Перейти к контенту

UNECE

Модераторы
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    6050

  • Регистрация

  • Последнее посещение

 Тип контента 

Весь контент пользователя UNECE

  1. UNECE
    Исследования ) Бумеранг я тоже не создавал. Что не помешало мне выявить и доказать его незаконность.
  2. UNECE
    производитель, нормировав их только при условии что геометрический фактор не более 4х
  3. UNECE
    нет. я просто проиллюстрировал документами, что эта разработка метрологически не нормировалась и не проходит поверку, но используется для измерений координат Паркрайтом (а именно самим навигационным модулем, а не прикладным картографическим ПО под Win7) после модернизации
  4. UNECE
    не могу. Но это не мешает мне анализировать информацию )
  5. UNECE
    предистория имеет смысл для калибровки. Но для рабочего режима счисления текущие показания ГНСС значения не имеют из-за ошибок больше допустимого
  6. UNECE
    Дмитрий Борисович, пока я подбивал первоисточники на прошлой странице, дискуссия ушла на эту. Посмотрите мой комментарий - как был организован backdoor
  7. UNECE
    Только не всегда есть смысл их учитывать. Если по HDOP видно, что получаем мусор, то смысла его собирать нет, это данные разряда "пальцем в небо"
  8. UNECE
    Вспомните наши дискуссии по применяемому в модернизированном Паркрайте навигационному приемнику с режимом Dead Reckoning Так что кристалл приемника вполне справляется с этим режимом, называя его режимом счисления http://ec-mobile.ru/user_files/File/NAVIS/NV08C-CSM_DS_v2.0_RUS.pdf НО. Производитель приемника NV08C-CSM не нормировал его метрологические параметры в этом режиме. И Зарубин также не нормировал и не поверяет этот режим. И эксплуатант модернизированного Паркрайта, который воспользовался этой закладкой (метрологическим backdoor) - не нормирует метрологические характеристики в этом режиме и не поверяет в нём. Хотя использует - но для этого ему пришлось изменить конструкцию Паркрайта, которая изначально не предусматривала подключение иных измерительных каналов кроме приемника ГНСС, иначе могли возникнуть вопросы при утверждении его типа. Закладка была изначально, и был предусмотрен вариант её активации, см. РЭ Администратора в разделе Документации на оф.сайте Паркрайта http://parkright.ru/Instructions/ParkRight_Admin_Guide.pdf 5 параметр конфиг файла. В котором не было смысла - пока эксплуатант не внес изменений в конструкцию и не подключил источник доп.информации, упомянутый в тех.описании модуля Можно считать активацию программной закладки, которая не проходила метрологические испытания и не упомянута в ОТ, была активирована с подключением аппаратного канала с источником, также не упомянутым в ОТ, результаты которой влияют на результат измерений координат, изменением ПО?
  9. UNECE
    то есть в условиях плохого приема берем точку с ошибкой в десятки-сотни метров от ГНСС (причем при каждом измерении располагающейся случайным образом по направлению и расстоянию), и "танцуем" с данными ABS от неё? Не подскажете сакральный смысл такого варианта? так профессиональные приемники ГНСС работают с частотой выше 1Гц, то есть координаты можно получать чаще. И нет проблем с приемом из-за растений и строений, если БПЛА летит выше. Что касается синхронизации - как работают промышленные АСУ? пускают сквозной канал в "кольцо" через все датчики? или все таки по схеме "звезда"?
  10. UNECE
    То есть вы как разработчик предпочитаете вместо параллельного подключения 2х источников данных с синхронизацией в приемнике (с помощью приемника) сделать сквозной канал одного источника через другой, без использования данных первого источника в транзитном
  11. UNECE
    1) Вспомните, зачем всё затевалось - чтобы улучшить ориентирование при плохом или отсутствующем сигнале ГНСС Какой смысл при этой вводной " получать данные координат и данные от АВС в одной последовательности и взаимосвязанными.... в одно время, т.е синхронно", если у вас данные координат от ГНСС недостоверные? 2) Не подскажете, у Стрелки (тут достаточно сильная аналогия, только у Стрелки нет подмены скорости радара от видео при помехах) видеокамера подключена к радару или их данные встречаются и синхронизируются уже в компьютере? Продублирую вам для анализа сканы из документации контракта на модернизацию с первой страницы
  12. UNECE
    Вот вы как разработчик, стали бы так усложнять систему? Если принять вашу гипотезу "данные ABS через CAN передаются в модуль А, но они там не учитываются, а прямиком передаются в модуль Б" Или вы бы подключили источник данных напрямую к тому блоку, где они используются?
  13. UNECE
    В каком виде поправки - передает импульсы, смещение (в каких единицах) еще варианты? И зачем подключать CAN к навигационному модулю, если он его данные не учитывает, а CAN модуль можно подключить напрямую к компьютеру, минуя навигационный модуль?
  14. UNECE
    Ну вы же имеете под рукой РЭ Паркрайта, поскольку ссылаетесь на него? А значит в курсе режима программирования зон ограничений
  15. UNECE
    в документации написано - картографический сервис работает в среде Windows7 То есть данные попадают в навигационный приемник Теперь свяжите эти факты и сделайте вывод - на уровне чего учитываются поправки от ABS
  16. UNECE
    Кстати, не подскажете, о каких 300 переразмеченных маршрутах мне отвечал Дептранс? И почему Дептранс написал об обновлении ПО устраняющем критические ошибки ГЕОПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ Зачем их было переразмечать, если оказывается это оператор Паркрайта, он же водитель ТС носителя по вашей версии вместо управления ТС занимается нажиманием кнопки в процессе патрулирования? И что такое по вашему геопозиционирование?
  17. UNECE
    тогда жду от вас ответа на заданные ранее вопросы 1) где работает картографический сервис 2) к чему подключен модуль CAN
  18. UNECE
    прочитал. кнопочку оператор нажимает в режиме То есть ехал водитель на машине Паркрайта, увидел например стоянку ТС на переходе, кликнул кнопку - и зафиксировал наглеца Но мы обсуждаем другой режим И здесь ничего про нажатие кнопки в рабочем режиме не пишется
  19. UNECE
    уточните - поправка от модуля на сервис или от сервиса на модуль?
  20. UNECE
    А зачем, если это оператор кнопочки жмет, проезжая мимо конкретных ТС? )
  21. UNECE
    То есть водитель около каждого ТС, мимо которого проезжает, жмет кнопочку фиксации? Или это кнопочка передачи, а Пакрайт фиксирует все ТС, но передает только те около которых нажата кнопочка? )
  22. UNECE
    программирования чего и зачем? )
  23. UNECE
    Поправка чего? И где она происходит (на каком уровне) - координат или адреса?
  24. UNECE
    ответьте на два вопроса: 1) куда подключается CAN модуль а) к навигационному модулю? б) к порту ввода-вывода компьютера, минуя навигационный модуль 2) В какой среде работает картографический сервис? а) в навигационном модуле? б) в ОС Windows7
  25. UNECE
    для начала надо чтобы квалифицировать событие (ТС в зоне видимости) как предполагаемое АПН. Не подскажете, на основании чего? переведите, а то похоже ваш смартфон опять интерпретирует написанное вами как хочет
×
×
  • Создать...