Дмитрий Борисович

Так всё написано.... Но очень любопытная штучка...

несколько страниц назад писал - для аналогового датчика нет понятия порога чувствительности прибора. Все пороги чувствительности начинаются как только на шкале Вы нарисовали штрихи... а для цЫфры сделали АЦП.

Видите ли дело в чем... Есть волки - есть зайцы ( овцы) Есть воры - есть полицейские. Есть создатели ключей для сейфа - есть медвежатник Цепь всегда непрерывна.... Так вот есть пользователь СИ - есть разработчик СИ. Разработчик СИ всегда будет стремиться сделать СИ точным , но в то же время чтобы последние цЫфры у него на Табло не "болтались" т.е. "загробить" чувствительность" своего же изделия. Но и пользователь будет применять СИ исходя из своих задач .. но необходимых и достаточных требований. А не вот с подходом - дайте мне 0,000000000000000000000000000001. Поэтому будут всегда множество СИ для удовлетворения решения конкретной измерительной задачи. И про чувствительность получается - бла..бла..бла...

Вот эта фраза говорит что Вы никогда не видели и не работали с той микросхемкой на которую указаол..

Ой как возникает..... Ой ..ой..ой... Ща Игорь Борисович Датушит выкладет...

Ну понятно... летите голуби летите...

Ну конечно же..же..же..!!! Аркадия Григорьевича ни в ракете ни рядом с ракетой НЕ БЫЛО!

Я жж...жжж... написал Но это мне.... Пы.Сы. Оригинальный разговор у КНистов... Попросили человека поделиться что полезного получил для собственной работы... получили ответе - цитата известного определения и ... до свидания..

Вот была тема про СТС ГИБДД Парконы и Паркрайты. Там режим измерения движения автомобиля инспектора при отсутствии сигналов ГНСС. Положение колес определяются по данным с датчиков ABS. и идет определение значения вектора направления движения автомобиля инспектора. С определением скорости и ускорения. Как Вы считаете если автомобиль мееееедленно едит вперед - может быть "число импульсов с правого колеса совпадать с числом импульсов с левого колеса" ? Если да то результат измерения " курса " автомобиля = 0. Таки что "другое" получилось?

Ну вот те здрасьте! Опять Пингвин не успел улететь.... И чё не так? Откудыва мастер енти значения получил? От святого духа?

Вот исЧо один любопытный момент... Многие автолюбители - электронщики исЧо на своих стареньких Жигулях дорабатывали бензобак под СИ. С индикацией на переднюю панель. Да исЧо и методики калибровки разрабатывали... чтобы видеть при заправке скокА залили...

Датчики ABS ... да исЧо на каждом колесе... Лево - право - вперед - назад и конечно при этом будет 0.

Таки можем рассматривать - "А..А..АВТОМОБИЛЬ! " ( Леонид Якубович ) . Чё нам в ЦУП соваться.. Любой современный автомобиль это : - куча первичных датчиков с информацией о значении величины... а не просто соотношение... - и все они "сидят" на CAN-шине.... информация поступает в бортовой кАмпутер. - если Вы водитель...то значения величины " напряжение постоянного тока аккумуляторной батареи" или " значение величины постоянного тока зарядки" или " значение величины давления масла" или " значение величины температура воды охлаждающей жидкости" Вам - ПОФИГУ! Вам нужна только лампочка - НЕ ГОРИТ= езжай спокойно! Но вот лампочка загорелась! Поехали на сервис... Там мастер подключает специальный стенд к бортовому кАмпутеру и... получает численные значения всех перечисленных величин. Могут быть значения =0. Для мастера - это имеет значение!

Летит космический корабль на Марс.... А рядом с ним Человек .. ты-дык...ты-дык... цок..цок..цок.. И периодически на табло смотрит через иллюминатор... наблюдает... потом будет получать значения величин... ты-дык...ты-дык.. цок...цок..цок... Скафандр слетел...

Таки я ж..ж.жж... Вам написал.. Вам надо Даташит ??? Таки где у энтой микросхемки Табло? Вы её хоть в руках держали? У меня программист- электронщик вон на ней САР для аквариума своего домашнего сделал..

так это... Дополнительная информация Да конечно его отдельно никто не вносит в реестр... Тем не менее - это полноценный термометр.

Система автоматического регулирования (САР) — это замкнутая автоматическая система, основанная на принципе обратной связи (ОС) — управлении объектом с использованием информации о результатах управления. Только в случае отрицательной ОС происходит измерение и сравнение фактического контролируемого параметра объекта x(t)с заданным на данный момент времени g(t),в результате чего выявляется ошибка (рассогласование) xε(r) = x(t) - g(t), которая служит стимулом процесса регулирова­ния, на ее основе формируется регулирующее воздействие y(t).

А какой Вы знаете? Какой Вам ближе..???

Вы в двух словах опишите процесс САР ?

Нет! Просто широкие области применения СИ. И у Всех разный опыт.

Между прочим ... Да. И в определенных случаях к ним будут предъявляться требования. Возможно и метрологические. Но как правило тогда они входят в состав этого вольтметра.

Так продемонстрируете мастер- класс??? Ну возьмите какое нибудь измерение... Ну предоставьте хоть один СК ??? Палки, удавы, питоны, попугаи - не предлагать! Столы и ниши не убедительно! Но вот хотя бы манометр... можно?

Не смогли....

Мы об это процессе уже в теме говорили, когда обсуждали расстояние установки туалета от веранды...

Опишите процесс?