virom

Не только с этим типом, этот просто приложил в качестве примера.

В одном из первых постов я прилагал св-во о поверке. В св-ве указан № 62918-15 по Госреестру. Заходим в ОТ и смотрим раздел "Комплектность СИ", и видим Блок СКЗИ в кол-ве 1 шт.

Я не знаю, по каким критериям у них установлен МПИ. Но факт есть факт, имеются тахографы с МПИ = 3 года и тахографы с МПИ = 7 лет. А в их составе - СКЗИ с МПИ = 4 года, которые надо заменять каждые 3 года. Вот такой винегрет. Пути современного законодательства неисповедимы)))

А такие тахографы есть, в том числе и у нас. По ним, естественно, никаких вопросов нет.)))

В текущей ситуации - да. В перспективе - будем подумать.

Вообщем, вижу такие варианты: 1. Попытаться договориться с поверителями, чтобы не вписывали СКЗИ в св-во о поверке тахографа. Это, мне кажется, не совсем правильным, т.к. не будет задокументированной пары тахограф-СКЗИ (ведь в паспорте тахографа новой записи не будет). Вообщем, самый не правильный вариант, но наименее затратный. 2. Написать в Росстандарт и запросить разъяснения. Скорее всего перспектива весьма туманна. 3. Написать изготовителю/Росстандарту, чтобы внесли изменения в ОТ, ну или как-то может по другому разрулили нестыковку. Хотя тем организациям, которые занимаются заменами блоков СКЗИ, такой расклад не выгоден. Всяко маржа с замен выше, чем маржа с периодических поверок. 4. Работать по текущей ситуации и поверять тахографы раз в три года. Соответственно затраты на поверку будут более, чем в 2 раза выше, чем могли бы быть.

Именно так и есть. Тут еще есть смешной, скажем так, момент. У блока СКЗИ тоже есть свой МПИ = 4 года, но его необходимо менять ч/з 3 года!!! Без периодической поверки, просто менять. Нафига тогда МПИ? Нафига он вообще как СИ нужен?

А разве не изготовитель должен инициировать изменение ОТ?

В паспорте тахографа СКЗИ указан, но не теперяшний, а первичный с завода. Сейчас установлен другой СКЗИ (заменили после 3-хлетнего периода).

Будем подумать. Хотя по времени затянется, наверное, надолго.

Что-то мне подсказывает, что это не поможет, и будет отписка в стиле "это не к нам. это к ним". Проходили, знаем. Наверное, вариант от Natalia более жизнеспособен. Будем подумать.

Такого уточнения в "Порядке проведения поверки..." нет. Также нет и четкого определения автономного измерительного блока, по крайней мере применительно к метрологии. (а может мы плохо искали). Естественно, такой вариант тоже рассматриваем.

Смотрим п.42 в "Порядке проведения поверки...", абзац 6: "...Если в состав СИ входят несколько автономных измерительных блоков, то приводится их перечень и указываются заводские номера..." Поэтому поверители вписывают СКЗИ в св-во о поверке тахографа. Если бы СКЗИ не вписывали в св-ва о поверке тахографов, то и вопроса бы не было. А так получается, что всё вроде сделано правильно, но тахографы придется поверять раз в 3 года, вместо возможных 7 лет.

Полностью документ вкладывать не буду, вот выдержка (п.4.2.1 "Правил пользования..." ИПФШ.467756.001ПП): ...Срок действия ключевых документов НКМ-1 составляет три года с момента активизации НКМ-1. Эксплуатация НКМ-1 с истекшим сроком действия ключевой информации запрещается. НКМ-1 с истекшим сроком действия ключевой информации подлежит замене... Прикрепляю скрин св-ва о поверке (по понятным причинам кое-что в нём затёрто).

День добрый. Коллеги, пытаемся разобраться со сроками направления в поверку тахографов и наткнулись на следующий нюанс, по которому нет однозначного мнения: Тахогрфов много, но рассмотрим на примере одного из них. Есть тахограф цифровой с МПИ = 7 лет; в его состав входит блок СКЗИ с МПИ = 4 года, который вписан в св-во о поверке тахографа. Блок СКЗИ необходимо заменять каждые 3 года (так указано в документации), соответственно ч/з 3 года в составе тахографа будет уже другой блок СКЗИ, новый. При этом в св-ве о поверке тахографа остается вписан старый блок СКЗИ и, соответственно, фактический состав тахографа не соответствует св-ву о поверке. Т.к. внесение изменений в это св-во о поверке не предусмотрено, то получается, что необходимо тахограф (вместе с новым блоком СКЗИ) направлять в поверку (во внеплановую, по сути), чтобы получить легитимное св-во о поверке с вписанным в него блоком СКЗИ. В связи с этим вопрос: Надо ли тахограф направлять на поверку, после замены блока СКЗИ? (зачем тогда у тахографа МПИ = 7 лет) Форум пролистал, ответа не нашел. Прошу не пинать.

Кучерявый ценничек.

Будут вопросы, вэлком в ЛС.

Нет. У нас в городе есть филиал МЦСМ, поэтому оперативность поверки обеспечена.

КГМК.

Будьте добры, мне тоже киданите viromСОБАКАlist.ru

Привозите к нам, сделаем в течение недели. Всего-то на 110 км севернее)))

Да, примерно так и есть.

Есть кое-что. Тут и теория и практика. Надеюсь пригодится: Программа_слесарь по КИПиА.doc

Это, естественно, давно перечитано (хотя у нас нет договора аренды, а только договор на оказание метрологических работ). Пункт, касаемо эталонов, звучит примерно так: "... при использовании эталонного оборудования Заказчика для поверки СИ, Заказчик обязан предоставить Исполнителю действующие сидетельства о поверке оборудования...". С местным ЦСМом у нас давние и достаточно дружественные отношения, поэтому, конечно, не хотелось бы создавать ненужных трудностей. Вообщем, будем подождать.

Спасибо. Получается, что всё дело в правильном понимании (разделении) понятий "держатель" и "владелец"? При этом, если по понятию "владелец" имеются некоторые определения, то по понятию "держатель" я таковых не встречал.