Den226

Там всё управление идёт через АРМ "Весы вагонные" производства АСИ. Калибровка тоже делается в этом АРМе после входа под администратором.

Коллеги, добрый день. Есть приказ Минтруда России от 21.04.2022 N 229н "Об утверждении профессионального стандарта "Специалист по метрологии". В нем предельно конкретно прописываются требования к образованию и квалификации у всех специалистов в области метрологии. Применяются ли критерии данного стандарта при прохождении процедуры аккредитации? Например, для поверителя Обобщенная трудовая функция: "Выполнение работ по метрологическому обеспечению разработки, производства и испытаний продукции, оказания услуг", уровень 5 Возможные наименования должностей, профессий: "Инженер-метролог, Инженер-метролог II категории" Требования к образованию и обучению: "Среднее профессиональное образование - программы подготовки специалистов среднего звена или Среднее профессиональное образование - программы подготовки специалистов среднего звена (непрофильное) и дополнительное профессиональное образование - программы профессиональной переподготовки в сфере метрологии или Высшее образование - бакалавриат, или Высшее образование - бакалавриат, (непрофильное) и дополнительное профессиональное образование - программы профессиональной переподготовки в сфере метрологии" Требования к опыту практической работы: "Для должностей без категории - не менее трех лет в области обеспечения единства измерений при наличии среднего профессионального образования Для должностей с категорией - не менее трех лет в области обеспечения единства измерений, в том числе не менее одного года в должности с более низкой (предшествующей) категорией в области обеспечения единства измерений - при наличии среднего профессионального образования Без требований к опыту работы при наличии высшего образования - бакалавриата Для должностей с категорией - не менее одного года в должности с более низкой (предшествующей) категорией в области обеспечения единства измерений - при наличии высшего образования - бакалавриата" 40.012.pdf

Тема закрыта. Всем спасибо.

Это же вы сказали, что это не моя забота, а Госстандарта. Значит вы знаете об этом. Вот я вас и спросил. Демагогию развели, а по делу сказать нечего.

Много там Госстандарт наотбирал? А поверки каждый день тысячами проходят.

Поверка выполняется в целях подтверждения соответствия СИ МХ, а не исправности прибора.

Всё понятно, про удвоенное значение. Но если при -10°С погрешность в эксплуатации превысит удвоенное значение? Может оно будет утроенное? Производитель может вообще поменять поставщика например, и параметры весов уйдут, по сравнению с утвержденными при испытании типа... Как это определить?

Диапазон рабочих температур гирь 30000-05 составляет от -30 до +50°С. Так что не подходит.

Может кто-нибудь объяснить почему условия проведения поверки и условия эксплуатации, например у крановых весов ВЭК, такие разные? Согласно МП 2301-307-2018, температура окружающего воздуха должна находиться в пределах +15...+25 ºС при влажности 45...80 %. Условия эксплуатации, согласно ОТ 73175-18 и паспорту, находятся в пределах -10...+40 ºС при влажности не более 95 %. Получается, что производитель не гарантирует соответствие МХ СИ в более жестких условиях эксплуатации?

Правильно

По методике поверки 1/3 MAX

Думаю, что если вы возьмете эти данные из открытых источников, ни кто вам слова не скажет. Разрешено то, что не запрещено. Читай ГК РФ.

Какой производитель весов? Что за ВК-300?

Кроме датчиков и терминала весы состоят из платформы и фундамента, которые должны иметь определенные характеристики (например жесткость, упругость, устойчивость к деформациям, вес и т.п.). От этого, в большей степени, и будет зависеть общая погрешность всей системы.

Спасибо!

Добрый день! Отправьте, пожалуйста, руководство по калибровке ТВ-003/05Н на почту leon.parfen@yandex.ru Спасибо!

Спасибо огромное за советы и примеры!

Мы, пока, ни чем не проверяем. Есть эталонные гири и стоит задача поверить крановые весы. Десять гирь стропами не поднять, надо делать платформу. Чем является платформа это вопрос. Если замещающим грузом, то надо ее к 2 тоннам как-то подгонять.

.2 Вспомогательное устройство для поверки При оснащении весов вспомогательным устройством для поверки, как и при использовании внешнего вспомогательного устройства для поверки, пределы допускаемой погрешности этого устройства не должны превышать 1/3 пределов допускаемой погрешности весов при данной нагрузке. - Осталось найти такие весы, чтобы обеспечить заданную погрешность для вспомогательного устройства.

Вооот, золотые слова!

Спасибо, владимир 332! Вот именно об этой проблеме я и говорю. Мне интересно кто и как практически решает данную проблему. Жд краны на дороге не валяются, а стыковать его и весоповерочный вагон для поверки крановых весов никто не будет. Повторюсь, ключевое слово практически.

Нет, машины такой нет и погрешность у нее велика.

Вы представляете 2 тонные гири? А 10 штук это большая куча. Как их разом поднять?

Добрый день. Подскажите пожалуйста каким образом у вас осуществляется поверка крановых весов? Интересует в частности технические детали: как и чем поднять 20 тонн груза? У нас есть поверенные гири М1 2000 кг в количестве 10 шт., а вот как их поднять?