Господа, помогите найти инструкцию Инструкция о порядке содержания и эксплуатации спидометров Р 301265-0333-87

[Виталий 0]

Необходимо разграничить обязанности между метрологической службой и транспортным отделом при опломбировании спидометров

[Алал 198]

Необходимо разграничить обязанности между метрологической службой и транспортным отделом при опломбировании спидометров

Виталий, а какая цель опломбирования спидометров?

[Виталий 0]

Необходимо разграничить обязанности между метрологической службой и транспортным отделом при опломбировании спидометров

Виталий, а какая цель опломбирования спидометров?

Основная цель исключить вскрытие и изменение показаний спидометра, после проведения поверки механические спидометры согласно ГОСТ 8.262-77 клеймят и устанавливается пломба, по электронным нет какого либо регламентирующего документа и поверители отказываются их пломбировать. Так же крайне не удобно после каждого ремонта спидометра приглашать поверителя для опломбирования. Я заказал данную инструкцию но она придет недели через две, правда не знаю действующая она или нет.

[bugor1956 140]

Основная цель исключить вскрытие и изменение показаний спидометра, после проведения поверки механические спидометры согласно ГОСТ 8.262-77 клеймят и устанавливается пломба, по электронным нет какого либо регламентирующего документа и поверители отказываются их пломбировать. Так же крайне не удобно после каждого ремонта спидометра приглашать поверителя для опломбирования. Я заказал данную инструкцию но она придет недели через две, правда не знаю действующая она или нет.

Можно и под требования безопасности движения подвести. Пломбы вешает поверитель. А тросики пломбируют обычно механики комиссионно. Хотя все это уже прошлый век. Если реально хотите сэкономить ГСМ, самое действенное - спутниковый мониторинг. У нас недавно внедрили. В реальном времени можно увидеть где авто,и даже расход топлива по двигателю и верхнему оборудованию раздельно. Всё архивируется. Можно и простую систему поставить из одних GPS приемников и скачивать инфу за смену при приезде на базу. Точность разумеется около 10% за счет влияния рельефа дороги по высоте и частоте опроса. Даже скорость движения можно предъявить при случае ДТП.

[Алал 198]

Основная цель исключить вскрытие и изменение показаний спидометра

Для достижения этой цели приобретите пломбир, закажите уникальную гравировку на рабочую поверхность пломбировочной плашки и пломбируйте сами.

[Виталий 0]

Основная цель исключить вскрытие и изменение показаний спидометра, после проведения поверки механические спидометры согласно ГОСТ 8.262-77 клеймят и устанавливается пломба, по электронным нет какого либо регламентирующего документа и поверители отказываются их пломбировать. Так же крайне не удобно после каждого ремонта спидометра приглашать поверителя для опломбирования. Я заказал данную инструкцию но она придет недели через две, правда не знаю действующая она или нет.

Можно и под требования безопасности движения подвести. Пломбы вешает поверитель. А тросики пломбируют обычно механики комиссионно. Хотя все это уже прошлый век. Если реально хотите сэкономить ГСМ, самое действенное - спутниковый мониторинг. У нас недавно внедрили. В реальном времени можно увидеть где авто,и даже расход топлива по двигателю и верхнему оборудованию раздельно. Всё архивируется. Можно и простую систему поставить из одних GPS приемников и скачивать инфу за смену при приезде на базу. Точность разумеется около 10% за счет влияния рельефа дороги по высоте и частоте опроса. Даже скорость движения можно предъявить при случае ДТП.

GPS приемник конечно хорошо, вопрос как эта система будет работать у нас в районе г.Мирный