fylhtq1995

Добрый день. Средство измерения СВК-2-РВС , поверка конечно есть. "Немного хромает" методика , т.к сроки ее применения прямо размещенные на официальном сайте ФГИС Аршин. Погрешность допустимая не должна превышать 0.03 м, т.е 3( три сантиметра). При проведении государственного весо габаритного контроля , в акте было установлено , что межосевые расстояние определены 1.14 м . При " математической проверке " определяем разницу полученных результатов и фактического значения межосевых расстояний , согласно конечно ОТТС . 1.31-1.14=0.17 м Простите но 17 сантиметров , несколько больше ,чем 3 см. Получается, что значения полученные данным СИ не могут быть допустимым доказательством наличия нарушения.

поверка была в 2025 году ,тогда следовать логике фонда ,должна была применяться методика Государственная система обеспечения единства измерений Системы дорожные весового и габаритного контроля "СВК" Методика поверки РТ-МП-562-444-2021 с изм.№2 с 12.09.2024

если смотреть на приказ № 2112 https://base.garant.ru/410387723/53f89421bbdaf741eb2d1ecc4ddb4c33/ То поясните пож, как мне точно определить дату изготовления? В свидетельстве о поверке нет года выпуска , а ресурс фонда дает ограничение действий методик поверки . Именно это и меня интересует . Применили РТ-МП-562-444-2021 ( ДАЛЕЕ НЕТ ПРОДОЛЖЕНИЯ) . А сервис фонда дает ограничение действия Государственная система обеспечения единства измерений Системы дорожные весового и габаритного контроля "СВК" Методика поверки РТ-МП-562-444-2021 с 18.02.2022 по 24.01.2024

я именно и начал смотреть с приказов и сведений с Аршина . https://fgis.gost.ru/fundmetrology/cm/mits/04be020b-6fc3-d523-181d-79bd2d82b86b

ну и соответственно мы смотрим file:///C:/Users/dts-3/Downloads/2024-42677-14-1%20(7).pdf на 12.09.2024 и конечно на Приказ № 2212

в свидетельстве о поверке стоит 2025 год ( дата проведения) методика указана РТ-МП-562-444-2021 ( ДАЛЕЕ НЕТ ПРОДОЛЖЕНИЯ) ПОЛУЧАЕТСЯ ,ЧТО ЦСМ ПРОВЕЛ ПО МЕТОДИКЕ, КОТОРАЯ С 18.02.2022 ПО 24.01.2024 ?

при определении срока действия методик РТ-МП-562-444- 2021 смотрим : Государственная система обеспечения единства измерений Системы дорожные весового и габаритного контроля "СВК" Методика поверки РТ-МП-562-444-2021 с изм.№ 1 с 25.01.2024 по 12.09.2024 Государственная система обеспечения единства измерений Системы дорожные весового и габаритного контроля "СВК" Методика поверки РТ-МП-562-444-2021 с изм.№2 с 12.09.2024 Государственная система обеспечения единства измерений Системы дорожные весового и габаритного контроля "СВК" Методика поверки РТ-МП-562-444-2021 с 18.02.2022 по 24.01.2024

нет Вашей позиции по монтажу и вводу в эксплуатацию СИ. Дата первой поверки 2021 год, установка СИ по руководству на дороге не ниже 1Б ( 11.5т) Как могли вводить ограничения в ПО данного СИ со значениями 6 т? что касается приказов и методик, здесь все на внутренне убеждение суда. Все приказы будут представлены , а кто будет представлять собственника СИ и т.д ? я очень сомневаюсь, что суд вызовет для дачи пояснений специалиста ЦСМ и самое главное , я сомневаюсь, что кто то приедет. Собственник дороги все будет " валить" на ЦСМ , "поверка есть, поверка есть ". Установили вне требований Руководства? Поверитель провел поверку, нарушений не выявил.

