Перейти к контенту

Леонид

Пользователи
  • Число публикаций

    518
  • Регистрация

  • Последнее посещение

Весь контент пользователя Леонид

  1. Леонид

    ДОСМ-3-5

    Большое спасибо за ответ. Круто!
  2. Леонид

    ДОСМ-3-5

    Добрый день. Необходимо перевести показания динамометров ДОСМ с индикатором часового типа из кН в тс. Подскажите каким образом это сделать? Какой брать g для пересчёта, там где поверялся динамометр или места эксплуатации? Переводить я думаю показания силы, т.е. кН в тс при пересчёте, а не показания индикатора.
  3. А можно фото с вашего производства? Посмотреть как вы выгибаете \_/ профили, режете металл. Ну и конечно же повторю вопрос по сертификации и названию ваших автовесов. По названию вашей фирмы автовесов в Госреестре не нашел.
  4. Ну по железу то я как раз и не увидел замечаний. Особенно по весам с ортотропной конструкцией платформы ,с использованием U-образных профилей. Серьезное должно быть производство и оборудование чтобы изготавливать подобные весы. Вы вот здесь чудо-весы посмотрите, вот где по настоящему "топорная" работа. http://izmerenie16.ru/realized-projects/vehicle_scales/rabochiy-metallist-g-kostroma/# http://izmerenie16.ru/realized-projects/vehicle_scales/ooo-kontur-g-moskva/# http://izmerenie16.ru/realized-projects/vehicle_scales/ooo-has-g-kazan/#
  5. Ну это все красиво вы написали. А как ваши весы называются? Занесены в госреестр?
  6. Дилер ООО Мидл и К в г. Курске по информации с их сайта. Торгово-технический центр «Скейл Мастер» осуществляет ремонт, строительство, монтаж, поставку, и сервисное обслуживание любого весового оборудования. Специалисты нашего центра произведут гарантийный и постгарантийный ремонт аналитических, лабораторных, торговых, автомобильных, вагонных, бункерных, конвейерных, крановых весов, весовых дозаторов, также окажут услуги по подготовке к сдаче в поверку. Сайт: scale-master.ru г. Курск, ул. Дзержинского, д.52/54 литер Б. Тел./факс: 8(4712) 227-600, 8(4712) 773-131, Моб.: 8(950) 872-07-78 E-mail: scale-master@mail.ru
  7. Самый лучший вариант обратиться к профессионалам. Думаю что в Курске достаточно организаций, занимающихся ремонтом весов.
  8. Нашел у себя руководство по эксплуатации, сейчас отправлю по электронке.
  9. А я думаю что эти весы не требуют ежедневной калибровки. Это не как на более точных весах ,где процедура калибровки выполняется нажатием одной кнопки. А тут достаточно именно как Ника написала, просто проверять периодически правильность показаний контрольной гирькой. Так что думаю не стоит заморачиваться.
  10. Это я читал. Это уже не лаборант должен делать.
  11. А ведь я ошибся. Цена поверочного деления у этих весов 0.05г,а не 0.01г.Это ведь наверняка изменяет требования к калибровочным гирям? Вообще почитал сейчас руководство по эксплуатации на эти весы. Не совсем понятно необходима ли у них вообще периодическая калибровка гирями. Просто у некоторых весов в документации указано что при каждом новом включении перед взвешиванием проводят калибровку гирями. А в этих весах таких требований я не обнаружил. Возможно это зависит от класса точности весов и эти весы "грубые" и не требуют постоянного проведения таких операций?
  12. Есть вопрос по калибровочным гирям. Приобрел клиент лабораторные весы II(высокого) класса точности CAS XE-300. НПВ=300г,дискрета 0.005г.Поверочная цена деления 0.01г. У этих весов внешняя калибровка гирей. Гири калибровочные отдельно не приобрел. Можно ли для периодической калибровки весов использовать старые гирьки из наборов 3 или 4 разряда по старому ГОСТу? И что необходимо сделать с этими гирями , чтобы точнее проводить калибровку? Может есть смысл узнать их действительное значение массы и т.п. Наборы в свое время поверялись, гири не забракованы.
  13. Хотелось бы узнать причину из-за чего это произошло(неправильная конструкция грузоприемной платформы, тонкий лист настила, перегруз).Ну и как в дальнейшем решили эту проблему. На своей практике встречал прогиб листов настила, а также обрывы сварочных прихваток. А вот чтоб по живому листы рвались-такого не видел.
  14. Не буду спорить, просто приведу пару фоток этих весов.
  15. Не знаю как сейчас, но несколько лет назад на один из наших местных бетонных заводов были приобретены колейные автомобильные весы производства Уралвес. Может конечно весы не были рассчитаны на такую нагрузку, а взвешивались там китайские грузовики 4-осники массой под 60 тонн,но платформа этих весов сломалась. Пришлось что то там переваривать,усиливать. Сейчас эти весы работают, но перидически забиваются грязью т.к. установлены очень низко от фундамента. Так что нужно не только подешевле весы искать, но и чтоб они подошли под ваши условия эксплуатации. Хорошие, крепкие весы производит НПП Метра г.Обнинск http://www.metra.ru/catalogue/catalogue-auto Мы в своем регионе ставим вот такие автовесы, как колейные так и со сплошной платформой. http://www.vesgroup.ru/avtomobilnye-vesy/ Ну и еще очень распространены весы производства ЗАО ВЕС-СЕРВИС г. Санкт-Петербург. http://vesservice.com/products/avtomobilnye-vesy/
  16. Всех форумчан поздравляю с праздником!!!
  17. Насколько я знаю формы необходимы для изготовления бетонных кубиков(образцов) для испытаний бетона на прочность. Так вот эти кубики должны получаться определенного размера. Поэтому формы сдают в поверку как СИ. Там я думаю как раз и проверяют размеры этих форм.
  18. Леонид

