realginn

Весы с точностью 0,2 для взвешивания в движении могут быть (для жидких грузов не буду утвержадть на 100%). По крайней мере я участвовал в таких испытаниях. Есть также интересные весы рельсового типа - когда весами является сам рельс. В принципе при грамотной обработке сигнала с них результат будет соответствующий. Проблема возникает скорее с эталонами и с прослеживаемостью от эталонных гирь. Испытания проводились ООО НИПВФ Тензор, Ростов, я сам лично участвовал в них. Весы рельсового типа сравнивались с весами статическими, которые поверялись пере испытаниями гирями. Результаты - статика на вагонных с рельсовыми сошлись с точностью до 0,15 и точнее. Результаты статика и динамика на вагонных сошлись с точностью что-то около 0,3. Основная проблема с которой столкнулись была: качество подъездных путей (пути просто в "хлам") и уклон - в зависимости от направления (в горку или под горку) результаты отличались. По ходу работы сталкивался с весами других фирм. Могу заявить, что в настоящее время основная проблема всех весов в движении - отсутствие хорошего программиста который бы понимал до конца суть процессов, знал физику процесса и правильно мог подобрать математический аппарат для реализации. Для "разработки" с нуля алгоритма взвешивания в движении необходимо не менее 5 лет времени, совмещенных с испытаниями и реальной эксплуатацией. Я бы мог порекомендовать разработки ООО НИПВЙФ Тензор, Ростов-на-Дону. Насколько мне известно, их рельсовые весы можно использовать только для технологического учета (не введены в реестр), а вагонные введены в реестр. Из плюсов - весы обоих типов распознают практически все возможные вагоны, а при необходимости их можно настроить и на распознавание нестандартного вагона. Из минусов - цена.

Это уже что-то! Спасибо огромнейшее! Одну ошибку уже локализовал.

Плотность вещества метан определяется по формуле, в которой используются справочные данные - молярная масса (она дана в стандарте) и объем одного моля (нашел в справочной литературе). Формула есть в школьном учебнике по физике. Плотность по умолчанию не дана, т.е. хроматограф тут не нужен. Более того, данный стандарт как раз и направлен на расчет плотности газа в "трубе" (при постоянном составе) зная только его состав.

Делал, но давно, лет 8 назад. Если сейчас смогу разобраться, то можежет подскажу что-нибудь, т.к. помню долго сидел над этим документом. Что конкретно интересует? У вас сошлись результаты расчетов с контрольными примерами? Для расчета критической температуры бинарных пар и критического объема бинарных пар записывается матрица из коэффициентов (альфа)kl и (бета)kl в которой записываются значения коэффициентов из приложения. в стандарте сказано, что коэффициенты для не указанных коэффициентов равны 1. Полученный результат тоже говорит об этом. Но есть сомнения: для пар метан-метан, этан-этан и т.д. в этой матрице разве не должны быть коэффициенты равны нулю? (правда подстановка нуля приводит к неверному результату)

Нет. До расчета влажности не добрался. Влажность я беру из контрольного примера и далее расчеты по стандарту. Сейчас все перепроверяю. Непонятно сейчас следующее: - на этапе итераций в формулах применяется плотность базового вещества. для ее расчета данных в стандарте недостаточно. я считал ее по формуле m=po*V. где V объем одного моля газа при НУ, m - молярная масса метана. Объем V и формулу брал из справочной литературы. Меня смущает то, что моя плотность привязана к НУ, но в стандарте не написано как ее считать. - расчет псевдокритического фактора сжимаемости для смеси. формула z=1+A0. А0 - отрицательное, берется на определенном шаге итераций, но оно получается значительно меньше, чем нужно, чтобы при вычитании из 1 получить величину z, которая дается в контрольном примере. - критическая температура смеси отличается на 1,5% от значения в контрольном примере (хотя впрочем на ответе она практически не сказывается - подстановка верного значения ничего не меняет) - нет четкого понимания какие величины с какой точностью после запятой считать. Сейчас сижу все анализирую тщательно, пошагово, параллельно описывая все свои действия. Расчет делаю в Excel.

