UNECE

О. Первый попался - незабвенный будильник на колесах - Паркон ) Приказ №2142 ОТ 12.10.2018 «О продлении срока действия свидетельств об утверждении типа средств измерений»

Легко и изящно обходится приказом Росстандарта, вносящим изменения в ОТ, распространяя его на ранее выпущенные СИ

не обязательны - не внесены в список обязательных для обеспечения БДД http://legalacts.ru/sud/reshenie-verkhovnogo-suda-rf-ot-05032018-n-akpi17-1145/ Замечу - я три раза пытался пробить их включение в перечень - через портал проектов НПА, когда там обсуждался этот перечень, через МВД, и через сайт правительства НО - ГОСТ Р 57145-2016 внесен в Адмрегламент МВД (приказ 664) И в ГОСТ Р 57145-2016 сказано, что применяемые комплексы должны соответствовать ГОСТ Р 57144-2016. Вопрос в том, что Адмрегламент МВД регламентирует деятельность самого МВД. А камеры сейчас эксплуатирует не само МВД, а субъекты РФ и частники в рамках концессионных согласшений В результате имеем бардак, как в Смоленске и еще в паре мест, по которым также направлены обращения

ГОСТы в действии, но на данный момент не обязательны, во первых. Во вторых они не целиком мои, поэтому там некоторые проблемы остались. У нас и законы в действие - про которые пишут ВС и КС. Но вопросы по прежнему возникают, не только у Адвокатов, но и у простых водителей

Дмитрий Борисович, я всё это время говорил: 1) среднестатистические показатели и вероятности ничего не говорят о наличии или отсутствии события в конкретном случае 2) что ч.4 ст.1.5 КоАП РФ (толкование неустранимых сомнений, в кои входит и ненулевая вероятность ошибки, в пользу ЛВОК - то есть водителя/собственника в данном случае) действует независимо от способа фиксации, что подтверждали как КС РФ, так и ВС РФ 3) что фотовидеофиксация нужна не только для того чтобы зафиксировать наличие ТС, но и чтобы можно было реконструировать событие с целью его всестороннего исследования на предмет наличия АПН. И если материалов фиксации не хватает для научно обоснованного решения - то будет вынесение решений наобум, что влечет наказание невиновных при ошибках автоматических комплексов контроля И чем дальше - тем больше мы это будет наблюдать из-за тенденции массирования автоматических комплексов

по наводке на портале Росстандарта http://vniiftri.ru/ru/news-ru/item/594-vo-vniiftri-rosstandarta-prokhodit-iii-mezhdunarodnaya-nauchno-tekhnicheskaya-konferentsiya-metrologiya-fiziko-khimicheskikh-izmerenij-1

из нового раздела Коротко на портале Росстандарта

на портале Росстандарта выложены https://www.gost.ru/portal/gost/home/activity/documents/orders#/ Приказ №2088 от 28.09.2018 Об утверждении государственной поверочной схемы для средств измерений энергии, распределения плотности энергии, длительности импульса и длины волны лазерного излучения в диапазоне длин волн от 0,3 до 2,0 мкм (ФГУП "ВНИИОФИ") (pdf, 535.52 Кб), (pdf, 284.78 Кб), (pdf, 67.03 Кб) Приказ №2089 от 28.09.2018 Об утверждении государственной поверочной схемы для средств измерений поверхностной плотности и массовой доли элементов в покрытиях (pdf, 186.24 Кб), (pdf, 51.36 Кб), (pdf, 309.32 Кб) Приказ №2091 от 01.10.2018 Об утверждении государственной поверочной схемы для средств измерений силы постоянного электрического тока в диапазоне от 1х10^-16 до 100 А (pdf, 591.95 Кб), (pdf, 440.50 Кб), (pdf, 55.64 Кб) Приказ №2085 от 28.09.2018 Об утверждении государственной поверочной схемы для средств измерений оптической плотности (pdf, 49.33 Кб), (pdf, 603.48 Кб), (pdf, 207.19 Кб), (pdf, 251.48 Кб) Приказ №2084 от 28.09.2018 Об утверждении государственной поверочной схемы для средств измерений звукового давления и колебательной скорости в водной среде (pdf, 109.72 Кб), (pdf, 321.99 Кб), (pdf, 53.91 Кб) Приказ №2087 от 28.09.2018 Об утверждении государственной поверочной схемы для средств измерений напряженностей импульсных электрического и магнитного полей с длительностью фронта импульсов в диапазоне от 10 до 100 пс (pdf, 732.20 Кб), (pdf, 287.34 Кб), (pdf, 56.96 Кб)

