Поиск в системе

Я - Исполнитель. Петя - заявитель. Допустим, у Пети есть эталоны, оборудование и он смог произвести калибровку своего СИ, которые стояли на Узле учёта, он составил сертификат калибровки и со всеми документами направил письмо ко мне в Лабораторию. Чтобы признать результаты калибровки, мне нужно, чтобы Петя был Аккредитован в этой области. На основании документов, я могу выписать свидетельство о поверке, но при этом указать на обратной стороне свидетельства, что поверка произведена на основании признания результатов калибровки, в соответствии с постановлением N 311, и свидетельство о поверке выписывать на ту дату, с которой он был откалиброван. 1) Правильно ли я понял? 2) Что если у Пети не было бы аккредитации на калибровку, то получается, я не смог бы на основании его сертификата, признать результаты калибровки? Так как он должен быть аккредитован на проведение калибровки этих СИ. 3) Какой смысл быть аккредитованным, только в калибровке СИ и не иметь право его поверять? Такое где-то практикуется? Просто я не представляю, как это получается. Возьмём другого Петю. Петя взял свои 4 прибора и понёс на лабораторию на поверку, заплатил за услуги. В итоге, 1 прошёл поверку, а на другие 3 он получил извещение о непригодности, Петя расстроенный, взял 3 прибора и отдал их на калибровку, и тут он платит за услуги. И тут 2 варианта события: 1) Компания, которая проводила калибровку, берёт дополнительную плату с Пети, чтобы они отправили документы в Метрологию и на основании этих документов им выписали свидетельство о поверке на эти 3 прибора; 2) Петя опять идёт опять в эту Лабораторию и ему поверяют его 3 прибора. А теперь вопрос? Почему Петя сразу не нашёл компанию, которая поверяет и калибрует, ведь это более выгодно и проще??? Хотя, если ребята быстро калибруют, то и поверка будет гораздо быстрее, ведь на основании сертификата калибровки свидетельство о поверке выписать куда быстрее (Конечно же, если я прав в 1 вопросе))) Следующие вопросы: 4) Правильно ли я понял? Поверка и Калибровка - это две разные вещи и на это надо учиться отдельно. 5) Если я обучен только на поверителя, то не имею право калибровать, а соответственно, любое СИ, которое вышло за пределы погрешности, на него выписывается извещение о непригодности? 6) Если я обучен на поверителя и на калибровку, то если СИ вышли за предел погрешности и были подвергнуты калибровке, то в дополнение к свидетельству, я должен выписать сертификат калибровки? (За это по сути можно брать отдельную плату). Жду ваших ответов!) Будет очень интересно молодому уму получить знания от опытных Дядь

Можно ли ставить отметку о периодической поверке на старом свидетельстве?

На паровой и водогрейной котельной (рабочее давление пара до 1МПа, воды до 2МПа на насосах) стоят такие вот манометры, у них в паспорте и на стекле значится поверка, я так понимаю она первичная и сделана метрологической службой завода изготовителя. Примет ли эту поверку инспектор ростехнадзора? Должны ли мы еще делать повторную поверку в своей метрологической службе? Пломбы на нем нет, только штамп или наклейка. Имеет ли вес поверка штампом на стекле без пломбы, ведь можно поменять стекло и поставить на другой манометр. Примет ли он ее с периодичностью 2 года?

Доброго времени суток! Подскажите, может ли аккредитованная лаборатория в Казахстане выдавать сертификаты о поверке на основании протокола периодической поверки РФ официально? Для этого между лабораториями должны быть какие-то заключённые на бумаге взаимоотношения на основании законов (то каких?) Или же это в принципе невозможно?

