fermervec

Ну почему же нет, как раз всё для этого есть. Мы взвешиваем вагоны гружёные и после разгрузки порожние, тем самым можем определять массу груза, но она не всегда сходится с массой груза по накладной поставщика.

Простите за возможную тупизм. А Вам точно необходимо рассчитывать погрешность? Ведь она должна была быть определена при калибровке, да и в паспорте на весы тоже указана. Зачем вам-то её определять? Вы подумайте, может всё-таки не надо. А в результате измерении можете дописать, что измерения проведены с точностью +/- (погрешность весов в данном диапазоне). Ещё раз простите, мож что не то сказал.

Добрый день. Помогите разобраться. У нас с предприятием поставщиком сырья имеются разногласия по методу определения массы груза перевозимого ж/д транспортом. Постараюсь объяснить суть вопроса. Мы проводим взвешивание в динамике, поставщик в статике. Поставщик загоняет вагон на весы и определяет массу тары, долее производит наполнение вагона грузом, при этом вагон остаётся на весах. После наполнения определяется масса груза (масса брутто минус масса тары). Я считаю что методика определения массы проводится с нарушением поскольку операции по определению масс должны быть разъединены и между ними весы должны выйти в нулевое значение. Но это только моё предположение. Если Вы считаете что я прав, то может быть порекомендуете документ на который я смогу ссылаться. Также прошу подсказать, должен ли участвовать коэффициент естественной убыли/прибыли при определении массы грузов перевозимых хопперами. Заранее благодарю.

Большое спасибо. Но не-то. Нам необходим инструмент контроля плоскостности « отклонение геометрии плоских слитков, выпуклость или вогнутость». На сегодняшний день контролируется только вогнутость с помощью струны и глубиномера по методике ГОСТ. Да, и ещё вопрос: если мы будем контролировать плоскостность с помощью поверочной линейки или той-же струны с применением клина, то методика должна быть аттестована? Всё-таки контроль геометрии продукции, а это п14 статьи 1 ФЗ 102. Или же это прямое измерение?

Добрый день. Помогите с выбором СИ "Клин для измерения". В реестре не нашёл ни одного, а очень нужен. Может в России кто предлагает. Важно чтобы был внесён в ГРСИ.

Настройку по контрольному грузу делать нельзя. Во первых настройка законодательно требует последующей поверки весов, а во вторых контрольный груз это не гири соответствующего класса. Контрольным грузом вы проверяете исправность весов, а затем принимаете решение о продолжении работы или проведения каких то работ. Ну и термин "действительное значение" имеет другое толкование (см. РМГ29-99 п.3.7). НЕ, не, не. Я слаб в терминологии, но под настройкой весов понимаю некую среднюю линию, находящуюся в границах двусторонней погрешности. В случае, когда масса груза соответствует показаниям весов эта линия (настройка) находится строго по середине, в остальных случаях смещается (если мы говорим о весах коммерческого учёта то смещается в Вашу пользу или в пользу потребителя). Сейчас нарисую. Лист Microsoft Excel.pdf

на второй точно не соглашусь (35 т. НЗП ), груза то из продукции хоть и некондиционной, это ж какие деньги на пол положить, лучше уж метод замещения.

Добрый день. в продолжение темы хочу задать вопрос. ситуация следующая. у нас для контроля массы продукции используются тензометрические весы с НПВ 40т. весы поверяются, а также мы контролируем "настройку весов" (не знаю как это правильно назвать) контрольным грузом массой 15 т. Продукция чаще всего приравнена по массе к массе контрольного груза т.е. тоже 15 т. но бывает крайне редко и массой в 35т. Так вот есть ли необходимость иметь дополнительный груз для контроля настройки в верхнем диапазоне взвешивания. (по крайней мере это предписывается людьми не ведающими, ну а я, - баба-яга против.(весы тензометрические и изменение погрешности имеет линейную зависимость по этому межповерочный контроль достаточно проводить по двум точкам 0 и 15т.) самое главное Где об этом сказано? чтобы ткнуть.

Нет, не то. Что за базу брать? А с длинной, что можете подсказать?

Добрый день. Подскажите, чем ещё можно контролировать геометрию продукции в форме параллелепипеда, так что бы это было удобно и для замера требовался один человек. У нас на производстве контроль проводится рулеткой. Также необходимо проводить контроль вогнутости, для чего на сегодняшний день используем струну и глубиномер. 11.pdf

Покрасьте их. У нас окрашены в ядовитый зелёный. Шанс отгрузить потребителю или запустить на дальнейшие этапы производства нулевой

Вот и мы проверяем весы ежесменно перед началом взвешивания, для этого используем образцовые гири ГО-500, там, где гирь недостаточно используем контрольные груза изготовленные по массе в пределах взвешиваемой продукции. Ранее были груза и на них нанесена маркировка (№ груза и масса), документов на груз не было. Я сделал чертежи уже по фактическим габаритным размерам и определил массу, выписал сертификаты, но массу определял на тех же весах, что и собираюсь контролировать. и вот ещё, вы пишите : Так же в любой момент весы можно скалибровать. По сути вход в калибровку должен быть опломбированы поверителем, если пломба нарушена, скорее всего доказать что весы исправны будет невозможно и действующее свидетельство о поверке не будет являться аргументом

Большое спасибо за ответы. Судя по всему, я не ошибался. Единственный вопрос. Стоит ли операцию определения массы на подтверждение её сохранности проводить один раз в год? Груза выполнены в виде сплошного слитка металла, не из бетона, где в процессе эксплуатации может кусок выломаться. Хотя, раз нет ни какого НД на КГ, то владелец в праве самостоятельно назначать МПИ. Я назначил 5 лет.

