Дедюхин А.А.

а кто будет проверять действительно ли они сделаны по ГОСТ или нет?

так оно и есть в п.п. 4.15.3.3 - 4.15.3.6 вполне доходчиво описано как измеряют емкость мультиметры и как ее иммитирует 9100 РЭ тут http://us.fluke.com/fluke_www/manualsdownload_web2.asp?location=9100_vo1umeng0000.pdf&Manual_Ver_ID=841&language=English&UserLanguage=en&Supplement=false был бы измеритель RLC с частотой тестового сигнала 0,1 Гц - его можно было бы и использовать для поверки Fluke 9100, но у тех что нам попадались и с частотой 20 Гц - это очень много

Но у 9100 нет никакой частоты при воспроизведении емкости, этот калибратор предназначен для поверки мультиметров измеряющих емкость на постоянном токе методом падения напряжения. 9100 в зависимости от входного сопротивления в ручном режиме требует выбрать один из трех пределов тока. Далее схема стабилизации тока в течении 3...10 секунд будет пытаться застабилизировать необходимое знаение тока пропорциональное воспроизводимой емкости. И только когда на экран потухнет надпись "PLEASE WAIT...." вот только тогда , согласно РЭ можно считывать значения емкости. Может возникнуть ситуация, что для конкретного типа мультиметра и требуемой емкости 9100 вообще не может подобрать требуемое значение тока и тогда ... 9100 на экране меняяет сообщения на "выберите большее значение тока.. нет выберите меньшее значение тока...нет давайте все-таки большее...нет меньшее" и этот процесс может быть бесконечным. Е7-14 измеряет емкость на переменном токе, соответственно входное сопротивление Е7-14 для 9100 является не постоянным, а переменным. И вот тут 9100 не может в принципе подобрать нужного значения постоянного тока, как бы он не старался. на малых емкостях цифры на 9100 и Е7-14 худо бедно еще похожи, но при увеличении емкости на 9100 разница становится в разы. Поэтому для поверки 9100 в режиме воспроизведения емкости должен использоваться метод сравнения образцовых емкостей (физических) и формируемых 9100 с помощью....обыкновенного мультиметра имеющего достаточно хорошую погрешность измерения емкости. кто действительно поверяет 9100 в режиме воспроизведения емкости тот знает эту ляпу в МП , а кто так просто для "протокола" - то и пишет в протоколе "измерил с помощью Е7-14, результат хороший"

Очень важно - работа генератора управляется по цифровой шине от калибратора, он-то и создает сигналы с разным содержанием гармоник. Допускется использовать несколько типов генераторов - мы используем Agilent 81150A. Г3-118 принципиально не подойдет.

"Ещё в протоколе указан Е7-14" Теперь понятно как они эту поверку делали. Е7-14 в принципе не в состоянии измерять емкость воспроизводимую Fluke 9100E (я тут уже об этом писал) - у Fluke 9100E способ иммитации емкости абсолютно не совместим со способом измерения емкости Е7-14. И что там в протоколе даже цифры по измеренной емкости есть? Можно их увидеть? Особенный интерес представляют емкости в диапазоне мкФ и более. у вас наверняка в лаборатории есть Е7-14 попробуйте повторить этот эксперимент

про СК6-20 - только самое хорошее впечатление, используем в нашей МС и как измеритель неленейных искажений и как калибратор (с внешним генератором спецформ)

Аминь им!

а кто у вас в свидетельстве расписался? Юрчик.Е ? Патокин - главный метролог МС того ЗАТО так с емкостью что? или вы этот режим не используете?

ООО T.C. Мера - это было гораздо лучше, чем "Ультралайн", но ... ООО "T.C. Мера" нам не конкурент и никакой соц. опрос не нужен, поскольку такой компании больше не существует. Мутный бизнес не может долго существовать, вот вам и реккомендации "представителей", а вы ведь правильно говорите "Рынок серьёзных поставщиков не такой уж и большой"

особого подвоха нет - Fluke 8508A не может сам "перекрыть" измерения по переменному току воспроизведимых 9100E .... у них погрешности в некоторых точках становятся сопоставимые, хотя пределы в 20 А есть у обоих СИ. У Патокина есть хорошие токовые шунты Fluke серии А40, которые могут эту проблему решить. Мы их поставляли в Снеженск, просто было интересно они их используют или нет, теперь вижу, что нет. тогда второй вопрос - а режим воспроизведения емкости в 9100Е тоже получается что с помощью Fluke 8508A поверяли?

