gost.ru/fundmetrology/cm/mits?page=1&size=20&sort=number&sort=desc&text=метротекс Почему к ним обратились? И мысли вслух - ответивший отвечает за продажи. Конечно, ему удобнее сказать: Нет, низя. В надежде, что приобретете новую.

Есть еще вариант - с технической точки зрения - заменить наимеющейся разрывной машине тензодатчик. И если грамотно провести повторную аттестацию, то можно в одну атестацию включить два типа тензодатчиков. Тогда, в зависимости от установленного тензодатчика, будут разные пределы измерений. Потому и спрашивал информацию об установленном в настоящее время тензодатчике на машине.

Совершенно верно. В связи с этим интересует фактически установленный тензодатчик на машине. Вдруг получиться чем помочь. Терминал преобразует в индикацию то, что намерил тензодатчик.

Метрологические характеристики тензодатчиков получены при напряжении питания 10 В. Напряжение питания у весового терминала от 3 до 5 В. У тензодатчиков при напряжении питания 3-5 В будут иные метрологические характеристики. Перечитывать нужно.

терминал не воспроизводит силу. Он её измеряет.

есть информация, какой в настоящее время тензодатчик установлен на имеющейся машине? Пробовал найти самостоятельно, но только краткие технические характеристики, или описание СИ. А интересует какой какой - же именно датчик установлен по факту? И зачем всё таки терминал? Каким образом предполагалась доработка машины? Интересно, почему тогда продавец информирует, что не поверить?

О чем диспут, непонятно. Конкретной информации обо оборудовании (кроме как, что разрывная машина) - нет Информации о тензодатчике - нет Информации о весовом терминале - нет. В связи с чем привезли весовой терминал и тензодатчик - информации нет. Вот и получается флуд.

То есть в эксплуатации имелась разрываная машина. Но по какой то причине решено заменить терминал и тензодатчики? Марка / модель разрывной машины? Имеющая разрывная машина в реестре? Номер записи? Или ссылку. Или это всё самоделка? Если в реестре - можно. Но нужно ли - это нужна дополнительная информация. Почему поверить сами тензодатчики отдельно невозможно, если они в реестре? Номер реестра? И нет информации о весовом терминале? Он то как используется в разрывной машине? Терминал в реестре? Поверенный?