Перейти к контенту

UNECE

Модераторы
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    6050

  • Регистрация

  • Последнее посещение

 Тип контента 

Весь контент пользователя UNECE

  1. UNECE
    Это у вас подлизывание некоторых мест разработчикам. Имеющихся документов хватает для технического анализа и установления несоответствия фактического Паркрайта утвержденному типу. ВНИИФТРИ просто признал этот очевидный для многих, но наверно не для вас факт. Поскольку не признать его невозможно - это влечет FATALERROR и открывает ящик Пандоры, когда эксплуатанты будут бесконтрольно творить что хотят. Что касается мер по пресечению - "будем посмотреть" для начала на ответы.
  2. UNECE
    Или я просто смотрю на вопрос шире.
  3. UNECE
    Это риторические вопросы, или вы уже забыли наши обсуждения данного вопроса?
  4. UNECE
    наверно вы мало про них читали Посмотрите например тут каталог https://www.ugona.net/catalog23.html
  5. UNECE
    2х ТС. Уверяет ВНИИФТРИ. После привлечения внимания к данному параметру и испытаниям на него, в 2013 году от нормирования этого параметра производитель отказался.
  6. UNECE
    CAN модуль - интерфейс между стандартизированной шиной CAN ТС и внешним устройством, в данном случае Паркрайтом И вот как раз интерфейс внешнего устройства - это вопрос выбора производителя этого устройства. а если на выходе CAN модуля аналоговый сигнал +12В?
  7. UNECE
    Поскольку оно уполномочено проверять государством - то оно и проверяло. Что касается анализа результатов - нужен доступ к данным испытаний. на мой вопрос в 2012 году о материалах испытаний Стрелки 2008 на предмет ложной идентификации ответ был - потерялись, нет в наличии, будут новые испытания. Но от новых испытаний производитель отказался, в итоге эта вероятность осталась ненормированной (может быть любой - пока в документе не будет указано обратное, например что случаи исключены)
  8. UNECE
    Поскольку режим измерения координат по данным ГНСС и режим счисления - это разные режимы, со своими особенностями.
  9. UNECE
    чтобы модуль "увидел" датчики и "понял" поступающую от них информацию. И не сгорел при этом. Вы это прекрасно всё как разработчике и сами знаете. Для тех кто не разбирается
  10. UNECE
    Кто хочет услышать - поймет, что на первом месте у ЦОДД
  11. UNECE
    ВНИИФТРИ проведет надеюсь PS вы сами понимаете, что режим счисления накапливает ошибки, и чем дальше/ранее ошибка от конца трека - тем больше у неё вес. Для ГНСС нормирована погрешность измерения координат для геометрического фактор не более 4х Каким образом в документации СИ утвержденного типа Паркрайт нормирована погрешность режима определения координат в режиме счисления?
  12. UNECE
    Полный перечень параметров интерфейса, необходимых для организации работы датчиков ABS с навигационным модулем от механических и электрических, до программных.
  13. UNECE
    Было бы странно, если бы я в теме про Паркрайты, которые эксплуатируются и были незаконно модернизированы ГКУ ЦОДД Москвы, говорил о другой организации ) Напомню, что в одном из ответов цель модернизации указана не снижение числа наказаний невиновных за ошибки Паркрайта (об полном исключении даже не идет речи), а снижение числа отмен. При этом для того чтобы исключить ошибки, вся эта модернизация не требовалась - достаточно было скачивать видео и исследовать его на наличие ограничений в зоне фиксации ТС Но для этого ДЛ надо работать, а им не хочется, им хочется чтобы Паркрайт решал, выписать штраф или нет.
  14. UNECE
    Повторяю вопрос, Вам как специалисту по техническому анализу - вы знаете точные параметры интерфейса Паркрайта с датчиками ABS?
  15. UNECE
    Так и ЦОДД тогда "помойка", по тем же основаниям?
  16. UNECE
    Да ладно потеряется ) Ведь речь идет о калиброванных датчиках с точностью определения двухмерных координат не хуже чем у ГНСС?
  17. UNECE
    и давно для вас НАМИ помойка?
  18. UNECE
    не подскажете стандарт на интерфейсы Паркрайта?
  19. UNECE
    Не меня. А эксплуатантов, которые на 100% доверяют СИ утвержденного типа
  20. UNECE
    Вы знаете параметры интерфейса Паркрайта для данных ABS?
  21. UNECE
    кстати некоторые производители ушли с российского рынка, после того как для новых ТС стало обязательным ЭРА-ГЛОНАСС. Для тестирования его автоматического режима работы должно быть разбито 2 авто на крэштестах (фронтальный и боковой удар) http://nami.ru/news/no-hurry-to-carry-the-news-what-is-the-era-glonass
  22. UNECE
    Именно поэтому я неоднократно предлагал в наших дискуссиях считать комплексы устройствами с измерительными функциями и указывать в документации, что метрологические документы распространяются только на численный результат измерений, и ни на что более.
  23. UNECE
    какой именно? Напомню, что "Хендэй-ПаркРайт" - специализированный CAN модуль от ТР
  24. UNECE
    Поэтому для фиксации событий с ПРИЗНАКАМИ АПН применяются измерительных приборах с функцией фото-видеофиксации. Чтобы можно было исследовать. И Паркрайт пишет видео - от знака до фиксируемого ТС. Чтобы ДЛ могло убедиться - да, ТС стоит в зоне действия знака, устанавливающего ограничение https://life.ru/t/звук/750036 Но эксплуатант почему то считает, что 100% гарантия есть, и доверяет решать, что зафиксировано, самому Паркрайту
  25. UNECE
    Ну да, у нас по Паркрайту только ДБ техническим анализом занимается )
×
×
  • Создать...