Ira

Автоцистерна топливозаправочная, РГС для АЗС, все советских времен. С резервуарами пообещали свои ошибки исправить, после настойчивых обращений. Но и поверителям оказывается верить нельзя.

Заявку подавали на поверку, а тариф у них один. Судиться с местным ЦСМ...

Наш региональный центр именно в этом году на автоцистерны и резервуары выдал только сертификаты о калибровке, ничем это не мотивируя. Кто знает ответ, подскажите.

Спасибо за рекомендации. В предыдущем сообщении вы описали метод калибровки образцовой гирей. Весы у нас с линейной плотностью 50 кг/м, есть две образцовые гири по 20 кг, сбоку весового ролика приварили уши, чтобы поставить гири, т.е. можем выполнить калибровку и принять это за истину, т.к. все равно сравнить не с чем. Вы указали, что точность будет не выше 1% (нам выше и не надо), а насколько не выше, примерные пределы, и на практике выполняли эту процедуру?

Да, натяжной барабан есть, но конвейер останавливают и запускают один раз в смену для промывки технологического оборудования. Лента жесткая, и сырье по составу от влажного порошка до кусков почти монолитных.

Спасибо за совет. Точность весов по паспорту 1%, датчик силоизмерительный находится под весовым роликом, т.е. возможность использовать описанную вами процедуру калибровки есть, но все это сводится на нет из-за ленты (даже после тарировки ленты, при загрузке ее сырьем, ну очень неоднородным по составу, изменяется натяжение ленты, не удается обеспечить равномерное воздействие на тензодатчик).

Большое спасибо за разъяснение. Попробуем с одними весами вариант предварительного взвешивания массы пробы на автомобильных весах, (весы поверены, ПГ 30 кг), а затем выгрузки на конвейер. Но на двух других весах этот вариант не проходит, т.к. загрузка конвейера с бункера, очень примерный объем 70 м3 (заполнить и опорожнить бункер в соотвествии с заявленным объемом нереально), а заполнение бункера производится думпкарами (опрокидывающими вагонами), их вес тоже не определишь (устанавливать для этого ждвесы, узкоколейка...). Если использовать образцовые цепи, то на расстоянии 3 м от весов устройство для сброса материала в плавильный бункер, немного проблемно. Т.е. эти весы поверить (и откалибровать) нет возможности?

Прошу прощения, но столкнулись с манометрами Физтех, качество отвратительное. Возвращать партию не стали, так как выйдет дороже. Некоторые экземпляры выдержали только сутки на месте эксплуатации. При входном контроле поверитель из партии 10 шт. забраковал 5.

Господа метрологи, попрошу на практических примерах описать процедуру поверки весов конвейерных. В Госте 8.005-2002 п.7.3.2 погрешность определяют однократным измерением массы контрольной пробы для трех значений линейной плотности, наим., наиб. и средним. В паспорте весов конвейерных указана наиб.линейная плотность 50кг/м, наим.2,5 кг/м, это значит, что при поверке весов, установленных на конвейере длиной 100 м достаточно переместить по конвейеру 50 кг, 25 кг и 2,5 кг (а учет натяжения ленты). Объясните!

Господа метрологи, подскажите цифровые термодатчики типа DS18S20, DS18B20 обеспечиваются поверкой, калибровкой?

Добрый день. Небольшое частное дополнение: к сожалению после выбора СИ при его покупке всплывает не очень хорошая тема - истекший срок поверки, либо вообще отсутствие первичной поверки, так что каждый раз приходится напоминать службе закупок об этом моменте!

Господа метрологи, добрый день. В последнее время большее количество нормативной документации отменяется и вводится в действие такое же немалое количество новой. Поясните, пожалуйста, правомочно ли использование ГОСТов, МИ и т.д., скачанных из сайтов (официальных и просто с форума) или обязательно должно быть официальное издание с синей печатью ЦНТИ и надписью "Актуализировано". Какие требования в данный период (всеобщей интернетизации)?

Добрый день. Был горький опыт применения ультразвукового расходомера "Взлет МР" на мазуте. Поверяют его на воде, вроде все отлично. Но на месте эксплуатации нужна настройка, есть там коэффициент хитрый К1 поправочный. Помучились и отказались, списали на плохое качество мазута.