Перейти к контенту

UNECE

Модераторы
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    6052

  • Регистрация

  • Последнее посещение

 Тип контента 

Весь контент пользователя UNECE

  1. UNECE
    в отличии от тахографа речь идет не об одном измерении, а о двух. Нужно знать не только расстояние, но и направление, с учетом сложной траектории.
  2. UNECE
    знаете поговорку, насчет "гладко на бумаге"? в реальности вы сами подтверждаете Реальные условия работы в городе отличаются от сфероконических с постоянной скоростью 35 м/с по прямой 55 минут. В ОТ, МП, РЭ указана погрешность для геометрического фактора не более 4х Каков геометрический фактор при отсутствии приема спутников? Утверждаете, что погрешность осталось прежней при расчете координат не по спутникам, а по CAN (а это принципиально иной принцип и методика измерений) - запишите это в документы (не забыв вписать в документы методику измерений), и докажите на реальном сценарии с учетом условий приема хуже чем "значение геометрического фактора не более четырех", изменениями направления и скорости, близкой к минимальной. а потом конкретному водителю приходит 20 штрафов за неоплату парковки в зоне бесплатной парковки Поскольку "Паркрайты решают, выписать штраф или нет, по геоданным" (с) ЦОДД
  3. UNECE
    ignor off на этом твои познания в этой сфере и закончились очевидно. Можно и третью поставить, но как ГНСС выдавал одни координаты, так и будет выдавать невзирая куда какая программа меня поставит тебе и двадцатая не поможет, пока ты не поймешь что проблема не в картах, а в приеме сигналов ГНСС в городе и твоей голове. До главы ЦОДД и то дошло. Поэтому он занялся приемником ГНСС (что влечет проблемы с соответствием Паркрайта утвержденному типу, но это в данном случае другой вопрос) Но ты похоже безнадежен. Можешь и далее перебирать прикладное навигационное ПО в попытках улучшить прием ГНСС. PS Наконец то форумный хам и демагог определился с самоидентификацией: Не забудь себе это в подпись поставить ignor on
  4. UNECE
    Игнорируемый записной форумный демагог и хам в очередной раз показал свою сущность За неимением что сказать по теме демагог препочитает личные выпады. ДБ, и вы еще спрашиваете почему второй сапог из пары в игноре?
  5. UNECE
    документы Контрактов для вас не аргумент очевидно? для этого нужно получить документы, которые простому водителю икто не даст КОНТРАКТ и Акт об его исполнении, где черным по белому написано про подключение к навигационному приемнику не предусмотренных ОТ, РЭ, МП источников данных и выдача координат в отсутствии приема сигналов ГНСС, с неизвестными метрологическими характеристиками не обязательно коллективное. Просто обращение через Интернет от себя лично, к примеру - прошу разъяснить метрологические характеристики Паркрайта в режиме измерения координат по данным датчиков ABS ТС за их отсутствием в ОТ. Не вместо меня. А от себя. Покажите мастер-класс, в чем вопрос? Так напишите от себя в меру понимания. Если видите проблему. если проблему не видите, считаете что всё в ажуре и соответствует - не пишите, в чем вопрос. за отсутствием конструктива с их стороны я думаю темы и я не много потеряли. Один тут бегает следом по всем темам непонятно зачем (я не про вас, а про того, которого пришлось внести в игнор) и Правила регулярно нарушает.
  6. UNECE
    я пролетел? Или все пролетели? в итоге производитель не рискнул имитировать сфероконя и просто отказался нормировать. При этом не заявляя, что ИСКЛЮЧЕНО. Косяк с погрешностью устранили. А ошибки - как были, так и остались. я более на них не налетал, налетали другие, в том числе и в прошедшем году. Помощника Москвы я обсуждал только тут Ну это еще в процессе, так что посмотрим что получится Напомню, что по Паркрайтам я вопрос на форуме начал ставить после того как ЦОДД анонсировал эту модернизацию А сейчас дошли руки, после того как понял, что пока сам не возьмешься, всем плевать. Никто не обещал, что против системы будет легко и просто. Особенно когда большинство представителей сообщества метрологов предпочитают наблюдать с дивана с попкорном, вместо того чтобы сообща подготовить грамотные вопросы и сообща направить обращения в надзорные органы. Хотя о каких обращения в отношении эксплуатантов я тут говорю? Ведь для вас лично это "донос" и "кляуза", вы гордо пройдете мимо нарушения, пусть другие о нем пишут. Вы лично предпочитаете Так что смеяться имеете право. Только как бы не пришлось смеяться над собой в итоге. Когда всё это безобразие к вам же и начнут применять, невзирая на нарушения закона при применении СИ при контроле ДД.
