ТПУ или компакт-прувер для бензина

[MetrologTL 0]

Здравствуйте, уважаемые метрологи!

Если у вас имеется опыт работы с бензином, подскажите пожалуйста, на СИКН лучше использовать компакт-прувер или можно ТПУ? Какие проблемы могут возникнуть при эксплуатации этих ПУ на бензине?В интернете я не встретила опыта эксплуатации ТПУ, зато много кто использует компакт-пруверы.

Возможно это глупый вопрос, но все же: допускается ли применение ТПУ для дизельного топлива и бензина одновременно?(Даже исключая обычную нормальную логику, вроде где-то в нормативных документах встречалась фраза о необходимости использования разных ПУ на каждом виде нефтепродуктов отдельно, но, к сожалению, я не могу ее найти)

Какие вообще могут возникать проблемы при эксплуатации бензиновых СИКН?

Заранее спасибо!

[Багаутдинов 80]

Здравствуйте!

вы равноценно можете использовать и ТПУ и компакт прувер с метрологической точки зрения. с точки зрения экономики тпу дешевле компакт прувера.

Вообще что тпу что компакт прувер необходимы только для поверки счетчиков жидкости по которым производится учет, правда в некоторых случаях их ещё используют при проведении кмх...

[Vadim_A 87]

Добрый день !

Можно применять все. Нужно оценивать целесообразность применения ТПУ с шаровым поршнем или компакт-прувера под конкретные условия.

Максимальный расход передвижных ТПУ намного меньше, чем компакт-пруверов. Компакт-прувер на 1600 м3/ч занимает немного места, по сравнению с ТПУ-1600. Передвижной компакт-прувер можно использовать на множестве СИКН (СИКНП). Компакт-прувер легко поверять-нужен всего один относительно небольшой эталонный мерник со шкалой.

Хотя у компакт-прувера диапазон расходов 1/1000, но он должен работать в комплекте с ТПР-компаратором: во-первых, калиброванный объём компакт-прувера слишком мал, во-вторых, при пуске поршня происходит сильный толчок расхода, что может влиять на достоверность результатов поверки. Компаратор должен быть мультивязкостным (малочувствительным к изменениям вязкости продукта): поверка длится достаточно долго, за это время меняется температура и свойства продукта, что приводит к изменению К-фактора ТПР, следовательно, увеличивается СКО и, случается, поверка не проходит по повторяемости К-фактора. Мультивязкостные ТПР (с геликоидным ротором)также имеют меньшие потери давления и меньший риск возниковения кавитации. Диапазон измерений ТПР-компаратора обычно от 15 % максимального расхода, но он может быть установлен нужного типоразмера в составе СИКН и тоже быть "передвижным".

Если у вас СИКНП с массомерами, то плотномер может быть установлен на передвижном компакт-прувере и тогда на СИКНПах можно не делать БИК.

С ТПУ поверка расходомеров проходит проще- шар катается от детектора к детектору, и всё. У ТПУ большой калиброванный объём. Её сложнее поверять.

Одновременно использовать на бензине и д/т ТПУ или компакт-прувер можно. Необходимо только промывать их в дренажную ёмкость перед использованием на другом продукте. Схема подключения должна исключать возможность смешения продуктов. Тут есть преимущество компакт-прувера- у него малый объём для промывки. Прувер или ТПУ лучше ставить перед СИКН- в этом случае все манипуляции с ними не будут влиять на результаты учёта.

Проблема с бензином одна- у него выше давление насыщенных паров и легче образуется свободный газ. Перекачки н/п, как правило, периодические и в перерывах давления нет, меняется температура продукта, газ образуется. При перекачке пузыри идут через СИКН. Поэтому на СИКН нужны эффективные фильтры- газоотделители. Необходимо обеспечивать достаточное давление в конце схемы поверки. Д/т это тоже касается. Летом в жаркую погоду успешно провести поверку намного сложее, чем весной-осенью. К возможному присутствию свободного газа компакт-прувер, пожалуй, более чувствителен из-за малого объёма и ТПР-компаратора.

У бензина хуже смазывающие свойства, чем у д/т, однако незаметно, влияет ли это на результаты поверки.

Из-за периодических перекачек н/п при поверке приходится долго ждать, пока температура продукта н/п на СИКН и в резервуаре, откуда ведётся отгрузка, не выровняется. Иначе К-фактор ТПР будет изменяться (у нас обычный ТПР, не мультивязкостной) и поверка не пройдёт. Случается, что в резервуаре на разных уровнях температура разная. Иногда на завершение поверки времени не хватает, партия заканчивается.