OSVLD

При таких условиях эксплуатации не нужно проводить испытания на климатику, если я не ошибаюсь... А значит меньше проблем и расходов при утверждении типа. Думаю ноги растут именно отсюда.

Только что, владимир 332 сказал:

Ага и поверять "низя" не только в СГРОЕИ, если неутвержденного типа - только калибровка...

Ну да, но производить то никто не запрещает. Как, кстати и пользоваться... для дома, для семьи, так сказать. )))

P.S. Я, кстати, частенько слышу, что мол, вышел срок действия УТ и все, производить нельзя, но так и не нашел никакого документа, откуда это явно следует. 

В 20.06.2023 в 07:05, Логинов Владимир сказал:

Утвержденный тип и сейчас действует, просто нельзя изготовителю новые изготавливать, тип не был продлен на изготовление новых СИ. А старые СИ как тип действуют.

Разве нельзя новые изготавливать? Просто поверять и соответственно использовать их в сферах, требующих обязательного наличия поверки - нельзя. А так - изготавливайте на здоровье. 

44 минуты назад, evGeniy сказал:

Ну так растиражируйте паспорта на вновь полученные. Делов то 

+1

9 часов назад, Sokol-nn сказал:

Добрый день!

Появилась необходимость заменить устаревшие ИПС-2 (Измеритель переходных сопротивлений) на что-то более современное.

Хотелось бы узнать кто-чем пользуется для этого вида замеров. Пробовали использовать для этих целей прибор "Виток" но нет постоянства замеров.

Я так понял это прибор для измерения переходного сопротивления рельсовых стыков? С обычными микроомметрами думаю проблемы будут от тяговых токов... 

1 час назад, den95855 сказал:

 чем подтвердить достоверность его показаний в течении этих 5 лет. 

Подозреваю что ничем. Если тип СИ не был утвержден, то в области госрегулирования этого СИ как бы и не существовало вовсе... А как можно подтвердить показания несуществующего СИ?  )))

Уважаемые коллеги. Чтобы как то подстраховаться от проблем с производством СИ в нынешнее непростое время, мы рассматриваем вопрос о замене импортного (Германия)  корпуса одного из наших изделий на отечественный либо китайский... Вопрос вот в чем - СИ утвержденного типа, при замене корпуса внешний вид меняется, при этом комплектация, функционал, программное обеспечение, индикация и метрологические характеристики остаются неизменными. Возможно ли такое изменение корпуса провести как внесение изменений в ОТ или же необходимо будет утверждать новый тип? И еще вопрос - если такое изменение в ОТ будет принято, то означает ли это появление проблем с периодической поверкой всех СИ, произведенных в период до внесения изменений?

21 час назад, Enzo сказал:

Значит, бухгалтерские документы должны быть (счёт-фактуры и т.д.) с адресами и телефонами поставщика, которому пишете/звоните с вопросом "Здравствуйте, мы такие-то, купили тогда-то вот то-то, номер счёт-фактуры Х от хх.хх.хххх года. Подскажите, пожалуйста, где достать документы/методики поверки/что там вам надо?

Именно так. Выходите через продавца на производителя и уже у него уточняете все вопросы с поверкой/калибровкой. Но зная, наших Китайских товарищей - я вам не завидую. А уж если прибор приобрели на алиэкспресс - вообще замучаетесь концы искать. 

Рабочий диапазон температур, это диапазон в котором ваша измерительная система будет работать без ухудшения метрологических характеристик. Если у вас температурный диапазон был от -40 до +55, а стал -40...+50, то получается, что в диапазоне +50..+55 - метрологические характеристики могут измениться. Т.е. это затрагивает "метрологическую часть", со всеми вытекающими... Но может быть я и ошибаюсь. Тогда пусть старшие товарищи меня сурово поправят. )

В 01.06.2021 в 11:35, rmetr сказал:

... вместо информации о испытательном центре и производителе приведен QR код на полстраницы...

Эх чую, что все идет к тому, что через пару лет ОТ будет из себя представлять просто один огромный QR код на всю страницу и больше ничего. 

Добрый день, 

У нас сложилась такая ситуация, что в конце 2020 года мы продлили действия свидетельств на ряд наших приборов, но в связи с карантином их сразу не забрали. Теперь вот решили это упущение исправить и столкнулись с непонятными моментами. 

