Вот она тендеция редких профессий требующих особых знаний и навыков - хрен кто тебе что-либо подскажет или расскажет.
Да нет просто мужики бабло хапают.
При шлифовке нижних направляющих продольной каретки, видимо, изменили положение верхних направляющих. Необходимо выставить рабочую поверхность верхних направляющих паралельно оси ложа центров (с погрешностью не более 3 мкм)после чего соосность центров и погрешность шкалы продольного хода придет в норму. Делается это с помощью бабки, освобожденной от скалки и крепежного устройства и приспособления в которое устанавливается головка с ц.д. 0,5 - 1,0 мкм. Ложе центров доводится только в случае наличия явного местного местного износа в местах перемещения бабок. Погрешность шкалы поперечной каретки можно устранить передним, ответсвенным за перемещение каретки в горизонтальной плоскасти, подшипником.
Цитировать выделенное