    Вопрос по весам

    Мы обычно такую процедуру называли проверка метрологических характеристик весов. Выполняли операции как при поверке.
  19. Леонид

    Нужен совет по весам!

    Так вроде бы про узаконивание и не говорил Motley_Crue.
  20. Леонид

    Вопрос по весам

    А какая разница как назовут этот процесс? Главное с какой целью вы это делаете и чего хотите добиться. И уже исходя из целей можно определить правильно ли вы это делаете или нет. У вас вообще процесс похож на метод замещения ,который используется для поверки многотонных весов. Вы же как можно догадаться просто проверяете правильность показаний своих весов таким способом. Сообщите что у вас за весы, какой наибольший предел взвешивания, цена деления, какой массы гиря, ну и вообще зачем вы все это делаете. Вот тогда метрологи я думаю более точно оценят правильность ваших действий.
  21. Леонид

    Нужен совет по весам!

    С изменением дискреты весов. Вполне возможно что всё и получится. Особенно если весы используются для своего внутреннего учета. Что же касаемо устанавливаемой производителем дискретой, то тут не в характеристиках датчиков дело ,а в соответствии весов определенному классу точности. На практике тензодатчики могут потянуть гораздо больше 3000-4000 делений. Так что в этом вопросе лучше я думаю отделить законность такой процедуры и техническую возможность электроники.
  22. Леонид

    Нужен совет по весам!

    А я так бы поэкспериментировал.
  23. Леонид

    Крановые весы

    Похоже что тут встроенные в конструкцию крана используются весы, а не простые съемные, которые подвешиваются на крюк. Вот какие варианты у производителя на сайте представлены. http://etalon-vesprom.ru/articles/shemyi-vzveshivaniya-gruzov-podemnyimi-kranami.html/
  24. Интересная тема. Тоже интересует примерно такой же вопрос связанный с динамометром. Мне тоже необходимо перевести кН в кг. Как вот в этом пересчёте учесть разность ускорений свободного падения в месте поверки динамометра и в месте эксплуатации я не могу понять. Что же касаемо калибровки автовесов, то тут проще использовать я думаю крановые весы. Причем как я понимаю желательно чтобы они были откалиброваны на широте приближенной к месту их эксплуатации.
  25. Поздравляю с днем рождения!
×
×
  • Создать...