Доброе . Действительно ГОСТ Р 52748-2007 отменен и именно в нем п.4.4 говорил о категории дороги, уточню по замене ГОСТ ( спасибо) Но СИ выпущено в 2021 году, установлено в 2022 году , именно на момент действия данного ГОСТ Р 52748-2007. Получается ,что собственник дороги умышленно установил СИ там где есть ограничение нагрузки на ось в 6т ? Или поставили СИ согласно руководства , а затем уже изменили нагрузочные характеристики, установили знак 6т и " ловись рыбка большая и маленькая". Далее еще раз. Поверка осуществляется в соответствии с документом «Системы дорожные весового и габаритного контроля «СВК». Методика поверки с изменением №1. 093-13 МП», В нашем случае поверка была проведена по Методика поверки с изменением № 2 093-13 МП», значит все таки методика была не правильно определена поверителем ( без учета изменений ) Ну конечно про факт наличия приказа № 601 от 27 марта 2025 года. поражает " глубина " мысли подписанта данного приказа. цитируем " в целях исправления технической ошибки приказываю." Таким образом федеральный орган признает ошибку .. А как поверитель могу предположить о наличии через 6 месяцев, что Росстандарт выявит ошибку ? и при этом есть ЦСМ , которые провели поверку не по 093-13 МП

далее по поверителю. Смотрим строго сведения по поверке . https://fgis.gost.ru/fundmetrology/cm/results/1-387692208 МП 093-13 с изменением № 2 «Системы дорожные весового и габаритного контроля «СВК». Методика поверки», утвержденная ФГУП «ВНИИМС Смотрим Руководство по эксплуатации . Поверка осуществляется в соответствии с документом «Системы дорожные весового и габаритного контроля «СВК». Методика поверки с изменением №1. 093-13 МП», утвержденным ГЦИ СИ ФГУП «ВНИИМС». Так все таки , какая методика проведения поверки ? МП 093-13 - то какая , с какими изменениями ? Производитель указывает на изменения № 1 , а поверитель с изменениями №2 или все таки смотрим на Приказ № 2212 от 12.09.2024 и применяем только РТ-МП-562-444-2021 с 18 февраля 2022 г. по 24 января 2024 г. (распространяется на СИ выпущенные в период с 18.02.2022 по 24.01.2024)

еще пару вопросов. Если смотрим Руководство по эксплуатации СВК-2-РВС ,file:///C:/Users/dts-3/AppData/Local/Temp/042f7dcb-7188-43c1-855f-346efe68a4f8_25-12-2025_19-41-34%20(2).zip.4f8/%20Руководство%20по%20эксплуатации%20«Система%20дорожная%20весового%20и%20габаритного%20контроля%20СВК»%20на%2045%20л..pdf Смотрим именно на : Требования к содержанию измерительного участка и подъездов к нему Содержание измерительного участка СВК и подъездов к нему (на протяжении не менее 300 м до и не менее 100 м после места установки СМ) необходимо обеспечить согласно нормам, установленном Порядком проведения оценки уровня содержания автомобильных дорог общего пользования федерального значения, утвержденным Приказом Минтранса РФ от 8 июня 2012 г. N 163 (далее - ПОС) для категории дорог не ниже «IБ» с уровнем содержания «Высокий». Смотрим на согласно нормам, установленным ГОСТ Р 50597-2017 для категории дорог не ниже «IБ». 4.4 Класс нагрузки К для нормативной нагрузки АК следует принимать равным для: - автомобильных дорог категорий IA, IB, IB, II - 11,5;т (одиннадцать с половиной тонн) Средство измерения СВК-2-РВС установить должны были на дорогах с нагрузкой 11.5 тонн. Но собственник дороги установил знак ограничивающий нагрузку на ось 6т. и при этом есть некие заключения, рекомендации по необходимости установления ограничения в 6т от Росдорнии, так как они в суд предоставили информацию. вопросы Поверитель, как должен ли был проводить поверку СИ ? Принимая во внимание руководство по эксплуатации или нет ? Рассматривать вопрос о не соответствии месту установки , монтажа СИ , согласно Руководства по эксплуатации? Кто и как внес в ПО данного СИ параметры именно на 6т , а не на 11.5 т? Требования к дорожному покрытию , поверка неровности рейкой дорожной в соответствии с руководством по эксплуатации , там как бы 3х метровой рейкой дорожной проверяется соответствие дорожного полотна и клинья померочные должны быть так же поверены ,вероятно. Установка датчиков так же должна вероятно проверяться при проведении поверки СИ ? И вероятно методика замеров должна быть аттестованной ? Так как все таки полагаю, что это не всегда прямые измерения , могут быть обязательно и косвенные измерения в данном случае. Если данное СИ проводит не только прямые, но и косвенные измерения, то вероятно необходимо проводить все таки аттестацию методик ( методов) выполнения измерения. Поэтому вероятно и вопросы могут быть к поверителю. Или я ошибаюсь ?

