Поверка весов вагонных ВЭМВ-СЗ (НПВ 50 тн.)

[Tsareg 0]

Доброго дня! Помогите разобраться с одним вопросом.

В скором будущем необходимо провести поверку весов электромеханических вагонных статического взвешивания (НПВ 50 тонн - 3 платформы).

В графе "поверка" в паспорте ссылка на ГОСТ 8.453-82, в котором в пункте 1.1 "операции и средства поверки" фигурирует позиция "механизированные средства поверки (весоповерочные вагоны для поверки вагонных весов...)". Но в пункте 3.3 "определение метрологических параметров" никаких рекомендаций по этому поводу неи. Нет особых требований к тележке для перемещения гирь М1, вообоще ничего... Вроде и переживать не о чем - взял вагон и поверяй, но общие затраты в таком случае выше почти на 100 т.р., по сравнению с тем, что мы возьмем в аренду поверенные гири М1 и доставим свои транспортом. Передаточная телега имеется, кран-балка над весами имеется.

Кто с этим сталкивался? Возникнут ли проблемы с РЖД, если поверитель будет согласен провести поверку без веспоповерочного вагона? Насколько это законно, учитывая описанное ранее содержание ГОСТ 8.453-82 "ВЕСЫ ДЛЯ СТАТИЧЕСКОГО ВЗВЕШИВАНИЯ. МЕТОДЫ И СРЕДСТВА ПОВЕРКИ".

[владимир 332 1336]

Доброго дня! Помогите разобраться с одним вопросом.

В скором будущем необходимо провести поверку весов электромеханических вагонных статического взвешивания (НПВ 50 тонн - 3 платформы).

В графе "поверка" в паспорте ссылка на ГОСТ 8.453-82, в котором в пункте 1.1 "операции и средства поверки" фигурирует позиция "механизированные средства поверки (весоповерочные вагоны для поверки вагонных весов...)". Но в пункте 3.3 "определение метрологических параметров" никаких рекомендаций по этому поводу неи. Нет особых требований к тележке для перемещения гирь М1, вообоще ничего... Вроде и переживать не о чем - взял вагон и поверяй, но общие затраты в таком случае выше почти на 100 т.р., по сравнению с тем, что мы возьмем в аренду поверенные гири М1 и доставим свои транспортом. Передаточная телега имеется, кран-балка над весами имеется.

Кто с этим сталкивался? Возникнут ли проблемы с РЖД, если поверитель будет согласен провести поверку без веспоповерочного вагона? Насколько это законно, учитывая описанное ранее содержание ГОСТ 8.453-82 "ВЕСЫ ДЛЯ СТАТИЧЕСКОГО ВЗВЕШИВАНИЯ. МЕТОДЫ И СРЕДСТВА ПОВЕРКИ".

Конкретно, не сталкивался, но регулярно принимал участие в организации поверки и калибровки 150-тонных вагонных весов с начала 80-х до начала 2000-х. Весы рычажные, циферблатные + цифропоказывающие ВЦП-150ДРА с 1-ой платформой. Заключался годовой договор с "дистанцией" РЖД. Обычно 4 ведомственных поверки (позднее калибровки) и одна государственная (Поверка).Приезжал весоповерочный вагон. Выгружались 2 тележки. Тельфером с вагона выгружались гири 2т.На каждую тележку максимум 19 шт + масса тележки 2т. Прогоняли тележки по весам, в середине и по краям платформы. При необходимости весы регулировали, ремонтировали. Для достижения НПВ загоняли на весы весоповерочный вагон с гирями. Раз в год вызывали поверителя или "местного" или с места дислокации вагона.Красота! С автомобильными весами было больше проблем из-за отсутствия в округе весоповерочного автомобиля.

ИМХО проблема с РЖД в основном, что "пути" обычно в их ведении, и Вы должны соблюдать их нормы и правила по технике безопасности, эксплуатации и пр. В частности, у нас весы стояли не в "тупике" и на время поверки (калибровки) и ремонтных работ мы обращались к ним о их закрытии. А, вообщем, по всем правилам к ним, в т.ч.разгрузка,загрузка.

Опять же ИМХО, если Вы найдете необходимое количество гирь М1, законно по ГОСТ8.453-82. Весь вопрос в том, куда Вы их будете накладывать на рельсы, если позволят габариты гирь или на "передаточную тележку", предварительно обнулив показания весов? И выполнение обычного пункта в Инструкции по эксплуатации - погрузка и разгрузка на весах запрещена? В заключение не забудьте, что по пункту 3.3.5 Вам необходимо определить независимость показаний весов от положения груза (20% НПВ = 10т)на грузоприемном устройстве. Если одна платформа, то в середине и с 2 краев. Если 3, наверное над каждой секцией, не знаю