Перейти к контенту

UNECE

Модераторы
  • Число публикаций

    6050
  • Регистрация

  • Последнее посещение

Весь контент пользователя UNECE

  1. 1. Не вижу его с вашей стороны. 2. Ответьте на простые вопросы а) Что необходимо запрограммировать у Паркрайта для автоматической его работы? б) Почему это необходимо?
  2. координаты - первостепеннное, без этого он в принципе не будет ничего фиксировать
  3. Контракт на обслуживание Паркрайтов 2016 года
  4. главное содержание. Про форму (процедуру-ритуал) уже много обсуждалось в старых темах Толку от формы, если в ней нет содержания..
  5. Фундамент - назначение устройства, что требуется контролировать.
  6. только при этом не должны выпадать существенные с точки зрения метрологии параметры, например измерительные каналы и что и каким образом измеряется. И вопрос остается прежним - если написать в УМ о том что в случае Паркрайта и Паркнета нарушено требование рекомендаций по названию ("в точном соответствии с технической документацией") - они сошлются на то, что это рекомендации, и повлиять на производителя нельзя?
  7. тогда для сравнения Гугл переводчик )
  8. Интересно конечно написано Надо все таки опять выбрать один стул из двух - либо это рекомендация, либо требования.. Если следовать этому пункту, то в случае Паркрайта и Паркнета, названых имеем нарушение Рекомендаций (или требований?), поскольку согласно технической документации это средство измерения времени и координат
  9. Кстати вот образец ОТ на устройство с измерением координат и применением датчиков ТС Где аналогичное упоминание в документации у модернизированного Паркрайта о том что (текст написал просто примерный по образцу) "Принцип действия основан на измерении псевдодальностей ... навигационным модулем, а также на подсчете электрических импульсов от датчиков движения правого и левого колес, количество которых пропорционально пройденному пути соответствующего колеса. Калибровка характеристического коэффициента осуществляется при движении в зоне хорошего приема сигналов ГНСС по результатам измерения координат и пройденного пути по данным навигационного модуля" "Электрические импульсы от датчиков движения посредством модуля CAN Хендай-ПаркРайт поступают в навигационный модуль, где обрабатываются микропроцессором по специальным алгоритмам. Результаты обработки используются для измерения координат при факторе HDOP более 4 или при отсутствии приема сигналов ГНСС, согласно аттестованной методики ..." ?
  10. комплекс «Автоураган-ВС», который установлен на 80-м км трассы А114 Вологда – Новая Ладога, с 25 ноября 2016 года по 9 февраля 2017-го завышал скорость проезжавшим по данному участку дороги автомобилистам https://www.gazeta.ru/auto/2017/04/19_a_10634297.shtml
  11. при этом в ОТ СИ ГИБДД обычно пишется, что результаты защищены. Что впрочем не мешало их искажать в БД ЦАФАП например в Краснодаре. Или корректировать у Паркрайта с использованием методики и измерительных каналов, отсутствующих в технической документации на СИ утвержденного типа. Надеюсь это исключения. PS поскольку тут упоминалась Стрелка, то у неё на ПО было возложена интерпретация результатов измерений скорости одного из множества ТС в зоне контроля в плане их принадлежности конкретному ТС. Что приводило и скорее всего до сих пор приводит к присвоению скорости одного ТС другому. Что не удивительно при наличии в прошлом году штрафов за тень и прочим мнимым или чужим штрафам. Просто к метрологическому функционалу измерений прикрутили неметрологический анализ принадежности результатов измерений.
  12. оттуда же юмористы )
  13. изменилась конструкция и принципы измерений, о чем писал выше цитата документов для анализа
  14. остался вопрос о конструкции и документации -00 в преамбуле Выпускаются по ГОСТ 22520-85, ТУ 4212-009-12580824-98. -03 в преамбуле Выпускаются по ГОСТ 22520-85 и техническим условиям ТУ 4212-009-12580824-98, ТУ 4212-009-12580824-2002. -08 преамбула относительно -03 не изменилась, но в конце ОТ добавился ГОСТ 84 года 18375-00.pdf 18375-03.pdf 18375-08.pdf
  15. так я и ссылаюсь не на абстрактный ЕПИ, а на конкретный НПА - Приказ МВД с конкретным пунктом ) А МВД не передавало Дептрансу никаких полномочий кроме рассмотрения дел об АПН. Поэтому и требования, и надзор за ними МВД очевидно оставило за собой - раз про них в Соглашениях речи нет Распоряжение Правительства РФ от 21_09_2013 N 1706-р О Согл.rtf Распоряжение Правительства РФ от 27_12_2013 N 2586-Р Об утв.rtf Соглашение между Министерством внутренних дел Российской Фе.rtf
  16. UNECE