file:///C:/Users/dts-3/AppData/Local/Temp/f240abd1-d9d5-45f2-81b5-7fea770721f9_15-12-2025_17-11-59%20(15).zip.1f9/Приказ%20Росстандарта%20№2212%20от%2012.09.2024%20на%202л%20%C2%A0.pdfя я полагаю, что если есть приказы с датой вступления в силу , то смотрим ( вероятно) на сам текст приказа. и 2025 год мы не можем применять ( вероятно). Что касается суда, то здесь именно и идет речь об исключении из числа доказательств акта весо габаритного контроля . Это единственный документ. Все приказы как бы будут приобщены к материалам жалобы .

ну конечно , в очередной раз Вам спасибо за участие в рассмотрение вопроса. Тогда чуть конкретики добавлю. приказ 12.09.2024 № 2212. Поверка СИ проводилась через два месяца , т.е 12.11.2025 Применялось СИ для фиксации нарушения 20.12.2024 . Если применение методики 093-13 МП , все таки не было точно указано в Приказе № 2212 , то СИ вероятно не имело поверку и применение результатов измерений недопустимо, как доказательство . Полагаем , что нарушение ФЗ № 102 , является основанием того,что доказательства полученные с нарушением Федерального законодательства -недопустимы

Описание средства измерений СВК представляет собой комплекс измерительных и технических средств и состоит из силоприемных модулей СМ (далее - СМ), индикаторов обнаружения ТС, модуля измерения габаритных размеров (далее - МИГ), модуля позиционирования и определения числа колес (скатов) на оси движущегося ТС (далее - МПС), модуля фото-видеофиксации и распознавания ГРЗ ТС (далее - МВР), шкафа с электронной частью (далее - ШЭ), устройства передачи данных и специального программного обеспечения (далее - ПО). При проведении государственного весогабаритного контроля , в рамках ФЗ № 257 и Приказа Минтранса № 348, применялось средство измерения СВУ -2-РВС. Транспортное средство КАМАЗ 6511 , количество колес ( скатов) на второй и третьей оси ( 4 шт) , это все по ОТТС. Смотрим на акт , полученный средством измерения СВК-2-РВС . Количество колес на врой и третьей осях , указывается как два , т.е модуль МПС не " видит" езе 2 колеса и отправляет на ПО сведения по двум колесам, а ПО уже сам рассчитывет нагрузку допустимую как на одиночные колеса ( Постановление правительства) . Таким образом можно ( вероятно) или категорично утверждать, что полученные результаты замеров не могут быть допустимым доказательством . Вопрос . Можно ли дать ссылку на требования к МПС ?

выпуск 2021 год

Добрый день. Прошу прощения еще раз за очередную попытку уточниться. https://oei-analitika.ru/kurilka/order_info.php?order_id=600245- , может не корректно опубликовано приложение, но в графе № 8 не указывается на сохранение методики 093-13-МП с изм. N 2 (распространяется на СИ, выпущенные в период с 21.04.2014 по 17.02.2022), В вашей ссылке приложения №1 ( графа 😎 указывается на сохранение методики 093-13 МП Если Росстандарт выпускает приказ № 2212 и дает в приложении №1 ( графа №7) сохранение РТ-МП-562-444-2021 (распространяется на средства измерений выпущенные по 24.01.2024). Здесь вероятно надо точно рассматривать указание ( выпущенные по 24.01.2024) , таким образом производство 2021 год входит в определение ( по 24.01.2024) и методика должна быть РТ-МП-562-444-2021 Применение методики 093-13 МП вероятно не допустимо. Поэтому и Ваш ответ , еще раз хочу получить уточнение . СИ произведено 2021 год. Приказ смотрим № 2212 с Приложением . На момент поверки 12.11.2024 СИ СВК-2-РВС с зав. № 62575 093-13 МП с изменением N 2 с 9 сентября 2019 по 17 февраля 2022 г. (распространяется на СИ, выпущенные в период с 21.04.2014 по 17.02.2022) РТ-МП-562-444-2021 с 18 февраля 2022 г. по 24 января 2024 г. (распространяется на СИ выпущенные в период с 18.02.2022 по 24.01.2024) РТ-МП-562-444-2021 с изменением N 2 (распространяется на средства измерений выпущенные с 25.01.2024)