Здравствуйте! Вопрос такой: какой штраф или санкции будут применены к предприятию за использование неповеренных приборов? Закон «Про метрологію та метрологічну діяльність» вносит изменение в «Кодекс України про адміністративні порушення» ст.171 – штраф до 30 необлагаемых минимумов доходов граждан. Штраф 510 грн. на предприятие как-то маловато… Все остальные пункты (Законов «Про основні засади державного нагляду (контролю) у сфері господарської діяльності» и «Про державний ринковий нагляд і контроль нехарчової продукції», на которые есть ссылка в законе про метрологию) о нарушении законодательства говорят об ответственности согласно действующего законодательства, и ничего конкретного… Может кто знает? P.S. информация нужна для убеждения лиц, которые против проведения поверки, с отмазкой «я вот 2-й год ничего не поверяю, и все ок, а если придет поверка, то заплачу 510 грн»

Добрый день! Помогите, пожалуйста, разобраться, как правильно поступить. Наше изделие является СИ, имеет свидетельство об утверждении типа СИ, в котором указан межповерочный интервал 2 года. Есть также методика поверки, утвержденная ВНИИМ. Т.к. изделие не применяется в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений, то при производстве и вводе в эксплуатацию осуществляется калибровка измерительных каналов (ИК) и каналов управления (КУ) согласно Инструкции по калибровке, разрабатываемой для каждого конкретного исполнения изделия. При этом, в ЭД указываем: В Формуляре: ИК и КУ Изделия подлежат на объекте периодической калибровке в соответствии с инструкцией по калибровке. Сведения о калибровке следует заносить в таблиц. В Руководстве по эксплуатации также ссылаемся на Инструкцию по калибровке при проверке ИК и КУ при включении и опробовании изделия, при выполнении текущего ремонта в части компонентов ИК /КУ, при выполнении Технического обслуживания и Планово-предупредительного ремонта. При приемке Очередного изделия Главный метролог Заказчика сделал замечание, что наш документ не может называться Инструкцией по калибровке, надо переименовать в Методику проверки ИК и КУ.

Средство измерения внесено в реестр СИ РФ., но используется вне сферы государственного регулирования. Лаборатория, не аккредитованная на поверку, проверяет согласно методики поверки соответствие метрологических характеристик СИ метрологическим характеристикам указанным в описании типа и выдаёт заказчику свидетельство о поверке, Правомерно ли называть действия, выполняемые лабораторией, поверкой СИ?

Здравствуйте! Закупили прибор для гамма-каротажа GMS310. Там вся документация на английском. Не могу разобраться поверка нужна ли? Или калибровка? Мало того не могу я разобраться, так в региональном ЦСМ ничего мне ответить не могут Коллеги помогите пожалуйста. И если есть кто сделает поверку или калибровку напишите вашу организацию, отправим прибор к вам

Добрый день всем! Возник вопрос, есть приборы выпущенные в 2017 году, но закупали уже в 2019 году, приборы внесены в Госреестр РФ, но св-во СИ закончилось в 2017 году. Св-во о поверке выдали, но выдали с периодической поверкой, а не первичной. Прибор новый не бывший в эксплуатации. Почему данное св-во идет с периодической поверкой, а не с первичной? Или аккредитованная компания не правильно выдала св-во о поверке? Спасибо за помощь.

Здравствуйте, коллеги. На предприятии применяются термосигнализаторы: термометры манометрические типа ТКП-160 и аналоги. Назначение этих термосигнализаторов – измерение температуры верхних слоев масла в баке силовых трансформаторов. Если значения температуры масла трансформатора превышают установленные пределы, а сами термосигнализаторы находятся в исправном состоянии, то обслуживающий силовые трансформаторы персонал проводит полное обследование технического состояния силового трансформатора (то есть «работает по событию»). В случае применения обдува трансформатора с целью его охлаждения, термосигнализаторы включают в автоматику обдува. Из назначения термосигнализаторов и практики их применения делаю вывод, что данные средства измерений не относятся к сфере действия 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений» и, следовательно, могут либо в добровольном порядке подвергаться калибровке, либо проверяться как СИ с ненормируемыми метрологическими характеристиками («индикаторы»). Требований, что термосигнализаторы нужно поверять, в явном виде в НТД и НПА не нахожу. Коллеги, пожалуйста, поделитесь опытом: термосигнализаторы Вы сдаете в поверку, калибруете или перевели в состав индикаторов и осуществляете их проверку и какими требованиями документации при этом руководствуетесь?

