UNECE

по ПО нет. А по его использованию - есть ) читайте определение "Тип СИ" Модернизированный Паркрайт не соответствует утвержденному по конструкции и принципам

см. ответы госорганов по Бумерангу У меня поиск несоответствий требованиям НПА и их анализ если есть свидетельства (ранее сертификаты), то должно быть и соответствие, не только на бумаге

Ну да, на дворе конец второго десятилетия 21 века, комические корабли бороздят просторы, и для измерений в СГРОЕИ уже можно применять неутвержденные СИ или неаттестованные косвенные методики ) А цитату я привел к тому, что гладко бывает на бумаге (или в цифре, учитывая прогресс), но ..

только вопрос какие карты предпочтет производитель при измерении. рельефные модели местности подороже или плоские проекции подешевле .. Посмотрите статью выше DD_2009-22 - Boykov_O kilometrovyh stolbah.pdf

Все-все карты?

а цифровые карты рельеф учитывают?

а некоторые участники форума предлагают измерять дорогу по (цифровым) картам...

см.обсуждение у геодезистов Разбивка пикетажа по автодороге https://geostart.ru/phpBB/viewtopic.php?f=92&t=2726 и статью в тему DD_2009-22 - Boykov_O kilometrovyh stolbah.pdf

курвиметр бывает не только полевой. У меня в школе был советский для мелких измерений. какого? Для того чтобы отнести измерения к СГРОЕИ и задать требования, нужно измерения обозвать в законе? где то в наших прениях уже было про эту километровую разметку на наших дорогах .. ха. он много за что отвечает. с переменным успехом по карте Яндекса 427 по прямой (дуге на поверхности геоида) между двумя координатами. 470 по одной дороге (платной М4) 490 по другой. с неизвестной точностью

риторический вопрос и риторический ответ. Про измерение расстояния по картам, как аналогия Обсуждение сертификации программ расчета прочности конструкций http://forum.dwg.ru/showthread.php?t=3848 аналогия такая, что компьютерная модель может не соответствовать реальности. Или вы по бумажной карте будете курвиметром наматывать? Если да - каким масштабом? Он не говорит, он приказ издает со списком измерений, относимых к СГРОЕИ, и требованиями к ним

каким образом? еще раз повторю, что вопрос в точности картографии. Проще с курвиметром откатать Да обсуждали уже. Вид/тип скорости в КоАП не нормирован, а значит контроль средней скорости осуществляется на тех же основаниях что и моментальный.

Приказ МВД

Потому что вам хватает координат а что касается прокладки по карте - вы сначала добейтесь необходимой точности карт, когда они не лицензируются

фиксируй то не знаю что?

"Неправильно ты, дядя Фёдор, бутерброд ешь" (с) То что вы считали - это два варианта проезда из точки A в точку B разными дорогами (синий и серый). Прямая между двумя координатами составляет 427 км. Погрешность можете посчитать сами (470-427)/470 ~ 0.09 ~ 9% плюс минус лапоть )

Если вы посмотрите МП СКАТ-РИФ, то там в том числе идет речь о первичной поверке при запуске комплекса в эксплуатацию на конкретном участке. Так же как Автоураган калибруется при его установке, в том числе после ремонта Что будет если не калибровать например после повторной установки на то же место, но немного под другим углом - смотрите про Вологду

Откуда? известным? Из координат? Пример выше

Чтобы зафиксировать время средством измерения на рубеже, надо чтобы у этого СИ было нормировано измерение времени, если речь идет о самостоятельном типе СИ

Ну да, плюс-минус "лапоть" Карты заказывали? 400 км хватит? https://yandex.ru/maps/-/C6en7ONg

Не мне, а собственнику и организации, проводящей поверку Можно, при наличии ТОЧНОЙ картографии. Думаю Геометр прокомментирует ваше предложение, если заглянет в тему ) Но почему то при поверке СКАТ-РИФ предпочли использовать курвиметр )

вы упустили то что я вам говорил относительно вашего при таких участках протяженность зоны не по координатам вычисляется, а измеряется утвержденным и поверенным СИ расстояния

и речь идет об утверждении ТИПА СИ!!! ) Не подскажете, зачем производителю утверждать тип СИ, если это не обязательно (по вашему мнению, если не ошибаюсь?)? Возвращаясь к теме сертификации, у производителей разных изделий используется практика "отказных" писем. То есть в письме от имени органа по сертификации пишется, что на изделия такие-то не распространяется действие Техрегламентов и тп, а потому обязательной сертификации не подлежит. Вопрос - почему вместо получения аналогичного по смыслу письма от УМ, что мол Бумеранг можно применять для измерения средней скорости ТС на дорогах общего пользования при проведении мероприятий госконтроля, производитель подал заявку на утверждение типа СИ? Стрелка-СТ. Найдете в ОТ Стрелка-СТ (которая образца 2008 и 2013 года, без модуля ГНСС) упоминание измерения времени?

обращаю внимание на заявление производителя - "комплексами фотовидеофиксации всех типов" 1) Вы видите тут указание что речь только о стационарных комплексах? 2) Вы помните какие расстояния попадаются в материалах Бумеранга? Не сотни метров - километры. Отсюда вопрос - что вам дадут координаты при криволинейной дороге? У СКАТ-РИФ расстояние не вычисляется по координатам, а измеряется курвиметром

цитирую сайт производителя ПО вопрос - а все ли СИ скорости ("комплексами фотовидеофиксации всех типов") имеют функционал измерения текущего времени, для его фиксации - согласно письма ВНИИФТРИ

Кстати, у производителя появился скан