Уважаемые метрологи, юристы практикующие в области метрологии , ФЗ №102 . Очень Важный и интересный вопрос . Прошу принять участие с разъяснении , желательно с применением нормативных документов ЗАПРОС НА ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ ПО ПРАВИЛЬНОСТИ ПРИМЕНЕНИЕ МЕТОДИК ПОВЕРКИ. При проведении государственного весо-габаритного контроля транспортного средства , принадлежащее ООО «Волжское качество», применялось средство измерения СВК-2-РВС, заводской номер 62575, свидетельство о поверке С-СЕ/12-11-2024/38724299 выполненной 12.11.2024, свидетельство об утверждении типа средства измерения регистрационный № 42677­14. Проведение поверки данного средства измерения СВК-2-РВС, заводской номер 62575, свидетельство о поверке С-СЕ/12-11-2024/38724299 выполненной 12.11.2024, свидетельство об утверждении типа средства измерения регистрационный № 42677­14.производилось Федеральным бюджетным учреждением «ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И ИСПЫТАНИЙ В СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ"(ФБУ "УРАЛТЕСТ"). По информации размещенной на сайте Федеральной государственной информационной системы Росстандарта, при проведение поверки данного средства измерения СВК-2-РВС, заводской номер 62575, свидетельство о поверке С-СЕ/12-11-2024/38724299 выполненной 12.11.2024, свидетельство об утверждении типа средства измерения регистрационный № 42677­14. , применялась методика поверки «Методика поверки 093-13 МП с изм.№2». При этом полагаем, что в соответствии с информацией размещенной на сайте Федеральной государственной информационной системы Росстандарта, с 12.09.2024 должна применяться «Методика поверки РТ-МП-562-444-2021», что прямо соответствует приказу № 2212 от 12.09.2024 Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии. Применение «Методики поверки 093-13 МП с изм.№2» для средства измерения СВК-2-РВС, свидетельство об утверждении типа средства измерения регистрационный № 42677­14, заводской номер 62575, вероятно является нарушением приказа № 2212 от 12.09.2024 Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии. В соответствии с частью 1 статьи 26.8 КоАП РФ под специальными техническими средствами понимаются измерительные приборы, утвержденные в установленном порядке в качестве средства измерения, имеющие соответствующие сертификаты и прошедшие метрологическую поверку. Сайт Федерального информационного фонда по обеспечению единства измерений содержит информацию о поверке «Системы дорожной весового и габаритного контроля (СВК), модификации СВК-2-РВС» заводской номер 62575, свидетельство о поверке № С-СЕ/12-11-2024/387242799. Проверка была проведена 12.11.2024 года ФБУ «Уралтест» в соответствии с методикой «Системы дорожные весового и габаритного контроля «СВК» Методика поверки с изменениями № 2 093-13 МП, утв. ФГУП «ВНИИМС» 30.08.19», но при этом вышеуказанная Методика поверки не могла применяться по следующим основаниям: По состоянию на 12.11.2024 года согласно Приложения к Приказу Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии № 2212 от 12.09.2024 года «О внесении изменений в сведения об утвержденных типах средств измерений» (в редакции, действующей на момент поверки) на средства измерений, выпущенных до 24.01.2024 года, применению подлежала Методика поверки РТ-МП-562-444-2021. Необходимо также вероятно добавить, что Методика поверки РТ-МП-562-444-2021 в соответствии с частью 2 статьи 5 Федерального закона от 26.06.2008 № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений» была отмечена и в подсистеме Аршин, «Методика поверки с изменениями № 2 093-13 МП, утв. ФГУП «ВНИИМС» в подсистеме Аршин на момент проведения поверки 12.11.2024 отсутствовала. Изменения в подсистему Аршин были внесены 27.03.2025 года в соответствии с Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии № 601 от 27.03.2025 (то есть спустя 4 месяца). Изложенное выше позволяет сделать вывод, что Методика поверки с изменениями № 2 093-13 МП, утв. ФГУП «ВНИИМС» 30.08.19 в Приказе Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии № 2212 от 12.09.2024 года на момент поверки отсутствовала, соответственно, результаты поверки от 12.11.2024 являются недействительными. Средство измерения «СВК-2-РВС» заводской № 62575 не имело действующей метрологической поверки. Согласно с пункта 4 Приложения № 1 к Приказу Минпромторга России № 2510 от 31.07.2020 «Об утверждении порядка проведения поверки средств измерений, требований к знаку поверки и содержанию свидетельства о поверке» (далее - Порядок поверки) результатами поверки средств измерений в соответствии с частью 4 статьи 13 Федерального закона № 102-ФЗ являются сведения о результатах поверки средств измерений, включенные в Федеральный информационный фонд по обеспечению единства измерений. В соответствии с пунктом 27 Приложения № 1 к Приказу Минпромторга России № 2510 от 31.07.2020 свидетельства о поверке оформляются на основании сведений, содержащихся в Федеральном информационном фонде по обеспечению единства измерений. В соответствии с пунктом 3 Приложения № 3 к Приказу Минпромторга России № 2510 от 31.07.2020 свидетельство о поверке средства измерений должно содержать в том числе информацию о применяемых при поверке эталонов единиц величин (эталонов). Изложенное выше позволяет сделать вывод, что проведенная 12.11.2024 поверка средства измерений была проведена в нарушение установленных требований Федерального закона № 102-ФЗ, Приказа Минпромторга № 2510 от 31.07.2020 года, Методики поверки. Сайт Федерального информационного фонда по обеспечению единства измерений содержит информацию о проведенной поверке Федеральным бюджетным учреждением "ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И ИСПЫТАНИЙ В КРАСНОДАРСКОМ КРАЕ И РЕСПУБЛИКЕ АДЫГЕЯ"(ФБУ Краснодарский ЦСМ") «Системы дорожной весового и габаритного контроля (СВК), модификации СВК-2-РВС» заводской номер 53934, свидетельство о поверке С-АУ/06-11-2024/386965346 с применением именно методики поверки РТ-МП-562-444-2021 (с изменением №1). На основании вышеизложенного прошу Вас дать разъяснения по следующим вопросам: 1. правильности или ошибочности применения «Методики поверки 093-13 МП с изм.№2» при проведении поверки средства измерения СВК-2-РВС, свидетельство об утверждении типа средства измерения регистрационный № 42677­14, заводской номер 62575, которое производилось Федеральным бюджетным учреждением «ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И ИСПЫТАНИЙ В СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ"(ФБУ "УРАЛТЕСТ"). 2. Необходимости проведения в ходе поверки средства измерения, инструментальных измерений дорожной ровности, колейности в зоне подъездных путей АПВГК, продольной ровности, неплоскостности сопряжения силоприемных (весоизмерительных) модулей и дорожного покрытия. 3. Перечня полного списка инструментов для выполнении указанных выше измерений. 4. Перечня полного списка типов контрольных транспортных средств необходимых при проведении метрологической поверки Системы измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении «СВК» заводской номер 62575. Ответ просим предоставить на эл. адрес: dts-3@bk.ru

