UNECE Модераторы

Очередная точка зрения Росстанадрта, на применение ТСУИФ для измерений в СГРОЕИ. Интересно, они могут прийти в итоге к единой позиции, на предмет необходимости утверждения ЭРА (или его приемника ГНСС) как СИ?

Правильно интересуетесь. На днях предложение прозвучало, не моё

Таки ответ по данному пункту на этапе обсуждения проекта дал сам Росстандарт, а не направил в МВД, как с другими упомянутыми тут

А вы сравните эту редакцию Перечня (раздел 12 БДД) с Приказом МВД со старым аналогичным перечнем. п.12.47 - мой. а 12.42.5 - нет

Росстандарт усиленно запихивал эти измерения в Перечень. Но далее не следует практических шагов для официального отнесения технических средств, проводящих измерения, ни к ТСУИФ, ни к СИ. В том же Приложении 10 к ТР ТС 018/2011 есть п.117 Аппаратура спутниковой навигации. И она вполне себе проходит утверждение типа СИ, например https://fgis.gost.ru/fundmetrology/registry/4/items/952882 https://www.omnicomm.ru/terminals/ Но внесенные в Приложение 10 к ТР ТС 018/2011 тем же решением Совета Евразийской экономической комиссии от 30.01.2013 http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_12

Росстандарт так быстро не отвечает

на выходе Росстандарта и ПП РФ 1847 с Перечнем? Пока пшик. Измерения в СГРОЕИ, но производятся условно чем угодно, но не СИ утвержденного типа и не официальным ТСУИФ

Получаю и систематизирую информацию по теме - каковы необходимые и достаточные условия для признания измерений с использованием ГНСС метрологически и юридически достоверными, тем более при измерениях в СГРОЕИ Что касается недостоверных результатов измерений координат с использованием С(У)ВЭОС, то они прямо угрожают жизни и здоровью пострадавших в ДТП, в следствии опоздания помощи Свежий немецкий пример https://www.autonews.ru/news/604b4dd99a79471f38eb7a6f первоисточник https://www.reuters.com/article/idUSKBN2B40YO

ПП РФ 1847 от 16.11.2020 определение координат системами (устройствами) вызова экстренных оперативных служб С(У)ВЭОС, устанавливаемыми на транспортные средства, отнесены к СГРОЕИ. Росстандарт считает их ТСУИФ, хотя ни одно устройство не отнесено к ТСУИФ. Таким образом измерения в СГРОЕИ проводятся непонятными показометрами. Упомянутое письмо Минтранса вопроса классификации С(У)ВЭОС в части средств измерения не касается, там речь идет о том что для ввозимых на Дальний Восток (в ДФО) единичных праворулек установлен мораторий на обязательность оснащения.

В Минтрансе не понимают, что у ГНСС нормируется инструментальная погрешность 🤔 https://www.kommersant.ru/doc/4672061 а страховщики не понимают разницы между точностью (погрешностью) измерения координат и двумя независимыми измерениями в итоге что со всем этим делать, будут думать до сентября. Позиция Росстандарта на данный момент - измерения координат при фотофиксации ТС на ТО относятся к СГРОЕИ. Хотя возможно после прошедшего совещания верх возьмет целесообразность и Росстандарт передумает, результатом чего будет фикция с измерением координат "

цитирую статью в первоисточнике (ФЗ) не копал

то что хотя обязанность установки приборов учета лежит на снабжающей организации, оплачивать их все равно придется собственникам. Ну а насчет бытовые или нет .. В некотором смысле речь идет тоже о бытовом счетчике, просто он измеряет не в отдельном помещении, а суммарно по зданию, и по результатам опять же платят жители

https://www.samara.kp.ru/daily/27225/4351161/

https://iz.ru/1107170/2020-12-31/rogozin-rasskazal-o-tochnosti-sistemy-glonass

Попался недавно авиационный Сын спрашивает отца штурмана:— Папа, сколько будет пятью шесть?— (прикинув на НЛке) где-то 29-31.На следующий день:— Папа, мне математичка 2 поставила, сказала, что правильный ответ — 30!— (Поточнее прикинув на НЛке) Ну да, 30. Но зачем такая точность ? PS