  7. UNECE
    по номеру в реестре почевидно ну так откройте и посмотрите У Стрелки-СТ 2008 года для обеспечения погрешности в +- 1 км хватало имитатора с аналогичной погрешностью (интересно, куда смотрели эксперты ВНИИФТРИ 5 лет?). А у имитатора образца 2013 года точность внезапно возросла втрое понятия не имею, меня туда не приглашали подозреваю, решили сэкономить на испытаниях. и уйти от имитации "сфероконя в вакууме" со своей вероятностью ложной идентификации. Теперь она не нормирована. Поскольку записи, что она исключена - нет.
  8. UNECE
    Стрелка образца 2008 года осталась Стрелкой образца 2008 года. А Стрелка образца 2013 года осталась Стрелкой образца 2013 года... В отличии от Стрелки образца 2013 года с уточненным описанием 2015 года... (добавлен ГЛОНАСС как обычно) 38386-08.pdf 38386-13.pdf 38386-13 (2015).pdf
  9. UNECE
    а значит СИ образца 2018 года не будет эквивалентно СИ образца 2013 года. чтд
  10. UNECE
    напомню вашу цитату Как мы видим, модуль ГНСС официально (с точки зрения метрологических характеристик) - не знает. И утвержденный тип СИ Паркрайт, в состав которого входит данный модуль ГНСС, официально ничего не знает об измерениях по CAN. Или процитируйте место в документации (РЭ, ОТ, МП) на модифицированные Паркрайты со ссылкой на измерения про данным CAN и сам модуль CAN Контракт на их поверку 2016 года, с документацией http://zakupki.gov.ru/epz/contract/contractCard/document-info.html?reestrNumber=2771035088416000063
  11. UNECE
    можно ссылку на прибор и цитаты принципа измерений и методику измерений?
  12. UNECE
    1) при измерениях опираются на погрешность, указанную в ОТ? 2) инструментальная погрешность различных приемников ГНСС аналогична? ведь
  13. UNECE
    кстати, а чего джентельмены тогда не верят в измерение скорости по данным ГНСС? Например у обсуждаемого приемника в ОТ записан предел инструментальной погрешности определения скорости по уровню вероятности 0,95 0,1 м/с Физика и принципы измерения у всех приемников ГНСС одинаковы. Будем считать точность "моего" приемника аналогичной?
  14. UNECE
    найдете контрпример утвержденного СИ, где методика измерения выходит за пределы принципов измерения?
  15. UNECE
    на модуль, который утвержден как СИ ОТ на http://www.fundmetrology.ru/10_tipy_si/11/7list.aspx и в теме http://metrologu.ru/index.php?showtopic=25872&view=findpost&p=186894
  16. UNECE
    а закон верит в испытания и утверждение типа по их результатам, с последующей поверкой
  17. UNECE
    методика ограничена принципом
  18. UNECE
    очевидно имели в виду "если не получать координаты по данным ГНСС" я бы добавил и с какой точностью? Надеюсь эксперты ВНИИФТРИ знают ответы ..
  19. UNECE
    его ОТ я процитировал выше. Где там про измерение "по палке" и погрешность по ней? То что есть - там явно указано по какому методу погрешность
  20. UNECE
    потому что этот режим не соответствует указанному. а откуда вы знаете, менял он погрешность или нет, если в описании типа про режим измерения по CAN не указано? И поверку он в этом режиме не проходит. "Джентльменам верят на слово" (с) ?
  21. UNECE
    про измерения "по палке" эксплуатационная документация утвержденного типа СИ ничего не знает Например ОТ на навигационные приемники 52614-13 NV08C-MCM, NV08C-CSM и NV08С-СSM-DR к какому режиму вы относите измерения по "палке"? Где вы видите про измерение с помощью "палки" и её подключение к приемнику?
  22. UNECE
    1) подтвердите это на испытаниях и укажите допустимую погрешность в этом режиме в ОТ 2) укажите измерения с помощью палки в эксплутационной документации
  23. UNECE
    ДБ, интересно, где вы на последних страницах увидели упоминание мной картографического сервиса? В документации исполненного контракта ясно говорится о подключении CAN к навигационному приемнику ГНСС. Который по документации (ОТ, РЭ, МП) работает только с данными со спутников ГНСС, получаемых с антенны ГЛОНАСС. только не в СГРОЕИ. Тут пожалуйте использовать СИ утвержденного типа, прошедшего поверку, с указанием в эксплутационной документации методик измерения
  24. UNECE
    Дмитрий Борисович, вы либо крестик снимите, либо трусы оденьте, как говорится Эксплуатируемый Паркрайт либо делает то что указано в ОТ, РЭ, МП и ничего не "знает" о калибровке и модуле CAN - и соответствует утвержденному типу Либо он занимается калибровкой неизвестно чего и потом на основании показаний этого неизвестно чего в отсутствие спутников вычисляет координаты - что не соответствует утвержденному типу
  25. UNECE
×
×
  • Создать...