ЗАПРОС НА ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ ПО ПРАВИЛЬНОСТИ ПРИМЕНЕНИЕ МЕТОДИК ПОВЕРКИ. При проведении государственного весо-габаритного контроля транспортного средства , принадлежащее ООО «Волжское качество», применялось средство измерения СВК-2-РВС, заводской номер 62575, свидетельство о поверке С-СЕ/12-11-2024/38724299 выполненной 12.11.2024, свидетельство об утверждении типа средства измерения регистрационный № 42677­14. Проведение поверки данного средства измерения СВК-2-РВС, заводской номер 62575, свидетельство о поверке С-СЕ/12-11-2024/38724299 выполненной 12.11.2024, свидетельство об утверждении типа средства измерения регистрационный № 42677­14.производилось Федеральным бюджетным учреждением «ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И ИСПЫТАНИЙ В СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ"(ФБУ "УРАЛТЕСТ"). По информации размещенной на сайте Федеральной государственной информационной системы Росстандарта, при проведение поверки данного средства измерения СВК-2-РВС, заводской номер 62575, свидетельство о поверке С-СЕ/12-11-2024/38724299 выполненной 12.11.2024, свидетельство об утверждении типа средства измерения регистрационный № 42677­14. , применялась методика поверки «Методика поверки 093-13 МП с изм.№2».При этом полагаем, что в соответствии с информацией размещенной на сайте Федеральной государственной информационной системы Росстандарта, с 12.09.2024 должна применяться «Методика поверки РТ-МП-562-444-2021», что прямо соответствует приказу № 2212 от 12.09.2024 Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии.Применение «Методики поверки 093-13 МП с изм.№2» для средства измерения СВК-2-РВС, свидетельство об утверждении типа средства измерения регистрационный № 42677­14, заводской номер 62575, вероятно является нарушением приказа № 2212 от 12.09.2024 Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии. В соответствии с частью 1 статьи 26.8 КоАП РФ под специальными техническими средствами понимаются измерительные приборы, утвержденные в установленном порядке в качестве средства измерения, имеющие соответствующие сертификаты и прошедшие метрологическую поверку. Сайт Федерального информационного фонда по обеспечению единства измерений содержит информацию о поверке «Системы дорожной весового и габаритного контроля (СВК), модификации СВК-2-РВС» заводской номер 62575, свидетельство о поверке № С-СЕ/12-11-2024/387242799. Проверка была проведена 12.11.2024 года ФБУ «Уралтест» в соответствии с методикой «Системы дорожные весового и габаритного контроля «СВК» Методика поверки с изменениями № 2 093-13 МП, утв. ФГУП «ВНИИМС» 30.08.19», но при этом вышеуказанная Методика поверки не могла применяться по следующим основаниям: По состоянию на 12.11.2024 года согласно Приложения к Приказу Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии № 2212 от 12.09.2024 года «О внесении изменений в сведения об утвержденных типах средств измерений» (в редакции, действующей на момент поверки) на средства измерений, выпущенных до 24.01.2024 года, применению подлежала Методика поверки РТ-МП-562-444-2021. Необходимо также вероятно добавить, что Методика поверки РТ-МП-562-444-2021 в соответствии с частью 2 статьи 5 Федерального закона от 26.06.2008 № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений» была отмечена и в подсистеме Аршин, «Методика поверки с изменениями № 2 093-13 МП, утв. ФГУП «ВНИИМС» в подсистеме Аршин на момент проведения поверки 12.11.2024 отсутствовала. Изменения в подсистему Аршин были внесены 27.03.2025 года в соответствии с Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии № 601 от 27.03.2025 (то есть спустя 4 месяца). Изложенное выше позволяет сделать вывод, что Методика поверки с изменениями № 2 093-13 МП, утв. ФГУП «ВНИИМС» 30.08.19 в Приказе Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии № 2212 от 12.09.2024 года на момент поверки отсутствовала, соответственно, результаты поверки от 12.11.2024 являются недействительными. Средство измерения «СВК-2-РВС» заводской № 62575 не имело действующей метрологической поверки. Согласно с пункта 4 Приложения № 1 к Приказу Минпромторга России № 2510 от 31.07.2020 «Об утверждении порядка проведения поверки средств измерений, требований к знаку поверки и содержанию свидетельства о поверке» (далее - Порядок поверки) результатами поверки средств измерений в соответствии с частью 4 статьи 13 Федерального закона № 102-ФЗ являются сведения о результатах поверки средств измерений, включенные в Федеральный информационный фонд по обеспечению единства измерений. В соответствии с пунктом 27 Приложения № 1 к Приказу Минпромторга России № 2510 от 31.07.2020 свидетельства о поверке оформляются на основании сведений, содержащихся в Федеральном информационном фонде по обеспечению единства измерений. В соответствии с пунктом 3 Приложения № 3 к Приказу Минпромторга России № 2510 от 31.07.2020 свидетельство о поверке средства измерений должно содержать в том числе информацию о применяемых при поверке эталонов единиц величин (эталонов). Изложенное выше позволяет сделать вывод, что проведенная 12.11.2024 поверка средства измерений была проведена в нарушение установленных требований Федерального закона № 102-ФЗ, Приказа Минпромторга № 2510 от 31.07.2020 года, Методики поверки. Сайт Федерального информационного фонда по обеспечению единства измерений содержит информацию о проведенной поверке Федеральным бюджетным учреждением "ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И ИСПЫТАНИЙ В КРАСНОДАРСКОМ КРАЕ И РЕСПУБЛИКЕ АДЫГЕЯ"(ФБУ Краснодарский ЦСМ") «Системы дорожной весового и габаритного контроля (СВК), модификации СВК-2-РВС» заводской номер 53934, свидетельство о поверке С-АУ/06-11-2024/386965346 с применением именно методики поверки РТ-МП-562-444-2021 (с изменением №1). На основании вышеизложенного прошу Вас дать разъяснения по следующим вопросам: 1. правильности или ошибочности применения «Методики поверки 093-13 МП с изм.№2» при проведении поверки средства измерения СВК-2-РВС, свидетельство об утверждении типа средства измерения регистрационный № 42677­14, заводской номер 62575, которое производилось Федеральным бюджетным учреждением «ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И ИСПЫТАНИЙ В СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ"(ФБУ "УРАЛТЕСТ"). 2. Необходимости проведения в ходе поверки средства измерения, инструментальных измерений дорожной ровности, колейности в зоне подъездных путей АПВГК, продольной ровности, неплоскостности сопряжения силоприемных (весоизмерительных) модулей и дорожного покрытия. 3. Перечня полного списка инструментов для выполнении указанных выше измерений. 4. Перечня полного списка типов контрольных транспортных средств необходимых при проведении метрологической поверки Системы измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении «СВК» заводской номер 62575. Ответ просим предоставить на эл. адрес: dts-3@bk.ru