Доброго дня! Помогите советом, пожалуйста. ЦСМ как обычно ошарашил нас неожиданностью. У нас заключён договор. И тут выясняется, что они не могут сделать поверку моделей метран-518. Причина: не аккредитованы на право поверки модулей давления с данной точностью. Пока не совсем могу понять входят ли они в постановление 250. Ещё где-то слышала, что «наш региональный» центр, если не может сам провести поверку, то должен организовать это в других центрах. Просто все остальные нас отсылают в свой региональный. Так ли это? На какой документ сослаться? В общем подскажите, пожалуйста, как действовать?

Прибор не прошел очередную поверку. Во время внутреннего аудита ставится задача "Оформить правомочность результатов измерений" выполненных при помощи этого СИ до последней поверки. Встает вопрос, а какие действия производятся с результатами измерений если СИ не проходит периодическую поверку? Что если погрешность СИ вышла за допустимые пределы вскоре после последней удачной поверки и весть межповерочный срок мы с его помощью получали неверные результаты? Стоит ли уведомлять об этом заказчиков, на чьих изделиях применялось данное СИ, о том что оно не прошло очередную поверку?

В последнее время идет много споров о необходимости проведения поверки автомобильных тахографов, приводится множество аргументов на незаконность данного требования со ссылками на различные нормативно-правовые акты, которые к поверке, как правило, не имеют никакого отношения. В своей статье я хочу рассказать о сформированной на текущий момент законодательной базе, устанавливающей требования к эксплуатации, обслуживанию, порядку оснащения транспортных средств электронными тахографами. В статье вкратце будут рассмотрены положения законов и подзаконных актов в хронологической последовательности их появления, с описанием основных требований , некоторых обстоятельств их появления и последствий их регулирующего воздействия. Начну со списка основных законов и подзаконных актов устанавливающих действующих на данный момент и устанавливающих требования в сфере тахографии. Федеральный закон №196-ФЗ от 10.12.1995 «О безопасности дорожного движения» Постановление Правительства РФ от 23 ноября 2012 г. N 1213 «О требованиях к тахографам, категориях и видах оснащаемых ими транспортных средств, порядке оснащения транспортных средств тахографами, правилах их использования, обслуживания и контроля их работы» Приказ Министерства транспорта РФ № 36 от 13 февраля 2013 г. «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства» Приказ Министерства транспорта РФ от 21 августа 2013 г. N 273 «Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами» Федеральный закон N 102-ФЗ от 26.06.2008 г. «Об обеспечении единства измерений» Приказ Минтранса РФ «Об утверждении перечня измерений, относящихся к сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений и обязательных метрологических требований к ним, в том числе показателей точности в сфере транспорта» (Проект) Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР, Женева, 1 июля 1970 г.). Посмотрим на этот же перечень, но в виде иерархической структуры: . Основополагающие документами являются: 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений» и европейское соглашение (ЕСТР, Женева, от 1 июля 1970 г.) Рассмотрим суть каждого документа, придерживаясь хронологии их издания. К началу формирования действующей законодательной базы в сфере тахографии можно отнести 2012 год, когда Федеральным законом №78-ФЗ от 14 июня 2012 года были внесены изменения в пункт 1 статьи 20 Федерального закона №196-ФЗ от 10 декабря 1995 года «О безопасности дорожного движения». А именно, было внесено дополнение в п. 1 статьи 20 закона, которым были установлены требования к наличию тахографа на определенных категориях транспортных средств. «оснащать транспортные средства техническими средствами контроля, обеспечивающими непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортных средств, о режиме труда и отдыха водителей транспортных средств (далее - тахографы). Требования к тахографам, категории и виды оснащаемых ими транспортных средств, порядок оснащения транспортных средств тахографами, правила их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации.» Далее, во исполнение новой редакции закона 196-ФЗ, было издано Постановление Правительства РФ от 23 ноября 2012 г. N 1213 «О требованиях к тахографам, категориях и видах оснащаемых ими транспортных средств, порядке оснащения транспортных средств тахографами, правилах их использования, обслуживания и контроля их работы». Суть данного постановления заключается в возложении полномочий по выработке требований к тахографам, а также порядку оснащения ими транспортных средств на Министерство транспорта РФ (Минтранс). На тот момент уже действовало Постановление Правительства РФ от 10 сентября 2009 г. № 720 – Технический регламент ТС «О безопасности колесных транспортных средств», содержащий требования к тахографам и подлежащих оснащению ими категории