Ника

Как они быстро растеряли свои "компетенции" ((

Попробуйте обратится в эту фирму https://m-solutions.ru/about/

Есть еще Квадрант цифровой КО-10Ц Насчет госреестра и вывода данных - не в курсе. И как быстро реагирует на изменение угла - тоже

Смотреть/читать - влом Это про квартирные счетчики, или это не про них?

Погрешность ИЧ нормируется в микронах, т.е. так же до третьего знака (пусть 20, но микрон). Значит можно и результат записать до третьего знака, с нулем или пятеркой (типа полделения) )))

Что на весы, что на гири, многим поверителям было и есть пофиг что МП официально не поменяна, и поверяют по новым гостам.

Ну в кадры вы предоставили документ о смене фамилии. Значит они должны были издать приказ "Иванову считать Сидоровой", и вас с ним ознакомить. И для вас это документ-основание изменить все свои внутренние документы.

Еще есть профстандарт "специалист по метрологии", с рекомендацией по пк. Если он у вас внедрен, то можно ссылаться на него.

Сомневаюсь что вы сумеете найти узконаправленеые курсы пк. Обычно они обобщенные, обо всем и ни о чем. Чисто для профформы. Иногда здесь, на форуме, получаешь больше полезной информации, чем на этих всех курсах

Опыт использования небольшой, и только 3 позиции - электронные штангель, рейсмас (с маховиком) и индикатор на 50. Ни штангель, ни рейсмас полноценной заменой не являются. Но соглашусь - это лучше, чем просто Китай, который у нас продается под разными лейблами.

ГИБДД опять переименовали в ГАИ

У нас простыми приборами (теплотехника и электрика) занимаются слесари кипиа. А радио- - наладчики кипиа. Для обеих специальностей есть свой профстандарт (но мы еще живем по еткс, не все профстандарты уже внедрены) А еще есть "общий" профстандарт - специалист в области кипиа (есть для атома и без атома). Там "высшая ступень" - техник по кипиа. В советское время еще были прибористы. Но как я поняла, они потом попали в наладчики кипиа

А для спорных случаев можно и контрольные весы поставить, с поверкой. Пассажир сам может взвесить свой багаж, если не доверяет авиакомпании.

Это что же за весы такие золотые?! Или это какие-то специальные конвейерные весы? Если да, то значит их можно встроить в конвейер, вместо имеющихся. Я пока летала только один раз, и то с ручной кладью и электронной регистрацией. Но к стойкам регистрации походила, "на поглазеть". Даже простые весы можно встроить в конвейер. Пассажир ставит багаж на весы, которые располагаются рядом со стойкой регистрации. Далее "агент" перетаскивает багаж на ленту, которая проходит с другой стороны весов, и поехали.

Ну в принципе да. За 10 лет они уже самортизировались и проще купить новые. Т.е. вы считаете это торговлей или товарообменной операцией?! И что пассажиры продают/покупают? Собственный багаж? А после продажи/покупки багажа право собственности переходит к авиакомпании?!