и где теперь та ООО "T.C. Мера", что поставляла вам Fluke 9100E? Она была "серьезным" поставщиком? или проходимцем?

при котирове (а это 500000руб) для нормального поставщика это не составляет никакой проблемы

если мы говорим про 94ФЗ (а разговор шел в рамах госзакупок), то в нем конкретно прописано "запрещается требовать подтверждение квалификацции поставщика" и к участию в котировках допускааются организации все без исключения. выход - никакой предоплаты по котировкм, что бы не "попасть"

к сажалению не могу - все протоколы находится в моем шкафу в офисе (их всего четыре аналогичных протокола по разным производителям) - а я нахожусь очень далеко от этого шкафа... перешлите запрос в наш офис - вам постараются помочь

"Ткните" товарищу из ГМТ протокол, подписанный Крутиковым + правила по метрологии "Поверка СИ" где прямо указано, как проводится первичная поверка и там же указано "если результаты первичной поверки завода-изготовителя не признаны решением НТК". Пртокол НТК "о признании" стандартный и там есть все расшифровки клейм - куда он у вас подвались? Ramil выложил полный комплект документов, сверьте его со своим. Или вы что-то не договариваете?

как представиьель фирмы SEW, указанной в свидетельстве, скажу что все законно - есть протокол НТК о признаии результатов поверки компании SEW и протоколе четко указана форма свидетельства и описание отиска поверительного клейма. Кстати, в той комисси лично учавствовала Боженова З.С.

если "попал" - то решения проблеммы нет делайте так, что бы не "попасть". Александр Александрович приводил проимер как он смог "отбрыкаться" от таких пройдох. Да и совет les_nik_178 не лишний.

не ищите подвоха в моем вопросе лично в вашу сторону - вы поступаете так, как это делают 99,99% женщин. Вы вполне нормальная женщина - это и пользуются грабители. Вы подъезжаете к светофору на котором горит красный свет, впереди вас стоит машина, вы тормозите, сзади вас собираются другие автомобили, справа от вас (где движение только направо под стрелку) подъезжает машина из левой задней двери выходит молодой человек, подходит к вам, победитовым сверлом, зажатым в кулаке, с одного удара (!!!) разбивает ваше правое переднее стекло, преспокойно забирает вашу сумочку с... , ну у вас много что там полезного есть , но его интересуют только деньги. Садится обратно в свою машину с вашей сумочкой (дверь при выходе он оставляет открытой) и машина, делая правый поворот, преспокойно уезжает. Вы пристегнуты ремнем безопасности и дернуться не можете + у Вас легкий шок от того, что произошло. Это все занимает до 10 секунд. Следующая реакция (если у вас тренированная психика) - броситься в вдогонку грабителям, но... машина, что стоит сзади вас - это машина прикрытия грабителей, она не даст вам повернуть вправо. Или второй сценарий - вы подходите к своей машине, открываете дверь и садитесь, кладете сумку на правое переднее сиденье, пристегиваетесь ремнем и тут у вас открывают правую переднюю дверь, спокойно изымают сумочку с сиденья и убегают во дворы (уезжают на мотоцикле , машине и пр.) Денег там у вас наверняка было рублей 200, но паспорт, документы на машину , дисконтные карты из магазина, любимая помада и тушь - это самый большой удар по женщине. Выход из этой ситуации - НИКОГДА не кладите сумочку на переднее сиденье. Если она вам так нужна во время движения - кладите ее на пол перед передним правым сиденьем, а еще лучше - заприте в багажнике.

в нашем суде судья априори будет занимать сторону ГАИ, поскольку он представитель правоохранения, в вы - правонарушения. И если у вас нет Очень веских аргументов против доводов ГАИ - вы проиграете. Поэтому и хотят изменить систему разбора дорожных правонарушений - нет "состязательности" в таких судах есть такое психологическое явление - самоубеждение, его очень часто используют продавцы таблеток из мела...но говорят такие таблетки многим помогают от разных болезней, может тонировка такая же таблетка от жары?... есть более удобные способы уменьшения нагрева автомобиля - не покупайте машину черного цвета (желательно близкого к белому), паркуйтеь в тени (дерево, здание), при начале езды откройте все окна (и люк если есть) на одну минуту, поскольку холодный воздух опускается вниз то, если нет климат контроля, направляйте поток холодного воздуха вверх (но не в лицо) это поможет равномерно охлаждать салон и ваша езда будет вполне комфортной и без тонировки. летом вам жарко - вы затонировались, а по осени перед зимой будете пленку снимать? у нас же - "восемь месяцев зима, а остальное лето" и будете зимой решетку радиатора шарфом утеплять ? (что бы нормально грело в салоне) но если у вас затемнение 30%, то о чем разговор? катайтесь спокойно - вы ничего не нарушаете. Тут же разговор про нарушителей с чрезмерной тонировкой Да и еще - тонировка при окрывании окна и протирании неизбежно царапается, поскольку пленку наносят изнутри - то вид на окно со стороны водителя становится ... бр-р-р-р какой жуткий, неопрятный и царапанный. Кстати, у женщин за рулем есть более серьезыне неприятности, чем жара. Вы когда садитесь за руль сумочку свою куда кладете?