Доброе время суток. Вы конечно на форуме даете профильные консультации , СПАСИБО. Но вернемся все таки к законодательным актам РФ. Например Приказ Минтранса № 348 Общие положения : 3. Весогабаритный контроль транспортных средств на автомобильных дорогах Российской Федерации осуществляется в пунктах весового и габаритного контроля транспортных средств (далее - пункты весогабаритного контроля), организуемых в соответствии с главой IV настоящего Порядка, в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог. Далее смотрим по тексту : 35. СПВГК должен включать: площадку для размещения весового оборудования вне проезжей части автомобильной дороги, измерения габаритных параметров транспортных средств, соответствующую требованиям, приведенным в эксплуатационной документации и в описании типа средств измерений, используемых на СПВГК, Далее следуем прямо ПЛОЩАДКА -Соответствующая ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ( вероятно ее должен иметь Собственник площадки или СПВГК), а то ,что эксплуатационной документации нет ( пардон это проблемы собственника)-средствами измерения имеющими описание типа ( которыми пользуются должностные лица ) . Тогда мы смотрим в описание типа и должны видеть ,что данные средства должны соответствовать требованиям при проведении замеров габаритов транспортных средств. Вопрос. - какие средства измерения вообще необходимо и возможно применять ? Я так вижу ,что кроме ГОСТ 22748-77 нет нигде ссылок на перечень необходимых средств измерения и уж тем более нет нигде ссылок на методику проведения замеров. Именно это порождает не понимание , т.к применяют для замеров например рейку нивелирную телескопическую VEGA TS 55M. Смотрим описание средства измерения и что видим видим,что оно не предназначено для замеров габаритов тр. средств. file:///C:/Users/dts-3/Downloads/2017-51835-12%20(1).pdf применятся ( ОДНА) рейка , а в описании написано " по двум неподвижно стоящим". ________________________________________ тогда при чем здесь ваша сова и при чем здесь глобус. все опреленно . На данный момент мною написано заявление в Генеральную прокурату именно на действия должностных лиц по превышению или злоупотребление .. А если должностные лица сами придумывают свой вариант замеров