Ошибку свою признаю, исправил. Описания типа указанные Вами принадлежат другим весам Scalex 100 и железнодорожным, одним словом не то. :'( Но всё-таки, какая допускаемая погрешность весов при определении массы продукции (в эксплуатации), удвоенной погрешности при поверке? Что нам в дальнейшем говорить потребителю, с какой гарантированной точностью мы можем производить измерения +/-1 или +/-2? ( в пределах, Св. 500е до 2000е включительно, конечно-же)

Да. Весы поверяются, включены в гос. реестр, имеются в паспорте метрологические характеристики. Но всё-таки, какая допускаемая погрешность весов при определении массы продукции (в эксплуатации), удвоенной погрешности при поверке? Что нам в дальнейшем говорить потребителю, с какой гарантированной точностью мы можем производить измерения +/-1 или +/-2? ( в пределах, Св. 500е до 2000е включительно, конечно-же) Паспорт на весы прилагаю. И ещё второй вопрос созрел. Существует ли понятие «методика выполнения операций определения массы продукции» т.е. как правильно: устанавливать груз, на коком минимальном расстоянии от весов не должно быть продукции (нагрузка на фундамент), требования к длине и прямолинейности подъездных путей и т.д. Всё это может вносить коррективы в точность определения массы. Паспорт.pdf

Не очень понятно зачем вы вообще хотите "привязать" свое конкретное СИ к ОТ. Ну были одни МХ стали другие, порадуемся за производителя который их улучшил\ухудшил. Ваши весы к этому новому типу СИ (с другими МХ) как относятся? У вас цель в конечном итоге какая? Если вы хотите узнать реальные МХ весов, то можно определить это самому. Если проблема в поверке, то для вас ничего не изменилось, берем МП (соответствующую ОТ) и поверяем. Всё гораздо глубже. О метрологических характеристиках знаю не только я. На предприятии есть специалисты, которые готовят для потребителя продукции сопроводительные документы, в которых указывают что, масса продукции определяется с точность +/-1. По ГОСТ и согласно последних 3х редакций описания типа, предел допускаемой погрешности +/-2 . Придёт претензия потребителя по массе - чем крыть?

К сожалению не оно. весы выпушены в 1992 году. Вообще могло быть такое что, в начале эксплуатации весы имели предел допускаемой погрешности +/-1 кг. (Диапазон 500е – 2000е, е=d = 1кг.) Устраивать революцию? Ошибиться то нельзя.

Большое спасибо. В гос реестре имеется запись лишь о двух последних сертификациях. Где можно найти описание типа 20-летней давности? И вообще может я зря всем этим занимаюсь? Вопрос то в том, что на нашем предприятии принято считать, что используемые весы имеют предел допускаемой погрешности +/-1 кг. (Диапазон 500е – 2000е, дискретность = 1кг.) Я открыл описание типа, а там +/-2, в ГОСТе тоже +/-2 Революция? :O/>/>

В статье 12 ответа не нашёл.

Добрый день. Эксплуатируем весы Sсalex-500 более 20 лет. При очередной сертификации об утверждении типа СИ изменились пределы допускаемой погрешности в интервалах. Так вот, какое описание типа является для нас действительным? 20-ти летней давности или новое? И где об этом сказано.

Добрый день. Мы на производстве используем платформенные весы НВП 3000 и 30000 кг., среднего класса точности, используемые для коммерческого учёта продукции и которые необходимо периодически проверять. Для процедуры проверки работоспособности изготовлены контрольные груза выполненные из металла. По фактическим размерам на КГ разработаны чертежи. Далее необходимо определить массу грузов. Так вот, на каких весах я должен определить массу? На тех, которые собрался проверять? Другого варианта у меня нет. Какая процедура должна быть соблюдена в этом случае? Существует ли НД на изготовление контрольных грузов?

А для чего проводится этот анализ? А раньше как проводился? Раньше подобный анализ не проводился. Использование данного прибора является рекомендацией потребителя, но возможно в будущем проведение данного анализа будет основным критерием при оценке качества продукции. Мне нужно успеть.

А для чего проводится этот анализ? А раньше как проводился? Раньше подобный анализ не проводился. Использование данного прибора является рекомендацией потребителя, но возможно в будущем проведение данного анализа будет основным критерием при оценке качества продукции. Мне нужно успеть.

Добрый день. Наверняка многие сталкиваются с тем, что при приобретение новых средств измерений на предприятиях, не происходит отработки данного вопроса с метрологической службой. Вот и у нас произошла подобная ситуация. Закупили очень дорогой и сложный прибор компании ABB Inc., «Анализатор чистоты жидкого металла с непрерывным контролем LiMCA CM». Данный прибор не внесён в государственный реестр СИ (по крайней мере, я записи не увидел). Также у нас нет методики поверки (калибровки) и не регламентирована их периодичность. Настройку и запуск в эксплуатацию проводили представители компании изготовителя. Одним словом у нас есть прибор, но показания данного прибора могут нести только факультативный характер. Какое ваше мнение? Какая последовательность действий в данной ситуации должна быть проведена, для того чтобы, использование данного прибора соответствовало метрологическим нормам.