вам не кажется парадоксальным, что в благополучной Японии можно изнашивать шины до 50 %, а в России с плохим обслуживанием и ямами на дороге - их еще можно эксплуатировать? На велосипеде зимой можно и в Москве ездить, но никто не ездит -в валенках крутить педали не удобно Может не дубеет Японская резина типа "M+S", но это другая история Фольксаген для своих машин производимых в Калуге выбрал как раз российские шины - и умудряется их балансировать, може в Приморье балансир "не той конструкции"? А те "крутые перцы" это были "гаеры" ? Ворон же ворону глаз не выклюет. К сожалению равноправие только декларировано в конституции, в Москве о-о-огромная куча автомобилей с мигалками (а также с номерами А..МР и Е..КХ) гоняет по встречке, разворачивается (или поворачивают) через десять сплошных - а гаишники только смущенно улыбаются при этом.

честно говоря из ролика так и не понятно - какая же светопропускаемость была на этой Мазде? в норме или нет? но ролик явно показывает проблеммы у сотрудников ГАИ РБ со знанием нормативной и законодательной базы , учиться им еще надо и документы зубрить , а товарищ из ролика действительно имеет только одну цель - доставать ГИАшников

согласитесь, что "глухая тонировка" с дырам на дороге связи не имеет , а с безопасностью движения - самое прямое странно... вроде 400 км от Москвы это еще не Африка, а в Москве кондиционер этим летом вполне помогает и без тонировки , может у вас чего с кондиционером случилось? как Вы лично, как водитель, расценивете управление затонированным автомобилем ночью на неосвещенных дорогах на которых еще и ямы есть? комфортно себя чувствуете?

тогда для вас тонировка с 70% пропускания света вас действительно не смущает то, что при температуре +5 гр.С любая летняя резина становится дубовой и отвратительно торомозит даже на сухом асфальте? А если мокрый снег (про сухой и холодный даже не заикаюсь) или просто вода , то торможеня вообще нет я не понял - в Японии запрещена шипованная резина или вообще вся зимняя ?

как в Японии не знаю, но в России машины с тонировкой мечутся как слепые котята из полосы в полосу - похоже ничего не видят, тут им конечно освещение на дорогах и днем нужно "армянский тюнинг" ведь не ограничивается только тонировкой боковых и задних стекол - "круто" еще и задние фонари пленкой заклить - тем более что лично водителю это никак не мешает рулить , ну а на других - плевать или другой "прикол" от пропагандистов "Водитель и так отвечает за свое авто." на летней резине зимой по снегу на дорогах общего пользования ездить - вот это видно настоящий адреналин!!! или "праворукие" при правостороннем движении - такое "авто" в потоке за версту видно, как он перестраивается! необходимо учиться отвечать не только за свое "авто", а еще и за последствия управления такми "авто" (как в США или Японии)

перед техосмотром пленку со стекла снял, техосмотр прошел, потом пленку приклеил заново, тем более что не для всех авто техосмотр проходят каждый год. Как что ли? друг мне расказывал, что при персечении автомобильной границы РФ-Финляндия, Финские полицейские весь этот тонированный "армянский тюнинг" вежливо заставляют снять самому водителю, иначе "Back to USSR" и, по-моему, вполне правильно поступают при этом. Всесь этот тонированный понт из разряда "музыкальных" глушаков на шестерках; синих повоторников; фар, типа "би-ксенон"; сеточек на номерах (ну прямо как использованные дамские колготки!!! ); красных лампочек подсветки в переднем (!!!!) лого автомбиля; подложек под номер с надписями "МВД", "ФСБ", "ФСО" и пр. атрибутов пока еще несостоявшихся водителей.