89206964443

Занимаемся калибровкой весов на октябтьской ж\д. Хочу заметить ,что калибровка на станциях и предприятиях собственников необходима по одной лишь причине калибровщики ржд осуществляют технический контроль за довольно сложным оборудованием и зачастую ответственные за весы не компетентны в нем ,и тем более, они не в состоянии придти к директору предприятия и доложить ,что у них возникли проблемы с весами ,эту работу выполняем мы сторонняя организация ,если с первого раза не доходит, состовляем акт осмотра со всеми вытикающими последствиями , в общем на практики все весы работают.кАЛИБРОВКУ В ПРИНЦИТЕ МОЖНО И НЕ ВЫПОЛНЯТЬ ПРИ ПРАВИЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ И СВОЕВРЕМЕННОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ. Если весам 20 лет их надо списывать.А при установки 30 метровых платформ и катлованов весов руководствоваться строительными гостами ,а не экономить деньги на фундаментах и водоотводах и навесах.А так как у нас с этим бардак рекомендую предоставить работу с весами специалистам .

Весы вагонные для взвешивания в движении вагонов и железнодорожных составов «Весы тензометрические «ВТВ-Д» Весы предназначены для поосного взвешивания в движении без расцепки всех типов железнодорожных вагонов широкой и узкой колеи с сухими сыпучими и твердыми грузами, а так же цистерн с жидкими грузами, и составов в целом. Результаты взвешивания регистрируются и выводятся на печать, возможна передача данных в единую сеть предприятия. Первые вагонные весы отечественного производства, сертифицированные для взвешивания в движении. Нажать для просмотра ролика, показывающего взвешивание на вагонных весах «ВТВ-Д» Весы состоят из грузоприемного устройства со встроенными датчиками, прибора весоизмерительного и внешних электронных устройств (компьютера и принтера). Весы «ВТВ-Д» изготавливаются в двух модификациях: - стандартная (для использования на неэлектрофицированных участках железнодорожного пути); - с изолированными рельсами для установки на электрофицированные участки железнодорожного пути, оборудованные цепями СЦБ. Установка грузоприемного устройства производится на щебеночное основание, на щебеночное основание с промежуточными железобетонными плитами или на железобетонный фундамент. Расстояние передачи данных от грузоприемного устройства до места размещения программно-технического комплекса практически неограниченно за счет использования универсальных каналов (радиомодемы, оптоволоконное соединение). (нажмите для увеличения) Грузоприемное устройство весов "ВТВ-Д" Сертификаты Международный сертификат OIML R106/1997-RUS-01.01. Государственный реестр средств измерения РФ №14377-08, сертификат №31334 от 05.05.2008 г. Свидетельство МПС РФ о регистрации в отраслевом Реестре средств измерений №МТ080.2005 от 28.10.2005 г. Сертификат Республики Казахстан №5335, регистрация в Госреестре РК под № KZ.02.03.02898-2009/14377-08 от 15.09.2009г. Санитарно-эпидемиологическое заключение о соответствии санитарным правилам №42.21.04.427.П.000432.11.06 от 29.11.2006г. Основные технические характеристики Наибольший/наименьший предел взвешивания, т 200/18 Дискретность, кг 50 Класс точности по ГОСТ 30414 * 1 Скорость движения при взвешивании, км/ч от 3 до 10 Направление движения при взвешивании двухстороннее Тип вагонов любой Число вагонов неограниченно Удаленность передачи данных, м ** до 1000 Температурный диапазон, °C от -50 до +50 Средний срок службы не менее, лет 10

При выполнении работ в статическом режиме весов на платформу был установлен вес 24000кг ,затем груз был снят ,на дисплее весов осталось показание 6 кг. цена поверочного деления е, е=d(дискретность), если остаточное погрешность не привышает дискретность весов, можно считать что весы показывают правильно