транспортных средств. Вполне справедливо ожидалось, что требования установленные Минтрансом будут соответствовать, указанным в техническом регламенте, вследствие чего было налажено производство тахографов, удовлетворяющих требованиям ТР, и началось оснащение ими ТС. Однако в начале марта 2013 г. вышел в свет Приказ Минтранса РФ от 13 февраля 2013 г. № 36, которым среди прочего устанавливалось требование обязательного наличия в составе тахографа средства криптографической защиты информации (блока СКЗИ). К требованиям данного приказа производители тахографов оказались не готовы, блоки СКЗИ на тот момент не производилось. При этом административная ответственность для перевозчиков за неоснащение ТС тахографами не была отменена. Сложилась патовая ситуация, в которой законодательно требовалось оснащать ТС тахографами, которые приобрести на тот момент было невозможно, т.к. они не производились. Первые опытные образцы тахографов с блоками СКЗИ появились лишь в августе 2013 года. Проблема разрешилась после выхода Приказа Минтранса № 273 от 21 августа 2013 г. Данный приказ Минтранса совершенно логично отложил обязательно оснащение ТС тахографами на 1-2 года, в зависимости от категории и типа перевозок транспортного средства, а для ТС, которые уже были оснащены тахографами, срок переоснащения был отложен до 1 января 2018 г. Позже, Приказом Минтранса №348 от 2 декабря 2015г., был сокращен срок замены аналоговых тахографов до 1 июля 2016 года. По итогу на тот момент Законодательная база была сформирована, работа по оснащению ТС тахографами налажена. В течение трех лет с 2013 по 2015 год, шла активная деятельность по производству и оснащению транспортных средств электронными тахографами, в соответствии с требованиями Приказа Минтранса №36 и №273. Следующим этапом законодательных инициатив стал выход Федерального закона N 254-ФЗ от 21 июля 2014 г. "О внесении изменений в Федеральный закон "Об обеспечении единства измерений", который дополнил сферу государственного регулирования п. 19 Измерения выполняемые при обеспечении безопасности дорожного движения. В результате измерения выполняемые тахографами в рамках действий по обеспечению безопасности дорожного движения попали под действие закона 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений», из чего следует, что тахографы и их блоки СКЗИ должны быть утвержденного типа и подлежать поверке. В соответствии с разделом 5 статьи 5 102-ФЗ, органы исполнительной власти осуществляющие нормативно-правовое регулирование в областях деятельности попадающих в сферу государственного регулирования, разрабатывают перечень измерений, выполняемых в сфере гос. регулирования, с указанием обязательных требований к ним. Возможно в этой связи был издан Приказ МВД №32 от 20 января 2015 года дополняющий перечень измерений, утвержденный МВД РФ, выполняемых в сфере гос. регулирования. Выдержка из перечня МВД: 146. Измерение координат, времени, скорости с использованием глобальных навигационных спутниковых систем: 146.1. Определение координат в плане +/- 10 м 146.2. Определение значений текущего времени 0…24 часов Относительно шкалы времени UTC (SU) +/-3с 146.3. Определение скорости 0…100 м/с +/-0,1 м/с 147. Измерение интервалов времени 6 с…24 часов +/-6 с Легитимность данного списка под вопросом, т.к. мы помним, что органом исполнительной власти осуществляющим нормативно-правовое регулирование в сфере тахографии является Минтранс, а не МВД. Однако Минтрансовский перечень также существует, но пока в виде проекта Приказа Министерства транспорта РФ «Об утверждении перечня измерений, относящихся к сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений и обязательных метрологических требований к ним, в том числе показателей точности в сфере транспорта». Проект находится федеральном портале проектов нормативных правовых актов regulation.gov.ru. Данный перечень также содержит измерения производимые тахографами, но в более явной форме и в него включены все измерения выполняемые тахографами. Выдержка из перечня Минтранса: Автомобильный транспорт 1 Измерение тахографом интервалов времени 2 Измерение тахографом скорости движения транспортного средства 3 Измерение тахографом координат транспортного средства по координатным осям 4 Измерение тахографом пройденного пути транспортного средства 5 Синхронизация внутренней шкалы времени тахографа с национальной шкалой координированного времени UTC(SU) при работе по сигналам ГНСС ГЛОНАСС/GPS Можно было бы сказать, что перечень не утвержден, следовательно на данный момент нет оснований полагать, что тахографы попадают в сферу гос. регулирования. Но обратим внимание на раздел 5 статьи 5 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений», который не содержит требований к разработке перечня измерений к областям деятельности относящимся к п.19 «обеспечение безопасности дорожного движения». Следовательно можно сделать вывод, что все измерения проводимые в рамках мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения попадают в сферу государственного регулирования. Изменения в данный раздел закона, скорее всего, будут внесены после утверждения перечня Минтранса РФ. Вообще, внесение измерений производимых тахографами к сфере гос. регулирования стало очередным испытанием для производителей тахографов и владельцев оснащенных ими транспортных средств. Только что установленные приборы в одночасье перестали соответствовать требованиям законодательства и требовали замены. Реализация 102-ФЗ для уже установленных тахографов сопровождалась следующими проблемами: необходимость утверждения типа средств измерений находящихся в эксплуатации; большой парк установленных приборов не утвержденных типов; при проведении поверки необходимо провести демонтаж прибора, с последующей настройкой и установкой на прибора обратно на ТС. Данные работы могут выполняться только лицензированными мастерскими; необходимость замены блоков СКЗИ. Проблема утверждения типа была, решена производителями утверждением типа введенных в эксплуатацию тахографов в качестве единичных экземпляров. Поверка тахографов производится метрологическими лабораториями совместно с сервисными мастерскими. Но при всем этом, полный комплекс работ по модернизации тахографа обходится владельцу по цене немного меньше стоимости нового тахографа. Теперь немного о законодательных перспективах в сфере тахографии. В настоящее время подготовлен проект Закона «О тахографии в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Цели создания данного закона: регулирование отношений, связанных с деятельностью по формированию, регистрации, хранению, обработке и передаче тахографической информации в государственную информационную систему тахоконтроля (ГИСТК), а также по разработке, производству, регистрации, монтажу, наладке, использованию, ремонту, техническому обслуживанию и поверке тахографов и защищенных компонентов тахографов при осуществлении деятельности, связанной с эксплуатацией транспортных средств на территории Российской Федерации. Закон размещен на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов и находится на этапе публичного обсуждения. Основные нововведения данного закона: В соответствии со Статьей 3, закона устанавливаются требования к аккредитации юридических лиц или индивидуальных предпринимателей осуществляющих деятельность по оснащению транспортных средств тахографами, их вводу в эксплуатацию, техническому обслуживанию, ремонту и выводу из эксплуатации. Аккредитующей организацией согласно закону является орган исполнительной власти осуществляющий нормативно-правовое регулирование в сфере транспорта, которым как мы знаем является Министерство транспорта РФ. При этом в законе отсутствует требование к получению лицензии ФСБ. Федеральный закон вступает в силу по истечении 180 дней со дня его официального опубликования. Для вновь тахографов вновь вводимых в эксплуатацию действие данного закона вступает в силу с 1 января 2018 года. Тахографы соответствующие требованиям 196-ФЗ и требованиям его подзаконных актов могут эксплуатироваться в течение 7 лет со дня опубликования данного федерального закона. Статья 9. Требования к обеспечению единства измерений тахографов - однозначно относит тахографы к средствам измерений: "1. Тахограф является средством измерения и подлежит поверке в порядке, установленном законодательством Российской Федерации об обеспечении единства измерений. 2. Использование на территории Российской Федерации тахографов, не прошедших поверку, не допускается." Вносятся изменения в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях. "а) главу 11 дополнить статьей 11.231 следующего содержания: «Статья 11.231. Осуществление деятельности по вводу в эксплуатацию, техническому обслуживанию, ремонту и выводу из эксплуатации тахографов без аккредитации на право осуществления деятельности по оснащению транспортных средств тахографами, по вводу в эксплуатацию, техническому обслуживанию, ремонту и выводу из эксплуатации тахографов. Осуществление юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем деятельности по вводу в эксплуатацию, техническому обслуживанию, ремонту и выводу из эксплуатации тахографов в случае приостановления аккредитации на право осуществления деятельности по оснащению транспортных средств тахографами, по вводу в эксплуатацию, техническому обслуживанию, ремонту и выводу из эксплуатации тахографов или ее отсутствия – влечет наложение административного штрафа на должностных лиц в размере от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей; на юридических лиц - от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей." Данный закон желаем, так как представляет собой единый законодательный акт, собирающий в себя все основополагающие требования касаемо тахографов. Требования изложены достаточно подробно, однозначно и понятно большинству обывателей. После выхода данного закона отпадет необходимость изучать всю законодательную систему касаемо тахографии, будет достаточно освоить данный закон.

