Tinco

там нет такого.Токоря,фрезеровщики.А меня интересует слесарь по ремонту скоростемеров и поверитель локомотивных скоростемеров.Повторюсь в методике РД 32 ЦТ 21-2001 было четко указано что не ниже слесаря 7-го разряда

вот нашел старую методику где все подробно было описано РД 32 ЦТ 21-2001 только вот кто нибудь можэет мне подсказать она отменена или действительна????

а зачем хранить протокола? кому то это в реальности вообще пригодилось? Так нас заставляют после поверки(катать две ленты.Две хотя в инструкциях написано просто лента) писать протокол и вкладывать в папочку.Через 3 месяца после очередной поверки на тож же самый скоростемер лентуы с прошлого раза выбрасывать(заменять новыми)а старые протоколы хранить зачемто 5 лет.Я представляю какая куча бумаги будет через 5 лет

в этом госте вообще нет ничего о сроках хранении протоколов или каких либо документов.Так что это не то

как то напрягает слово проверки.Что еще за проверка если у нас поверка может это не совсем то что нужно

Я о том же.Зачем хранить если есть новый протокол.И тем не менее я могу как то отстоять свою правоту на основании конкретных документов?Или еще вопрос что главнее ГОСТ или местный приказ?

подскажите сколько дней или лет нужно хранить протокол поверки скоростемеров 3сл2м?Вот ленту нужно выбрасывать через 3 месяца при следующей поверке,а про протокол нигде не слова.Мне на работе обязывают хранить протокол 5 лет,но на каком основании непонятно.

Там нет четких параметров по разрядам.И у меня забрали старую методику в которй было прописано разряд не ниже седьмого.Так что я теперь даже не знаю как она называлась

Я не слесарь КИП .Раньше такая должность была в локомотивном депо.Потом убрали слово кип и добавили по ремонту подвижного состава,а теперь снова все разделили на железке и просто слесарь У нас так принято что нет должности поверитель и никогда небыло (не в одном локомотивном депо на ЮВжд небыло.Все числились слесарями) а есть слесарь который ремонтирует и слесарь который отучился на поверителя правом поверки.У поверителя согласитесь ответственности намного больше чем у того который просто ремонтирует и снимает-ставит и нехотелось бы получать те же деньги за большую работу.Раньше говорю чтобы поверять нужно было получить 7 разряд,а теперь нет такого пункта в новом госте но не может же быть такого что это отменили и теперь со вторым или с первым разрядом может ставить клеймо и писать протокол о поверки.Если в техкартах есть работа 6-го разряда то поверитель должен всегда быть выше этого слесаря хотя бы на разряд и поэтому я ищу разряд не слесаря а именно поверителя

Скажите а написано ли где какой разряд у слесаря должен быть чтобы он имел право поверки как в старой методике было написано что не ниже 7-го а в новом госте нислова об этом

evGeniyпросто подумал тут знают где и что найти.Прошу прощения.Нервы шалят Никамы тут слесаря все но корочки получили на право подерки.И в старой методике от 2010года было сказано что право поверки имеет специалист не ниже слесаря 7-го разряда ,а еще в более старой было приписано не ниже 7-го разряда слесаря КИП. А моя организация не заинтересована в повышении зарплаты и поэтому все внутренние документы в том числе и техкарты переделали под 5 разряд,а так как это неправильно я и ищу офф.документ от РЖД или чего там еще выше но не как не от депо

Как то странно.Форум метрологов а ответа на вопрос так я и не получил.Что ж это за форум такой

Подскажите в таком вопросе.Недавно отучился в Москве на поверителя скоростемеров.Теперь предстоит работать по новой должности.В методике которая уже отменена было написано что поверитель должен быть не ниже 7 разряда.А у меня 5.На мою просьбу повысить разряд мне ответили что по программе ремонта утвержденной на ЮВжд разряд должен быть 5.Мой напарник вообще с 4 разрядом поверяет.Теперь в новом ГОСТе исо/мэк 17025-2009 который пришел на смену методике нет ни строчки про разряд поверителя.Как мне добиться повышения разряда а то ответственность добавляется,а зарплата не меняется.Подскажите какой нибудь действующий официальный документ в котором было бы это прописано