Доброго времени суток . Спасибо за принятое участие в данном вопросе . Приказ Минтранса № 348 35. СПВГК должен включать: площадку для размещения весового оборудования вне проезжей части автомобильной дороги, измерения габаритных параметров транспортных средств, соответствующую требованиям, приведенным в эксплуатационной документации и в описании типа средств измерений, используемых на СПВГК, а также стоянку для размещения задержанных транспортных средств до устранения причин задержания; --------------------------------------------- Хорошо , все как бы понятно и красиво , но.. тогда буквально мы должны понимать ,что должна быть площадка для проведения замеров габаритных параметров транспортных средств ( КОТОРАЯ СООТВЕТСТВУЕТ ) описанию типа средств измерения. Если я правильно понимаю,что в описании средства измерения должно быть указано на необходимость использования именно площадки для размещения транспортных средств . Но это указано только ГОСТ 22748-77 ( действующий) , там и ровность в мм и наклоны в градусах. ------------------------------------------- Далее , на площадку так же вероятно должна быть какая то эксплуатационная документация . А что это такое и кто ее может выдать ? Собственник - тогда ее характеристики так же должны соответствовать именно ГОСТ 22748-77 И если замер на площадке ( НЕ РОВНОЙ в обывательском смысле ), то значения полученные вероятно не могут быть признаны доказательством . Если я правильно понимаю..

