metrolog_216

Навигационный модуль? Но в метрологических характеристиках нет требований точности определения координат. Из тех что есть измеряется только время. Остальное подсчитывается. И да этот немецкий прибор тест-компьютер, а не эталон, описание от производителя отсутствует, а то что он для поверки тахографов и измеряет скорости и пути - это выдумка, он не годится для калибровки, в ОТ его точность 5с. и Вы им поверяете СИ у которого точность заявлена меньше 2с. Смешно, если б не было грустно.

3 часа назад, Данилов А.А. сказал:

Из ОТ на тахографы Меркурий:

Блок СКЗИ состоит из навигационного модуля ГНСС, криптографического сопроцессора, управляющего микроконтроллера, встроенного резервного источника электропитания и энергонезависимой памяти, совмещенных в одном корпусе.

Я в шоке от этой нашей постСССРовской тахографоповерки, хоть раз при утверждении типа привлеките хоть мало-мальского технаря-инженера-эксперта.

В ‎04‎.‎05‎.‎2017 в 09:47, Данилов А.А. сказал:

Предполагаю, что поверку СКЗИ пока делают только ВНИИФТРИ и аккредитованные изготовители.

Этож флешка памяти с защитой (фискальная) , как такое поверяется?????

Схема неверная.

Тахография пришла из Европы. Основа значит ЕСТР 55. Касается труда и отдыха водителей, касается международных перевозок. Но, Россия запустила недавно параллельное законодательство исключительно внутренних перевозок, несогласованное с ЕСТР, для того и воткнули блок СКЗИ в DTCO по лицензии.

Где на схеме Законодательный Акт ратифицирующий ЕСТР и где АКт  по внутренним перевозкам?

Опять же насчет регистрации. Изначально повторюсь это прибор регистрации труда и отдыха. Приборы все импортные, никакой технической документации ни на один из них никогда не было представлено, но несмотря на это типы СИ утверждались и утверждаются унас. Методики поверки на тахографы - это полный бред. Измерения скоростей, координат и т.д. там нет - это уже у нас понапридумывали. Тахограф - это спидометр с часами. Измерению (калибровке, поверке) подвержены только часы. Спидометры не поверяют. Первые полностью аналоговые тахографы да нужно было поверять по скорости и пробегу т.к. они не считали импульсы, не было цифровых микросхем, а измеряли заряд конденсатора, который и зависел от частоты этих импульсов. Уже давно тахографы цифровые (все которые не стрелочные, а с дисплеем), они импульсы полностью считают и вычисляют без измерений, т.е. калькуляторы. Остались только часы. Импортные приборы с завода имеют сертификат калибровки только по точности хода часов. Остальное согласно ЕСТР только проверяется (инспектируется) ежегодно на предмет исправности.

Цитирование статьи не работает.

Какие выводы можно сделать из сказки?

Если у Вас получится хороший риск-менеджмент, то руководство будет "в шоколаде".

Всё ради это одной цели.

Кто-то решает этот вопрос индивидуально для себя, Вы же хотите изменить систему

1. определите ваша система оплаты предполагает вообще воздействие метролога на изменение (увеличение) системы оплаты. Например в небольших коммерческих структурах это возможно.

2. определите кто принимает решение

3. представьте этому человеку доказательства, что увеличение Вашей зарплаты а) возможно; б) необходимо; в) принесет пользу (прибыль) предприятию.

4. внесите конкретные предложения как это сделать на вашем предприятии.

Хотя все это уже не работа метролога, не метрология и требует других специальных знаний.