Доброго дня, коллеги. Вопрос с поверкой блоков регуляторы температуры входящих в состав силового трансформатора (для подстанции). Производитель силового трансформатора упорно отказывается проводить поверку термодата -11МЗТ1 (в госреестр СИ внесен) ссылаясь на отсутствие требования со стороны законодательства. Основное предназначение данного СИ: Термодат 11М3Т1, предназначен для контроля температурного режима сухого трансформатора. При опасном повышении температуры трансформатора прибор сначала включает предупредительную сигнализацию и вентиляторы охлаждения. Если повышение температуры продолжится и температура превысит предельно допустимое значение, прибор произведёт аварийное отключение оборудования. Моих доводов и выдержки из ФЗ №102 им не достаточно: Сфера государственного регулирования обеспечения единства измерений распространяется на измерения, к которым в целях, предусмотренных частью 1 настоящей статьи, установлены обязательные метрологические требования и которые выполняются при... Вот их ответ: 6) осуществлении производственного контроля за соблюдением установленных законодательством Российской Федерации требований промышленной безопасности к эксплуатации опасного производственного объекта; ответ: в соответствии с требованиями Федерального закона от 21.07.1997 № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» с изменениями, введенными Федеральным законом от 02.06.2016 № 170 ФЗ – к опасным производственным объектам не относятся объекты электросетевого хозяйства. Согласно Федерального закона от 26.03.2003 № 35-ФЗ «Об электроэнергетике» объекты электросетевого хозяйства - линии электропередачи, трансформаторные и иные подстанции, распределительные пункты и иное предназначенное для обеспечения электрических связей и осуществления передачи электрической энергии оборудование. Таким образом трансформатор, как часть электросетевого хозяйства, так же не относится к опасным производственным объектам и не подпадает под действие данного пункта. 14) выполнении работ по оценке соответствия продукции и иных объектов обязательным требованиям в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании; ответ: оценка соответствия в соответствии с требованиями ПУЭ, ПТЭЭП, ГОСТ Р 52719, ГОСТ Р 54827 должна проходить на заводе-изготовителе (приемо-сдаточные испытания) и перед вводом в эксплуатацию (предпусковые испытания). Испытания на заводе-изготовителе проводятся поверенным оборудованием, информация о сертификатах поверки внесена в паспорт на трансформатор. Какие доводы им необходимо предоставить? или они правы? Спасибо за ответы