уважаемые форумчане , очень прошу разобраться в данной ситуации. Если смотреть на : В Постановлении от 6 апреля 2011 г. N 246 «Об осуществлении федерального государственного метрологического надзора» установлен перечень измерений, выполняемых в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений: -Измерения при выполнении работ по оценке соответствия продукции и иных объектов обязательным требованиям в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании; -Измерения при осуществлении мероприятий государственного контроля (надзора); То получается,что применение ГОСТ 22748-77 и ГОСТ 33987-2016 является императивной обязанностью государственного органа по надзору и контролю ?

согласен , но.. после запятой идет уникальное пояснение ," если иное не установлено законодательством РФ" тогда получается ситуация иная , Приказ Минтранса № 348 копирует ФЗ № 257 ст. 31 п.9.1.( это законодательные акты) Достаточно точно дается понимание применение средств измерения имеющих... но вопрос , а какие средства измерения нужно применять для проведения замеров ? нужно ли применять методику и должна ли она пройти аттестацию.

Добро время суток. Проведение весогабаритного контроля на территории РФ определяется строго положением Приказа Минтранса № 348 , который указывает на обязательность применение требований приведенными в эксплуатационной документации и описанию средств измерения используемых на постах весогабаритного контроля . Но однако нет никаких сведений по применению каких ГОСТ должно осуществляться проведению замеров габаритов транспортных средств, т.е сотрудники Ростанснадзора проводят замеры средствами измерения какими хотят , где хотят и как хотят . Утверждая при этом ,что ГОСТ 22748-77 им не обязателен для выполнения. Например применяют для замеров тр.средств рейку нивелирную телескопичесткую VEGA TS5М , применение которой по описанию необходимо только в сфере картографии и геодезии . Вопрос . Обязательность применения в сфере надзора транспорта ГОСТ 22748-77 ???

уважаемые знактоки форума , прошу Вас дать пояснение . Если прямо смотреть на ГОСТ Р , то как бы он носит рекомендательный характер и не является обязательным для выполнения . Лаборатория ,которая проводит испытания асфальто бетонной смеси , руковдствуется то же ГОСТ Р ( но другим номером) и в своем заключении дает категоричное утверждение о том,что смесь не соответствует ГОСТ Р и соответственно использование дорожного полотна не возможно. С одной стороны ГОСТ Р рекомендательный , а кому надо делают его обязательным .. Это такая уловка не платить деньги ? Что посоветуете ..

добрый день. Уважаемые знатоки форум. Вопрос. Может кто то имеет судебную практику привлечения испытатальных лабораторий к ответственности за предоставление недостоверных результатов испытаний, исследований . В данном случае так же может и иметь место коммерческий подкуп , а это особый вид преступления, посягающий на нормальные условия взаимодействия хозяйствующих субъектов.