UNECE

В приложении 14 к ТР ТС (форма ОТТС) есть пункты Они после смены ЮЛ продолжают соответствовать? Если нет, то очевидно нужно переоформить IMHO

По идее надо переоформить на новое ЮЛ. Обратитесь в орган по сертификации, который его оформил. По аналогии со свидетельствами на СИ при смене ЮЛ. Например свежее январское от Ольвии - поменяли форму с ЗАО на ООО, и Росстандарт приказами переоформил переоформление Кречет Ольвия ЗАО на ООО.pdf переоформление имитатор Сапсан3 Ольвия ЗАО на ООО.pdf переоформление Арена Ольвия ЗАО на ООО.pdf

http://gost.ru/wps/portal/pages/news/?article_id=4786

http://gost.ru/wps/portal/pages/news/?article_id=4787

Росстандарт такой ерундой, как по приведенной вами ссылке на мою тему по Паркрайтам, не страдает, поэтому с ним вполне можно общаться через Обращения в ЛК

это называется отписка. С её учетом по тому же адресу уже направлено ЗАЯВЛЕНИЕ

Попытался получить ответы на ряд вопросов от эксплуатанта. Эксплуатант от ответов спрятался .. На что получил прелестный ответ Чует кошка чье мясо съела. Утаивание информации от общественности - первый признак что дело не чисто

эти вопросы рассматриваются например тут http://www.bookasutp.ru/Chapter4_4.aspx

под расхождением я подразумеваю угол между крайними лучами

1. тут идет борьба за каждый градус ) 2. и больше расхождение углов 3 То есть вы утверждаете, что у Смарта и Пульмана одно шасси?

1. для точности. привычка математика ) 2. чем ближе камера, тем больше разница в углах 3) ой ли? например у машин разных классов (A,B,C,D - я про легковые, а не категорию прав) http://afftomobil.ru/klassy-avtomobil-a-b-c-d.html

1) размеры нужны в любом случае - база и колея 2) не учтена перспектива и как следствие - разные углы

Ежели они всё делали бы по инструкции, то многих подобных тем просто не было бы ..

Дмитрий Борисович, давайте я в read-only лучше перейду в данной теме ) Не покидайте тему. Думаю её автору более интересна ваша точка и других метрологов зрения чем моя. я вошел поскольку проблематика меня интересует

Суд смог её перепроверить иным способом? Или просто поупражнялся в математике? PS в очередной раз имеем исследование модели процесса на предмет её адекватности реальности, а не самого процесса

я не складываю, а вычитаю. Поправку 2,9 в следствии неправильной установки. Сдвиг системы координат на постоянную величину для компенсации нарушений в методике измерений. А далее применяется стандартная практика минусования погрешности из ОТ что и дает в сумме сложение этих чисел. Если вам так нравится, могу записать так - скорость была в пределах рез.изм-2,9-1 .. рез.изм.-2.9+1 Этот вариант вас более устраивает?

Отсутствие альтернативы режиму WYSIWYG

Это был риторический вопрос? указанную в ОТ

обсуждение до 7 февраля http://regulation.gov.ru/projects#npa=55459 проект приказа 1677 для regulation на 5 л..docx

Дело случая Главное чтобы не больше

У меня нет ясности, что подразумевал производитель в ответе про величину 2,9. В данном случае нет, но мне лично интересно сравнить её с МП Паркрайта и тахографа на предмет формул расчета общей погрешности. Та, которую при рассмотрении дела вычитают из результата измерений при сравнении с порогом )

1) на КРИС методики нет 2) Вопрос, что подразумевалось под системной ошибкой в ответе производителя, пересказанном в теме.

а случайная погрешность +-1 входит в системную из ответа производителя? Под системной в данном случае подразумевается смещение результата на определенную величину в конкретную сторону (завышение) на 2,9 км/ч)? То есть проще говоря, реальная скорость находится в диапазоне (Рез.изм.-2,9) +-1 км/ч ?

И КРИС сам по себе в эти требования вписывается - при соблюдении методики. А вот его конкретное применение - очевидно нет. Кстати, такой вопрос по углам. Каков угол сектора луча радара у КРИС? И угол зрения камеры? Потому что угол в инструкции приведен для биссектрисы сектора радара. Но на границах сектора работы радара углы другие, если речь идет об учете каждого градуса

Очевидно речь не обо мне? Поскольку про это я написал выше, за что получил от ДБ "по шапке" Только надо понимать, о чем речь? О том что СИ само по себе не вписывается в лимит погрешностей согласно требований МВД? Тут не соглашусь, поскольку данная систематическая погрешность не у СИ самого по себе, а является следствием неправильной установки, её надо вычесть из показаний. Только встает вопрос с дробными частями. Округляем их до ближайшего целого (поскольку показания скорости у КРИС только целые числа) или отбрасываем ?