Быть может все-таки кто-то занимался программированием данной методики? Все сделано так, как написано в документе, но с ответом не сходится. В нескольких местах для меня есть разночтения.

Проблема на пустом месте. Если СИ не используется, то сдайте его на склад. Если склада нет, положите на полочку в шкаф (или сейф) под замок - целее будет. При поломке или при нехватке используемого СИ, достаете лишний из шкафа, поверяете и отдаете на рабочее место. Не надо никаких бирок и т.п. Для учета на предприятии (или в своем отделе) можно сделать файл в excel, в котором переписать все СИ, сроки поверки, где находится и др. информацию. В график поверки включаете только те СИ, которые нужны в работе.

Интересует дальнейшая судьба весов? Что-то получилось?

По весам данного типа не специалист, т.к. вживую с ними не работал. Но некоторые рекомендации могу дать. 1. Необходимо убедиться что нет затиров и перекосов в платформе весов, нет износа всех пальцев у датчиков. все закладные элементы не должны быть расшатаны и целые. Правильная геометрия - залог правильной работы весов. 2. Датчики могут со временем ухудшать свои характеристики, особенно если нарушена герметичность корпуса. Проверьте герметичность и наличие избыточного давления. Если постоянно нарушена герметичность, датчик может выйти из строя. такие датчики в принципе можно разобрать (аккуратно, т.к. можно перерезать провода), просушить (можно даже градусах при 50-60 в печке, отключив от линии связи предварительно). после загерметизировать. необходимо проверить, не отошел ли чувствительный элемент. вне условий завода восстановить его сложно, поэтому только замена на новый. Каждое плечо датчика должно быть в пределах 400 ом (если он отключен от линии связи) 3. С программой скорее всего не смогу помочь. Попробуйте мне прислать файл (или файлы) метрологии (dmetr) на my_box_on@inbox.ru посмотрю смогу ли его прочитать. Если смогу, есть шансы помочь в калибровке. 4. О том, какой датчик (группа датчиков) вышла из строя можно судить путем взвешивания груза известной массы (или например 2-3 человек) последовательно на всех 4 углах весов. По результатам можно провести анализ и сделать вывод как работает каждая сторона весов и что получается в среднем.

Ну а как вы хотели, зато весы неубиваемые по сути своей, в отличие от аналагов Хотя цены связаны скорее с политикой руководства, цены то не мастера устанавливают. Кстати больше таких весов не делают - не переутвердили тип, насколько мне известно. По весам выкладываю документы, которые у меня есть вса.zip

Кто производитель весов, какого типа датчик, какое количество датчиков? Возможно замена одного датчика будет не особо критична, при условии исправной и отрегулированной механической части. В меню калибровки скорее всего имеет доступ только разработчик ПО Производитель НИПВФ " Тензор". Тип датчиков затёрся от старости- количество 8шт. Меню калибровки стоит пароль.А что если переустановить программу. Не пробовали обратиться к производителю? Если дрейф сигнала идет по всем каналам, то тут дело скорее всего не в датчиках (ну если уж совсем только за давностью лет они медленно умерли), скорее или с механикой проблемы или фундамент просел или с платой что-то не то. Замену одного датчика думаю можно сделать и без калибровки - нули поймать при диагностике и потом взвешивать. Погрешность в 400 кг может быть связана с затиранием платформы, хотя меня смущает дрейф каналов. Мне вот интересно, неужели кто-то кроме производителя наловчился такие датчики делать? Аналогов я не встречал. PS. Инструкцию вечером попробую выложить, где-то у меня была. Но по-моему она не поможет вам.

1. С какой целью снимать осцилограммы для меня не понятно. ...................... С помощью осцилограмм можно их откалибровать. По идее имея полученные данные при разной загрузке, можно построить график и по нему найти зависимость, которая оказывает влияние на погрешность. Зная ее можно получить результат. Быть может можно иметь два набора коэффициентов? для нормального и полного загруза? PS. Вообще задача требует исследования и так просто даже за неделю ее наверное не решишь.

