mefes

Искать реестр смысла нет. Это манометр после ремонта, скорее всего собранный частично из других. Чисто визуально, корпус и механизм от образцового манометр МО (для манометра с классом 2,5 слишком тонкий (расплющенный) конец стрелки, корректор нуля, характерный латунный шестигранник.), циферблат частично перерисован - месте надписи кГс/см² раньше вероятно была надпись кГ/см². Я уверен что этот манометр самоделка, но допускаю что ошибаюсь.

Уберите вообще мм рт. ст. и поменяйте Па на кПа. Кому нужно сам переведет из кПа в мм рт. ст. Поменяв Па на кПа избавитель от 103 Будет просто: от 80 до 106

1. Получается, что влажность должна быть ровно 80% при температуре 25 градусов, а при других значениях температуры может быть любая ? Или можно использовать только при температуре 25 градусов и влажности 80% ? 2. С атмосферным тоже странно... Это можно интерпретировать только как мат. выражение. (в скобках по идее мм рт. ст.)

Положительные результаты поверки не гарантируют исправность СИ в течении межповерочного интервала. Если бы было наоборот, то теряется сам смысл периодической поверки - их для того и поверяют, что бы выявить приборы вышедшие их строя в межповерочный интервал. Положительные результаты поверки лишь говорят о том, что прибор с какой то вероятностью будет годен в течение межповерочного интервала. ПыСы: Возможно заказчик прав и на не годный манометр поставили клеймо не поверяя. Установить это все равно не возможно.

В МИ 2124-90 нет понятия "демонтаж". Вопрос лишь в том, сможете ли вы выполнить все требования МП без демонтажа. Например пункт 3.9

А что на вашем предприятии написано в по этому поводу в СМК?

Они могу считать, что вы не достаточно компетентны для самостоятельной работы в новом отделе с иным оборудованием. И поэтому не готовы допускать вас до самостоятельной работы по поверке СИ.

Следуя вашей логике, если в МП указано соотношение 1 к 5, а в ГПС 1 к 3, то вы со спокойной душой будете выбирать эталон исходя из соотношения 1 к 3 ?

Ну как бы конечно не дёшево, но я думаю выше правильно написали. Запросите сначала стоимость у других организаций занимающихся испытаниями для утверждения типа, может даже местный ЦСМ аккредитован на это.

Пассажиры покупают услугу по перевозке своих вещей. Ну или как вы себе представляете эту процедуру? Ставлю я значит сумку весом 20 килограмм на эти весы, а они показывают 100 килограмм. Авиакомпания хочет денег за 100 кг, а я хочу заплатить за 20. Кто прав? Так что только поверка.

Они же по этим весам деньги за "перевес" берут. (Возможно дешевле будет купить 7 шт. напольных весов утвержденного типа и поставить рядом. Хз сколько сейчас стоят работы по утверждению типа СИ).

Вы сначала делаете утверждение, а потом спрашиваете почему это утверждение истинно ? Что за установка УПСЖ? Их много моделей выпускают/выпускали точность, диапазон? Какому разряду она не соответствует? Она в реестре? Есть изменения конструкции? Откуда утверждение что она не подлежит поверке в качестве эталона? Чем это объясняет тот кто это вам сказал? Или вы так сами решили?

Фото и модель выложите сюда, хоть станет понятно о чем разговор и возможно ли его настроить или отремонтировать.

1. Зависит от того, что вы вкладываете в понятие "калибровать". 2. В методике калибровки что написано?