При недобросовестности производителя и/или эксплуатанта поверка именно для бумажки Доказано например эксплуатантами АЗС, Паркрайта и дизельгейтом и ранее применительно к компьютерам - тюнингом драйверов для получения высоких результатов в тестах, Когда есть режим контроля и рабочий с использованием недокументированного функционала Или как аналогия - те же самые сертификаты соответствия, когда бумага есть, а соответствия нет. Это все рассчитано на добросовестность участников процесса. Как только возникает интерес обойти контроль, возникают бэкдуры

я про реализуемость этого метода не говорил ничего. Только о принципе. Как выявить и пресечь саботаж/злоупотребления недобросовестного исполнителя? Ничего лучшего внешнего аудита в мире не придумали. Правда возникает проблема рекурсии - Quis custodiet ipsos custodes?

Эксплуатант подключил (через прокладку производителя, который таким образом дистанцировался от этой аферы, хотя безусловно без его технического участия это не обошлось) измерительный канал, не предусмотренный ОТ СИ, с не декларированными и не подтвержденными испытаниями метрологическими характеристиками, без чего бэкдур в метрологическом ПО не работал. И проблема там та же самая, о которой говорит автор темы - идентификация метрологического ПО Паркрайта (которое всего лишь прокладка между ПО приемника ГНСС, которое и вычисляет координаты, как заявленным в ОТ способом, так и не декларированным в ОТ, и прикладным ПО картографии, загрубляющим коордлинаты в разы и на порядки, и автоматизации вкл/выкл фотовидеосъемки) вообще никак не производится, защита зависит от наличия у эксплуатанта пароля админа на систему

а насчет афиширования бэкдура - так умный производитель это и не афишировал. Афишировал эксплуатант, разрекламировав в СМИ ))

измеряет правильно - пока есть нормальный сигнал ГНСС. Но поскольку от результатов измерения зависит прибыль (посредством фиксаций, зависящих от результата измерения координат, и штрафов на их основе ), то в случае проблем с измерениями посредством декларированного в ОТ канала эксплуатант договорился с производителем использовать данные недекларированного в ОТ измерительного канала, с целью фильтровать или корректировать (а прямо говоря - подменять) результаты декларированного канала. И тут метрология да, кончилась и началось административное правонарушение по ч.1. ст.19.19 КоАП РФ и УК с самоуправством и подлогом.. Которое заинтересованные стороны из эксплуатанта, производителя, причастных к утверждению и надзору органов решили замять, проведя некие испытания по неизвестной договорной методике, по которым само же УМ признало, что они не могут заменить полноценную процедуру утверждения типа.

Некоторые "знатоки" тут всячески пытаются отмазать производителей и эксплуатанта Паркрайта, утверждая что не прошедший метрологическую экспертизу измерительный канал подключен в прикладное ПО Паркрайта. Вопрос только в том, что режим DeadReckoning реализован в самом приемнике ГНСС, у которого есть специальный вход для канала счисления, и приемник ГНСС "понятия не имеет" о прикладном ПО Паркрайта Поэтому имеем бэкдур для ненормированного метрологически измерительного канала счисления по пробегам колес (ни производителем приемника ГНСС, ни производителем Паркрайта) в метрологически значимом ПО приемника ГНСС. И проблема с бесконтрольностью черных ящиков, каковыми по факту являются современные СИ с ПО внутри актуальна, особенно если от злоупотребления получают бонусы производитель (не надо проходить утверждение типа) и эксплуатант СИ (можно подкрутить или подменить результат). И контролироваться должен весь измерительный процесс от собственно измерения до выдачи значения средством измерения, а не только та часть, которая получает первичное значение результата измерения. Та же самая проблема была в Краснодаре в 2013 году, когда результат измерения скорости на фотоматериале Арен просто перепечатывали липовым, но никакой процедуры верификации его истинности не использовалось

Независимым контролем на всех этапах. И неотвратимостью наказания за нарушения. Как защититься от бэкдура в ПО от производителя как в Паркрайтах (подключение к приемнику ГНСС с непрошедшей метрологическую экспертизу функцией DeadReckoning не предусмотренного ОТ измерительного канала с подменой/корректировкой результата измерений координат от ГНСС результатом от расчета пробега колес), у которых согласно изменений в ОТ теперь нет даже пломбировки корпуса?