Кто производитель весов, какого типа датчик, какое количество датчиков? Возможно замена одного датчика будет не особо критична, при условии исправной и отрегулированной механической части. В меню калибровки скорее всего имеет доступ только разработчик ПО

Мне кажется, что для технологических целей можно сделать следующее: - подготовить думпкары с известной массой руды. - технологически обеспечить различную загрузку ленты (примерно) (1000т) (2000т) (3000т) - в промежутки времени (5 минут, например)с такой нагрузкой снимать осцилограммы с датчиков. - потом посчитать: при загрузке "1000т" выработали два думпкара массой столько-то ну и т.д. - промежутки времени одинаковые - уровень сигнала будет разный - я так понимаю величину загрузки ленты можно регулировать производительностью дробилки. Может быть все-таки нагружающее устройство сделать? Вот так например.

И куда денется динамическая составляющая? Вы куда то ленту убрали7 Я понял. Но руда на ленте будет по-другому давить (много точек приложения силы), чем гиря (одна точка).

Еще возможный вариант - каким-либо образом зафиксировать тележку на ленте - так чтобы колеса вращались, но она стояла в месте где производится взвешивание. Но тележку закрепить так, чтобы через гидравлический домкрат и через например еще один более точный датчик растяжения можно было менять нагрузку. Грубо говоря под конвеером жесткое основание к которому через датчик и гидравлический домкрат подключен тележка или ролик, которые находятся на конвеере. Меняя нагрузку домкратом мы можем сымитировать загруз ленты и получить нужный расход. датчик через который крепится к жесткому основанию поверяем точнее чем нам нужно и затем сравниваем полученные результаты. Сигнал датчика в mV - дешево и сердито. Если чисто для технологических целей, то есть куча программ-осциллографов, ну или самими написать. А для коммерческих расчетов нужно как-то методику аттестовывать (утверждать).

Ой, не заметил, 4500 тонн. , а я посчитал 4500 кг))) Мешки тут не пройдут! Взвесить думпкары пустой и полный и после часа работы на вагонных весах в статике не получится?

А что гири нельзя изготовить, например мешки с песком. Всего 75 кг в минуту - два мешка песка. В принципе иметь секундомер и четверо рабочих которые более или менее равномерно сыпят песок например в течении 5 минут по два мешка одновременно ))). Потом сравнить результаты взвешивания. И показать путем вычислений что эти мешки за 5 минут дают расход 4500 кг за ча Тут еще вопрос - как технологически используется лента - сыпучий рабочий материал или это "мешки с песком". Если это мешки с песком проблем вообще не должно быть.

Метод замещения хорош . Может можно взвесить материал статически до его попадания на конвеер? Мне кажется данная методика наиболее правильная. В случае с нагружающими устройствами, подвешенными снизу гирями мы лишь создаем нагрузку на датчик, не учитывая динамической составляющей на полотно, которая может сильно влиять на погрешность. Теоретически можно сделать нагружающее устройство, которое бы давило сверху на конвееер, через эталонный тензодатчик, затем сравнивать показания. Правда эталонный тензодатчик должен быть в 3 раза точнее (их непросто найти))).

Также непонятно, что авторы подразумевали в понятии мольная плотность смеси? При каких условиях, например?

Так это платное удовольствие. Да и мне поставили задачу это реализовать наглядно. Расчет делаю в обычном экселе. Хотя чем ближе к концу, тем меньше наглядности.

Попробуйте обратиться сюда: http://turbo-don.ru/index.php?id=242 Судя по описанию их установки, она вам подходит: http://turbo-don.ru/assets/files/poverka/SPU_PG_2M.pdf

Сейчас занимаюсь расчетом плотности по вышеназванной методике. Мозг кипит уже! Кто сталкивался с расчетом? Рассчитываю расчетные комплексы. Быть может кто считал уже что-то подобное? При помощи каких средств это делается?