    Росстандарт

    http://gost.ru/wps/portal/pages/news/?article_id=5851
  17. поскольку была упомянута тема Паркрайтов, то в их случае я опираюсь на определение "тип СИ" в 102-ФЗ и на мой взгляд принцип измерения координат по данным ГНСС (утвержденный тип) и принцип измерения координат по данным датчиков ABS (модернизированный Паркрайт) - это различные типы Так же как и подключение к выполняющему измерения координат навигационному модулю этих измерительных каналов, не указанных в технической документации утвержденного типа СИ, в следствии чего утвержденный тип и модернизированный Паркрайт имеют различную конструкцию. И поэтому на мой взгляд модернизированные Паркрайты должны пройти процедуру испытаний и издание Приказа Росстандарта
  18. или по шапке надавали - как разработчикам за сырой софт анализа изображения, так и эксплуатантам за то что не глядя штампуют
  19. карты - это отдельный вопрос. Связанный с обработкой численных результатов измерений. Когда ограничения программируется по карте и опять же по функции карта(координаты)=адрес. Сами измерения регламентированы единым перечнем http://www.fundmetrology.ru/07_epi/epi.pdf п.146 (с его подпунктами) Приказа МВД от 8 ноября 2012 г. N 1014, раздел 5. Осуществление мероприятий государственного контроля (надзора) - применительно к Парк*
  20. Кстати, комментарий уважаемого Александра Александровича
  21. читайте внимательно Приказ МВД - в СГРОЕИ попадают измерения координат приемником ГНСС. в принципе - если речь идет о мероприятиях госконтроля (надзора) А уж для чего конкретно применяются - не важно, если нет уточняющей нормы
  22. у Елены поинтересуйтесь, с телепортациями её ТС на десятки-сотни метров
  23. Нилову задавал 12.12.12. Нилов ответил - мы считаем что Стрелка не ошибается и нам хватает одного фото. Нилов в отставке. В том числе по версии Лайфа за то что на оснащения ЦАФАПов техникой были выделены большие деньги, и по итогам проверки в прошлом году не оказалось ни денег, ни техники. Суду задавал. Суд ответил - ГИБДД предоставило стандартный набор материалов - фото ТС с ГРЗ, сертификат, поверку. На вопрос о каком стандарте идет речь - суд не ответил. PS ГОСТ, нормирующий материалы, вступает в силу в июне
  24. зато в КоАП есть требования к отображению результатов измерений (показаниям СТС) в материалах дела. И эти результаты применительно к координатам согласно 102-ФЗ должны быть выражены вне в неком адресе, а в численном значении допущенных единиц величин - градусах в сферической системе координат
  25. а вы ему вопрос задайте, чьи карты он перепродает и с какой наценкой С учетом цены контракта в 60 миллионов за 310 комплексов, за комплект из светофильтра (сколько ему цена?), модуля CAN (27 тыр) и картографического сервис - всё от ТР через фирму-прокладку, по почти 200 тыр за модернизацию 1 Паркрайта Кстати насчет картографии, ответ Росреестра, к которому она перешла в прошлом году
×
×
  • Создать...