Леонид

Так наверное в Питере во ВНИИМе. Вроде как там какую то новую установку поставили.

Поздравляю с Днем рождения!

Недавно общался с отечественными производителями крановых весов. Так там сказали, что современная электроника в среднем рассчитана на 5 лет. После этого в неисправных весах они уже меняют платы и переклеивают датчики. По крайней мере рекомендуют это делать. Правда и от интенсивности и условий использования весов многое зависит наверное.

Не совсем удобно при этом погрузчиком опускать груз на платформу как мне кажется.

Для взвешивания паллет есть специальные так называемые паллетные весы. Они представляют из себя П-образную платформу. Ну или как вариант врезать весы в пол. Но в любом случае многое зависит от аккуратности работы водителя погрузчика. Чтобы взвешивание было более точным необходимо оставлять груз на платформе, а погрузчику при этом отъезжать от весов ,чтобы не было касания вилами или колесами груза и платформы весов. Поставил груз-отъехал, взвесил, подъехал и снял груз.

Александр Александрович, с Днем рождения! Спасибо Вам за помощь, что Вы оказываете участникам форума!

А обратиться со своим вопросом в местный ЦСМ не пробовали?

На Авито посмотрите в разделе коллекционирование.Бывет там выкладывают объявления о продаже подобных весов. Вот например http://www.avito.ru/krasnodar/kollektsionirovanie/vesy_i_ruchki_sssr_330239064

Вот фото с производства гирь. Красят из краскопульта видимо.

Еще сильнее запутали. О чем это Вы?

Ранее тоже свои 20-ки мазали графитной смазкой, но сейчас отказались. Во первых сам весь перепачкаешься, а во вторых пыль и грязь налипает на смазанные гири. Понятно, что если гири лежат где то в мастерской, где все чистенько, то можно и смазать. Но у нас гири постоянно в разъездах. А это и бетонные заводы и склады и с/х предприятия. Поэтому красим.

Действительно, а что не так? Обиженный товарищ, поясните претензии?

У меня паспорта нет. Вот сюда попробуйте обратиться, там должны Вам помочь. http://www.vesstroi.ru/?razdel_id=21&subrazdel_id=49

Мы свои гири красили черной эмалью МЧ-123 (http://lakokraska-ya.ru/catalog/section/detail.php?ID=699).

Если это весы подкладные фирмы Мета, то проще отправить их на завод на калибровку и поверку.

Всех участников форума поздравляю с нашим профессиональным праздником!

Я вроде о поверке контрольных грузов не писал. Сертификат о калибровке выписывают в ЦСМе.

У нас в ЦСМе есть услуга - калибровка контрольных грузов. Проводится она примерно следующим образом. Берутся контрольные весы. Проверяются они образцовыми гирями на предмет наличия погрешности. Потом с учетом этой погрешности определяют на этих весах действительное значение массы КГ. Выписывается сертификат о калибровке. На грузах требуется наличие шильдика с номером. Мы для работы (настройка крановых и автовесов)сделали вот такие грузы как на фото. По 3500кг каждый. Но пока нет необходимости эти грузы "узаконивать".

Весы действительно достойные. К сожалению Петровес уже года так с 2002-2003 закрылся. Вообще весы рекомендуется подбирать под свои условия эксплуатации.Для этого нормальные поставщики весов должны выслать Вам для заполнения опросные листы. На основании этих данных уже подбираются подходящие модели автовесов. Если же выбирать по принципу чем дешевле тем лучше- не факт что выбор будет правильным и весы со временем не развалятся. Обратите внимание на продукцию следующих производителей: Метра(г.Обнинск),Тензо-М(Московская обл.), Волгоградский завод весоизмерительной техники(г.Волгоград),ГК Весстрой (г.Армавир),Южно-уральский весовой завод(Башкирия).

А вы с какого региона? Просто при приобретении автовесов нужно не забывать что им потребуется дальнейшая техподдержка. Да и осуществлять монтаж, пуско-наладку и сдачу в поверку тоже лучше через местные организации.

А это чем аргументируется? Есть какой то документ, по которому все существующие гири нужно поверять по новому стандарту? И есть ли в этих ЦСМах компараторы, на которых можно поверять гири по новому ГОСТу?

Вот в этом то и вопрос.Если есть такая возможность,то это хорошо.В противном случае нужно будет для поверки иметь несколько комплектов гирь,соответствующих разным ГОСТам.

Я конечно не очень разбираюсь, но думаете весы с корпусом из нержавейки как то повлияют на работу электроники внутри весов?

Ну тогда у Тензо-Ма запросите информацию. У них весы тоже могут официально использоваться как грузоподъемные приспособления. И вроде как по магнитным шайбам тоже информация какая то проскакивала. Что касаемо весов МК, так может вам бы подошли простые весы МК с индикацией на корпусе весов. Все-таки с буковкой Д это радиоканальные весы. И у них наверное могут быть проблемки при передаче сигнала в сильном электромагнитном поле. Тут нужно с производителем предметно пообщаться. Могу предложить свои услуги т.к. я их дилер. Могу информацию запросить непосредственно у разработчика этих весов.

А вот тут и есть по-моему проблемка небольшая. Не могут ведь гири быть одновременно и гирями по ГОСТ 7328-2001 и по OIML R 111-1-2009.Т.е. если позанудничать,то они могут при поверке использоваться только как соответствующими одному из этих стандартов, а не сразу двум. Т.е. метрологическим службам для поверки вроде как понадобится иметь два комплекта гирь. Один комплект для поверки весов произведенных по старому ГОСТу,а второй для весов выпущенных по новому ГОСТу. Хотя мне кажется в данном случае наверное ест возможность на общероссийском уровне издать какой то приказ, который позволит гири использовать и там и там. А то и так иногда проблемы с недостаточным количеством эталонов при поверке возникает. А если еще нужно будет вторые комплекты гирь закупать, то вообще будет кошмар.Ну это наверное всегда в такой "переходный период" бывают подобные проблемы.