Поверка подкладных автомобильных весов ВА-П

[scobako 0]

Добрый день, коллеги!

Помогите разобраться в сложившейся ситуации:

Наша организация приобрела весы автомобильные подкладные ВА-П «Пионер» 20т .

В паспорте п. 1 «Назначение» указанно : «Весы автомобильные электронные ВА-П (далее – весы) модификаций ВА-3, ВА-5,…. ВА-100, предназначены для статического измерения нагрузки от каждой оси (колеса) при поочередном наезде на грузоприемное устройство, а так же статического взвешивания автомобиля, прицепа или полуприцепа в целом на одном грузоприемном устройстве». Следовательно, раз весы для статического взвешивания и не имеется утвержденной методики поверки (а ее нет) - поверка должна производится в соответствии с ГОСТ Р 53228-2008.

Так же в паспорте указанно, что на весы имеется: «Свидетельство об утверждении типа СИ» RU.C.28.004.A № 38294 от 18.02.2010. Соответственно к свидетельству имеется «Описание типа СИ» № 19242-09.

Читаем «Описание типа» п. Назначение и область применения: «Весы автомобильные электронные ВА (далее – весы) предназначены для взвешивания в движении или для статического взвешивания и взвешивания в движении, прицепа или полуприцепа в автопоезде без расцепки, автопоезда в целом, иных колесных транспортных средств, при учетных и технологических операциях…..». Далее читаем п. Поверка того-же «Описания типа СИ»: «Поверка весов проводится в соответствии с ГОСТ Р 8.603 «Весы для взвешивания автотранспортных средств в движении. Методика поверки».

Т.е. делаем заключение:

1. В «Описании типа СИ» ничего не сказано про «поосное» взвешивание автомобиля, хотя весы подразумевают под собой именно такой способ измерения массы.

2. Согласно «Описания типа» весы предназначены для взвешивания в движении и статика – движение, а согласно паспорту - только статика (они и работают исключительно в статике).

3. Весы поверяются по ГОСТ Р 8.603, хотя в нашем случае, повторюсь, весы исключительно работают в статике.

Вопрос: возможно ли эти весы сдать в Гос. Поверку?

[Леонид 29]

Вот пункт из этого ГОСТ Р 8.603. По моему так проблем никаких с поверкой ВА-П нет.

8.3.1 Определение погрешности весов при статическом нагружении.

Для весов, предназначенных для взвешивания не только в движении, но и для статического

взвешивания в целом автомобиля на грузоприемном устройстве (далее — ГПУ) весов, а также для

весов, в эксплуатационной документации на которые нормируются метрологические характеристики

при статическом нагружении, соответствие метрологических характеристик при статическом нагру-

жении определяют методами, изложенными в ГОСТ 8.453.

Изменено 3 Декабря 2016 пользователем Леонид

[scobako 0]

Вот пункт из этого ГОСТ Р 8.603. По моему так проблем никаких с поверкой ВА-П нет.

8.3.1 Определение погрешности весов при статическом нагружении.

Для весов, предназначенных для взвешивания не только в движении, но и для статического

взвешивания в целом автомобиля на грузоприемном устройстве (далее — ГПУ) весов, а также для

весов, в эксплуатационной документации на которые нормируются метрологические характеристики

при статическом нагружении, соответствие метрологических характеристик при статическом нагру-

жении определяют методами, изложенными в ГОСТ 8.453.

Дело в том, что этот пункт ГОСТа описывает определение метрологических характеристик для весов, которые работают как "статика - движение". Т.е. для весов работающих и в статике и в движении мы определяем МХ статики по ГОСТ 8.453 Но вопрос в том, что наши весы работают исключительно в статике.

[libra 558]

<br />

<br />Вот пункт из этого ГОСТ Р 8.603. По моему так проблем никаких с поверкой ВА-П нет.<br /><br />8.3.1 Определение погрешности весов при статическом нагружении.<br />Для весов, предназначенных для взвешивания не только в движении, но и для статического<br />взвешивания в целом автомобиля на грузоприемном устройстве (далее — ГПУ) весов, а также для<br />весов, в эксплуатационной документации на которые нормируются метрологические характеристики<br />при статическом нагружении, соответствие метрологических характеристик при статическом нагру-<br />жении определяют методами, изложенными в ГОСТ 8.453.<br />

<br /><br />Дело в том, что этот пункт ГОСТа описывает определение метрологических характеристик для весов, которые работают как "статика - движение". Т.е. для весов работающих и в статике и в движении мы определяем МХ статики по ГОСТ 8.453 Но вопрос в том, что наши весы работают исключительно в статике.<br />

Конечно в статике только поосное взвешивание (если модификация позволяет) -смотрите паспорт и еще раз описание типа. Определение МХ по ГОСТ Р 8.603. Вопросы нестыковок описания типа к производителю и ВНИИМСу.

[Леонид 29]

Спорить не буду, но встречался с производителями у которых в описании типа на автовесы были указана как весы для взвешивания в движении так и полноразмерные весы для взвешивания в статике автомобиля с полным заездом на ГПУ. Так вот для проведения поверки там используется один ГОСТ Р 8.603.

[dancer2110 1]

Так из любопытства - Интересно узнать какой размер платформы, если подкладные значит небольшого размера, но при этом до 20 тонн, и как же их нагрузить гирями на НПВ по требованиям ГОСТ 8.453 это просто не реально, если у вас это получилось хотелось бы увидеть фото..