Часть свидетельств нашли в базе ВНИИМС проверки готовности свидетельств об УТ СИ (те что по приказам о продлении до 24.09.2020) и вроде бы понятно как их забирать.

Но есть прибор, приказ по которому вышел в 10х числах ноября 2020 года и его в этой базе уже нет. Вопрос в том как теперь забрать свидетельство и ОТ на этот прибор...

Может кто ни будь сталкивался с такой ситуацией и подскажет решение? 

16 часов назад, midland сказал:

Всех приветствую. Данный прибор не правильно измеряет сопротивления. Собственно интересует его схема, может есть у кого.

Сомневаюсь что у кого то, кроме его производителя (насколько помню это Пензенское АО НИИЭМП) есть схема прибора. И кстати, вы точно уверены, что знаете как измерять сопротивление правильно? )))) Шутка. А если серьезно - свяжитесь с производителем, договоритесь о ремонте, в конце концов может быть специалист от производителя подскажет вам как починить прибор дистанционно - резистор там перепаять какой и т.п. если уж вы так хотите все сделать самостоятельно...

В 02.10.2020 в 12:19, ЭДСка сказал:

Про знак УТ - жесть, далеко не на каждом СИ имеет место быть (в жизни)

Может быть он присутствует где то на РЭ или паспорте. В ОТ может быть фраза типа "знак УТ наносится на лицевую часть прибора методом шелкографии или на титульный лист РЭ"  ...

3 часа назад, Metertester сказал:

В случае изменений размера - не вопрос, это техническая характеристика. А внешнего вида? Например поменял цвет корпуса, вносить изменения в ОТ надо? А если только одной из частей корпуса?

По идее, прибор должен соответствовать ОТ, в ОТ - есть цветное фото вашего СИ... Как правило до таких мелочей никто не придирается, но формально - какой нибудь крючкотвор думаю может попытаться создать вам проблемы... Хотя, признаюсь, в таких тонкостях я не очень большой знаток и сам с удовольствием послушал бы знающих людей на тему какие косметические изменения можно вносить во внешний вид прибора, без внесения изменений в ОТ. Где, как говориться, грань дозволенного )))

В 03.09.2020 в 17:25, trend22 сказал:

У нас есть филиал и мы имеем возможность передать в руки. Подлинники Свидетельств уж очень не хочется по почте высылать.

С месяц назад пытались передать подлинники документов в руки - у нас не приняли, сказали, что в связи с короновирусом - только Почтой России... Пришлось ехать с документами назад к себе в город и помолясь отправлять подлинники заказным письмом с уведомлением о вручении. Что удивительно - все дошли и ничего не потерялось. Но нервов спалили много. 

В 09.09.2020 в 16:37, saf.art сказал:

Как я понял, при внесении изменений, не влияющих на МХ, ОТ в Аршине обновляется, если вносится изменения, влияющие на МХ, - появляется вторая строчка с таким же номером госреестра. Но это не точно.

То, что, при внесении изменений, не влияющих на МХ, ОТ в Аршине обновляется - это точно, у нас именно так и произошло. Просто вместо старого, теперь новое ОТ. А старого как будто никогда и не было... )

Мне кажется, если это изменение не приведет к тому, что СИ будет хоть в какой то малости отличаться от того, что указано в описании типа, то и никаких телодвижений делать вам не нужно. 

Если же, после ваших изменений поменяется хоть что нибудь, типа внешнего вида, размера, и т.д. - нужно будет проводить это через внесение изменений в ОТ.  

Сколько ни утверждали типов СИ для серийного производства, всегда в программе испытаний речь шла о 3-х образцах. По поводу стоимости - а в чем проблема предоставить 3 образца, не взорвут же их при испытаниях? После успешного проведения испытаний - протереть тряпочкой и продать. В конце концов, если уж СИ очень дорогое и сильно уникальное - утверждайте единичный образец, может быть на фоне его стоимости затраты на испытания вообще будут незаметны... 

В 16.06.2020 в 14:39, Мицар сказал:

Вы передергиваете! Действительно, имея одни и те же навыки до получения прав автомобилем управлять нельзя, а после получения прав - можно.

Но точно так же СИ, произведенные до утверждения типа поверять и применять в СГРОЕИ нельзя (нельзя управлять автомобилем не имея прав). А вот после утверждения типа их можно и поверять, и применять наравне с такого же типа СИ (навыки управления автомобилем одинаковы), произведенными в сроки действия свидетельства об УТ.