Доброго времени суток! Моя компания прошла аккредитацию на первичную поверку. У нас есть СИ поверенные как эталон. Мы отправили данные для регистрации этих эталонов в росстандарт. Потом я вычитал, что мы можем уже поверять приборы. И вот пришел момент, когда требуется загрузить это все во ФГИС "АРШИН". Проблема: т.к. у нас еще не зарегистрирован эталон, то нам нужно указать ГЭТ. Вопрос: как узнать какой ГЭТ мне нужен?

Уважаемые коллеги, заранее прошу меня извинить за, вероятно, глупый вопрос. Я не метролог, а лишь временно прикрываю позицию, пока не найдут подходящего кандидата. Вопрос: Имеется пробойная установка УПУ-10. Ежегодно возили ее в ЦСМ на периодическую ПОВЕРКУ. Однако, в этом году что-то пошло не так, и прибор вернули не со свидетельством о поверке, а с протоколом периодической АТТЕСТАЦИИ (по ГОСТ Р 8.568). Как теперь быть перед нашим ВП? Доказывать, что это ИО? И как в таком случае быть с первичной аттестацией?

СРОЧНО!! Где взять методику поверки «ГСИ. Расходомер вихревой «Ирга-РВ» Методика поверки 03.1.01.00.00 МП Часть 1. Проходное исполнение»?

Добрый день, коллеги! Подскажите как быть в следующей ситуации: Через полгода ожидается аккредитация предприятия. На данный момент нет главного метролога на этой должности. Предлагают назначить меня на эту должность, работаю инженером-метрологом погода (в целом общий трудовой стаж 3 года), образование высшее -техническое, но не метрологическое. Могу ли я занять эту должность, будут ли придираться к этому эксперты по аккредитации? Спасибо за помощь.

Добрый день! Есть вопрос по поводу поверки весового оборудования внутри производства, помогите разобраться! 1) Весы используемые, для взвешивания технологических отходов собственного производства, используемых внутри производственного цикла (ни кому не продаем). 2) Весы используемые, для взвешивания скажем так "полуфабриката" (рулонов)(рулоны не продаются,а используются внутри производства) 3) Весы используемые, для внутреннего контроля качества весового параметра изделия( изделия с производства продаем поштучно, не на вес!) Подскажите пожалуйста необходимо ли их поверять и если да то по какой причине? за ранее огромное спасибо!

Добрый день! Прошу помочь, я являюсь инженером в частной организации медицинских услуг. По каким федеральным законам можно узнать кто ответственный за поверку оборудования в отделении? Внутренних приказов организация не издавала по этому поводу. В должностных инструкциях ни слова о поверке оборудования, я не материально ответственное лицо оборудования, а требуют поверку с меня, прошу помочь.

Коллеги, столкнулся с вопросом поверки измерительных транформаторов тока ("бубликов"), встроенных в бушинги силовых трансформаторов тока. Если закоротить вторичную обмотку одной из фаз, то удастся ли штатным источником тока раскачать необходимый номинальный ток ТТ - на уровне 200, 300, 400, 600 ампер? Кто может поделиться программой поверки таких ТТ?

Здравствуйте! В РФ, Беларуси, возможно в Казахстане есть перечень СИ, которые могут поверяться только государственными метрологическими службами. Как происходит контроль этого: 1. Возможно, делается специальная запись в свидетельстве об аккредитации поверочной лаборатории? 2. Кто несет ответственность за то, если вдруг обнаружится, что СИ, который должно было поверить ГМС, поверено МС юрлица? Пользователь СИ или сама МС юрлица? 3. В чем отличие сертификатов поверки на СИ, поверяемые только ГМС и прочими (чисто внешне)? 4. Есть ли различия в процедуре аккредитации ГМС и МС юрлиц (хотя вряд ли)?

Добрый день. Помогите, пожалуйста, разобраться. В Приказе №1815 в приложении 1 приведена форма свидетельства о поверке, которая предполагает проведение только "первичной (периодической) -ненужное зачеркнуть" поверки. Получается, что внеочередная поверка приравнивается к периодической? Спасибо

В какой нормативной документации прописано, что эталоны, с помощью которых происходит поверка, должны быть в собственности у организации-поверителя, а не в аренде?