libra

Ну например гири. Изготовлю я гири класса М1, из неизвестного материала. Принесу в ЦСМ и попрошу поверить мне эти гири по методике ГОСТ OIML R 111. Тип не утвержденный. Испытания на соответствие гири не проходили, но формально мне отказать не могут. Заклеймят и, например, выпишут свидетельство с сылкой "для применения вне сферы госрегулирования" (что не обязательно). Номеров на гирях нет, клеймо есть. И как потом их отличать Что бы не нарушать закон и не применять эти гири не по назначению я их продам . Гири есть, свидетельство о поверке есть. Снабженцы в метрологии как .... в апельсине понимают. Пока метрологи опомняться уже поздно будет.

Боюсь, что "юным техникам" открывают большую дорогу. Бардака и без этого хватает.

Как быть тогда с испытаниями СИ? Они не нужны? Есть случае когда производители говорят давайте поставим датчик веса более низкого класса -метрологические характеристики весов не изменятся. В таком случае калибровка мне больше. нравиться.

<br />Элметро-ВиЭР дисплей 10,4, 800*600. До 20 вх. аналоговых каналов. Антивандальная контрукция. Цена и срок поставки.<br /><br /><br />0, 1 , 2 канальное исполнение от 40 до 46. <br />4, 8, 12 и т.д. в зависимости от числа входов и выходов + релейные входы или выходы и частотные<br />цена в диапазоне от 60 до 100 т.р.<br />Аналогов практически нет.<br />За исключением Метран - 910 но это те же тапки , но не под нашим брендом.<br /> Аналогов нет по каким критериям? DX 2000 например.

Как вы представляете себе поверку термометра сопротивления или термопары по месту -заплечный термостат?

берите другой город плюс транспортные расходы.

Всего то денег?

<br /><br />в том-то и дело, что фактически работаем с аутсорсером по прейскуранту - какой-бы ремонт не выполнялся (замена элементов питания или полное восстановление электронной платы) к оплате выкатывается "полный" ценник по прейскуранту и как это победить, не имея в штате специалистов по ремонту - не понятно.<br /><br />>Это только для госпредприятий.<br /><br />Мы практически оно и есть - 100% акций у государства.<br /> Так вы поросите предоставление деффектных ведомостей и актов выполненых работ. Количество бумажной работы вырастет и накладные расходы тоже

Нанять,то можно О какой адекватности идет речь? До отделения ремслужбы калькуляции другие были? Улучшилась организация труда: обеспечение ремонтной документацией и запасными частями например? После отделения очевидно выросли накладные расходы.

Скорее всего Вы правы. Если взять данные книги "Справочник по теплофизическим свойствам газов и жидкостей" под редакцией Н.Б. Варгафтика , там приведены данные для азота при различных температурах и давлениях. На первый взгляд при превышении критического давления скачкообразных изменений удельной плотности, теплоемкости, скорости звука и др. нет. Скорее всего можно пересчитать как и при условиях докритического давления.

А в трубопроводе то всего 400 бар? Как то запорная арматура разваливется даже аттестованая. Неохота с прокурорскими общаться.

<br />Азот при комнатной температуре при любом давлении остается в газовом состоянии. Можем, конечно, его назвать сверхкритической жидкостью, но состояние можно описать с помощью уравнения состояния газов с учетом фактора сжимаемости.<br />Я как то занимался с расчетом ротаметров. См. в приложении отрывки из материала.<br />Т.е. я думаю, что ротаметр можно калибровать каким то газом при умеренном давлении, а потом пересчитать показания, когда он измеряет азот при 400 бар, по указанным уравнениям.<br /> В описании свойств сверхкритических жидкостей говорится об изменении вязкости, плотности (плотность может быть даже выше плотности жидкой фазы среды), коэффициента преломления света, скорости звука и пр. Вот для выявления этих отличий необходимо проведения большой работы. Тем более для многокомпонентных сред.

Интересно как решается проблема калибровки ротаметров для сверхкритических жидкостей?

Зависимость допустимого давления от температуры и класса материала, я видел. В брошюре Krohne ссылки на класс материала нет. Предполагаю, что чудес не бывает и допустимое давление не выше чем по DIN. Думаю, что ответить на этот вопрос сможет только производитель. Вопрос о температуре среды остался открытым. В брошюре Krohne см. стр. 9 таблица Materials: CrNi steel 1.4404 Эквивалент ASTM 351 CF3M (см. приложение). Из предыдущей таблицы допустимое давление для «класса давления» 2500 из материала группы 2.2 при -20…+100 °F (-33…+37 °C) 6000 PSI что примерно 408 бар. Поверьте, что ANSI 2500 (если условия не экстренные) годится для 400 бар. Спасибо за информацию. Она отправлена в "мою библиотеку". До 100 гр. С действительно больше 40МПа, но при температуре до 200гр. С уже 5160 psi (35,5 МПа).

Зависимость допустимого давления от температуры и класса материала, я видел. В брошюре Krohne ссылки на класс материала нет. Предполагаю, что чудес не бывает и допустимое давление не выше чем по DIN. Думаю, что ответить на этот вопрос сможет только производитель. Вопрос о температуре среды остался открытым.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%F0%EE%E9%ED%E0%FF_%F2%EE%F7%EA%E0

Гарантировать результат тоже не смогут -давление у вас выше критических значений для сред.

<br />В даташите только PN250 (стр. 15)?<br /><br />Рядом ниже:<br />ASME B16.5 ½”…6” 150…2500 lb<br />2500 lb и есть ANSI 2500 что примерно 420 бар<br /> 2500 psi = 172,4 bar=17,24 МПа Что я упустил?

В 2014 году они собираються запустить до Ду 600.

В даташите только PN250 (стр. 15)?

Может чего и не понимаю, но в исходных данных не хватает температуры газа?

Поищите на форуме. А так же через Яндекс :http://www.avangard.org.ru/info/plotnost-dizelnogo-topliva/

Выпустят Лет 10 тому наши моряки у консульства КНР хвастались друг другу, что гоняли перегруженые суда в Канаду. За что им было "море" виски и билеты на хокей

Все рассуждения верны. В ответе 3% и 6% груза. В принципе возможно получить и более точности по плотности воды, но смысла особого нет.

Соленость разная. Разная. Но сколько " в граммах" больше грузоподъёмность. Возьмем плотность воды в Балтийском море за 1, 00 , в Бискайском заливе 1,03 т/м^3,