UNECE

Проблема с верификацией результатов камер есть не только в России. Из ZenЯндекс https://cursorinfo.co.il/politsii-zapretili-shtrafovat-za-prevyshenie-skorosti-na-osnovanij-pokazanij-videokamer/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Кстати, в 2016 году на regulation обсуждался проект поправок в законодательство, в том числе в КоАП http://regulation.gov.ru/p/55527 Давал туда предложения, цитирую с комментариями разработчиков В настоящее время этот недостаток ГЛОНАСС устранен о как! нет у ГЛОНАСС ошибок, устранили еще в 2016 году Законопроект подготовлен во исполнение поручений Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации весьма аргументированный отказ учесть данное предложение

я то по прямой согласно 102-ФЗ. А вот УМ к сожалениюЮ перефразируя известный советский анекдот - колеблется вместе с генеральной линией Дептранса. И если с Паркрайтом была отмазка что измерение СИ координат неутвержденного типа проводятся вне СГРОЕИ, поскольку не производится фотофиксация, то у ПАК ПМ измерения проводятся именно при фотофиксации с помощью официального приложения, предназначенного для установки на любые гаджеты с камерой, приемником ГНСС и мобильным инетом (без root) с целью мероприятий государственного контроля/надзора А почему бы туда функционал измерения скорости по данным ГНСС не добавить и не снимать движущиеся впереди машины, измеряя скорость по данным ГНСС? И наказывать за полученные таким образом результаты измерения скорости - что будет аналогией ЭРА

Тогда и от Паркнетов и тп не должны требовать утверждения и поверки С измерением времени Дептранс соломку в виде аттестованной методики измерения времени с использованием сервера точного времени подстелил. А вот с измерением координат налицо подмена требований 102-ФЗ целесообразностью - измерять хотят, но утвердить частные гаджеты как СИ - не могут при всем желании

А пока ПАК ПМ измеряет координаты в СГРОЕИ без всяких поправок. Незаконно - поскольку утверждения типа как СИ координат по данным ГНСС он не проходил. главный вопрос - кем, какая информация и каким образом распространяется? Если речь о спуфинге ГНСС со стороны ФСБ, то сильно сомневаюсь чтто их кто-то сможет привлечь. - Внимание, сейчас вы будете телепортированы, просьба пристегнуться и соблюдать спокойствие! ))

а какое отношение суд имеет к телепортации в навигационной системе на смартфоне? )) и если в вышеупомянутом (и подобных с навигацией на дороге с использованием данных с ГНСС) случае суд не при делах, то вот это уже чревато https://гибдд.рф/news/item/7885 с учетом пункта указанного плана (пока в проекте) и отсутствия у ЭРА ГЛОНАСС утверждения типа и поверок измерения скорости, координат и времени, а также что более критично - функции фотовидеофиксаии, позволяющей проверить результаты указанных измерений (в некоторых пределах конечно). А о том что будут поползновения со стороны властей устроить тотальный контроль за движением ТС с помощью ЭРА, я на данном форуме в разных темах по автоматическим комплексам контроля ДД комментировал неоднократно

Чудеса технологий http://spbvoditel.ru/2018/06/05/003/

Не только в Москве водителей телепортирует (к счастью только виртуально) http://spbvoditel.ru/2018/06/05/004/

учитывая то что эта БЛ влияет на отображаемые результаты (которые в Москве не отображаются координатами), то на мой личный взгляд оно относится к измерениям Это надо детально вникать в контракт по механизмам зачета

Если посмотрите контракт на модернизацию 2015 года (ссылка в профильной теме), то увидите сервис обновления картографии на год - на каждый комплекс. Кроме того, опции (по типам АПН) у производителей за доп.деньги, судя по их буклетам Не считая тенденцию с частно-государственным партнерством (концессиями) - например в Московской области МВС Групп уже сейчас по факту продает государству (условно ЦАФАПу) материалы фиксации (результаты измерений), по моему по 233 рубля за каждую фиксацию.

Такие модели уже вовсю практикуются MS с Office 365, Adobe с продуктами серии DC, Autodesk и тп. Все производители хотят постоянно тянуть деньги с пользователя - рынок постепенно насыщается, и продать новые версии ПО все проблемнее, если пользователя полностью устраивают купленные ранее и он не меняет компьютер.

https://xn--90adear.xn--p1ai/news/item/7885 Проект плана реализации Стратегии безопасности дорожного движения в Российской Федерации вынесен на общественное обсуждение Сегодня 16:51 На официальных сайтах МВД России и Госавтоинспекции МВД России размещен для общественного рассмотрения проект плана мероприятий по реализации Стратегии безопасности дорожного движения в Российской Федерации на 2018 - 2024 годы, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 8 января 2018 года № 1-р. ... https://гибдд.рф/upload/site1000/news/link/Proekt_plana_realizacii_Strategii.docx По теме Замечу, что ЭРА ГЛОНАСС не проходила утверждения типа СИ и не проходит поверки Но измеряет координаты и скорость, которые очевидно и предполагается анализировать для установления наличия нарушений. Кроме того она сама по себе не является ни автоматическим средством фотовидеофиксации, ни автоматическким СИ с функцией фотовидеофиксации.

Очевидно потому что в этом случае работать придется, а не просто штамповать конвейером. Потому что доскональное соблюдение закона с т.з. правоприменителя - бюрократическая формальность. Если будут соблюдать - все эти тысячи новых стационарных камер, мобильных Паркрайтов и носимых типа ПаркНетов и ПАК ПМ - станут бесполезным хламом. Потому что груда материалов будет прирастать быстрее, чем её будут успевать разгребать.

Простой водитель. Который видит 3 одинаковых участка одной дороги с разными ограничениями, ссылка на пример выше Которому Правила доверяют определять безопасную скорость я таки простой водитель и технарь, умеющий анализировать и делать выводы ) Моя позиция - разумные ограничения со стороны государства и их соблюдение гражданами

Знаете продолжение поговорки? А знание - освобождает )) Этим балуются юристы, разваливая дела Местная власть тоже много чего должна, вместе с ГИБДД .. Например направлять средства на обеспечение БДД путем ремонта дорог, обустройство отбойников, в то числе разделительных между встречными направлениями - что в принципе исключает самые опасные лобовые столкновения Но в некоторых регионах по сообщениям СМИ до 100% средств, выделенных на БДД, инвестировали не в дороги, а в камеры. Так что водители обязаны соблюдать конечно, только объясните мне и другим водителям - для чего в данном случае установлены камеры в зоне избыточных ограничений? https://www.facebook.com/ruvederko/posts/827331407463017 Могут ) так же как и при наличии контроля. это: безусловно )