Что значит "СИ, произведенные до утверждения типа" ? В моем понимании все просто - это нечто, чьи метрологические и эксплуатационные характеристики подтверждены только честным словом и доброй волей производителя.  И по большому счету, если вдруг вас не устроят их характеристики и вы надумаете предъявить претензии производителю - вам могут ответить в стиле - "ничего не знаем, мы когда на заводе смотрели все было ок"... Ибо если нет утверждения типа, то может и не быть утвержденной МП, или может быть такая МП, что впору за голову хвататься... Нет никаких гарантий. Все основывается на договоренности производитель-потребитель. С другой стороны, если вы прошли процедуру УТ, то как производитель вы обязаны поддерживать характеристики выпускаемых СИ в жестких рамках, ибо в случае претензий или не прохождения поверки - есть четкие критерии, по которым вас могут прижать. Вот и вся разница.  Да, у хорошего производителя и до и после процедуры УТ приборы одинаковые по факту, но производители бывают разными, а подход должен быть общим.

Кстати, если уж подходить к решению этого вопроса "со всей пролетарской ненавистью", то надо просто в МП прописать обязательное проведение всех процедур, производимых с образцом при утверждении типа. И законодательно это благословить. Тогда вообще отпадет вопрос с датой производства и датой утверждениея типа - прибор поверку прошел - значит соответствует.  А когда он там производился - наплевать. Но вы представляете сколько будет стоить и как долго производиться будет такая честная поверка ? Да и кто вообще сможет ее провести...

В 09.06.2020 в 20:44, plumbum сказал:

Хмм...

Предположим: Связьприбор выпустил ИРК-ПРО v.00. в 2000 г. Вопрос о необходимости поверки приборов этой версии возник позже, и Связьприбор предпринял успешные усилия по утверждению его как типа в 2002 г., неограниченное кол-во экземпляров. И что, приборы этой версии с теми же МХ, но до 2002 г.в. поверять нельзя, а ровно такие же, 2002+ г.в. можно?

Да, "по закону" именно так. Вас же не удивляет, что автомобилем можно управлять после получения прав, и нельзя управлять не имея прав... Даже, если и до и после получения этого документа ваши навыки управления автомобилем были одинаковы. 

Мне тоже не все нравится в нашем законодательстве, но я понимаю, что иначе все скатится к анархии.  

P.S. Если подходить к тому, что вы написали не как к "сферической проблеме", а как к реальному вопросу, первое решение что приходит мне в голову - вы высылаете нам эти приборы, выпущенные до УТ, и мы их вам меняем на приборы выпущенные после УТ. Производитель и потребитель всегда могут найти решение, если они действительно хотят решить проблему... Это кстати один из плюсов отечественных производителей оборудования.

Добрый день, не подскажете, как понимать письмо Росстандарта от 27.04.2020 N АК-7025/01 "О продлении срока действия свидетельств об утверждении типа стандартных образцов или средств измерений" ?

https://legalacts.ru/doc/pismo-rosstandarta-ot-27042020-n-ak-702501-o-prodlenii-sroka/

Оно означает, что на год автоматически продлеваются сроки действия СИ, срок действия которых заканчивается в указанный в письме период? Или что ? Как то не совсем понятно что это и для чего...  

Вообще странный спор какой то, ведь логично, что если эти СИ (или их образцы) не были подвергнуты ВСЕМ испытаниям, предусмотренным при утверждении типа, то и поверять их нельзя, т.к. при поверке "по умолчанию" считается, что климатика, механика, электробезопасность, электромагнитная совместимость и до кучи защищенность от внесения изменений - гарантируется проведенными при утверждении типа испытаниями. Вот если бы при проведении поверки и при утверждении типа проводились бы одни и те же испытания - то тогда бы вопросов не было: прошел поверку - значит соответствует утвержденному типу...

Так что думаю "отдельные эксперты Росаккредитации" совершенно правы.

Всю партию внесите в реестр и делов то... 

Какие жестокие советы... зря Вы так... мало ли что.

Да, по оформлению вопросов как правило гораздо больше, чем, собственно по испытаниям, методикам и т.п. Я тоже полгода как челнок мотался - документы возил и согласовывал...

Странно... вроде бы ничего крамольного в письме этом нет. Наоборот - лично для меня некоторые вопросы прояснились по его прочтении.

P.S. письмо удалил, надо так надо