Перейти к контенту

UNECE

Модераторы
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    6050

  • Регистрация

  • Последнее посещение

 Тип контента 

Весь контент пользователя UNECE

  1. UNECE
    я сравнил с актом и заказанной комплектацией. Т.е слепо доверились двум бумажкам!!! регистрация до сих пор не аннулирована, а значит соответствие не оспорено
  2. UNECE
    что мнения разошлись При этом у 2х проголосовавших есть личные антипатии, которые могли повлиять на их суждения
  3. UNECE
    я сравнил с актом и заказанной комплектацией. За соответствие ТС ОТТС до передачи покупателю ответственность несет производитель и дилер. В связи с чем в прошлом году у некоторых дилеров были проблемы с Росстандартом, когда они продавали ТС с установленными до продажи допами, поскольку ТС переставало соответствовать ОТТС.
  4. UNECE
    в контроле соответствия эксплуатируемого СИ утвержденному типу
  5. UNECE
    поскольку импортируемые единичные ТС ОТТС не получают, а получают Свидетельство безопасности конструкции ТС (СБКТС). Которые в массе выдавали на распилы и на ТС с плохой экологией конторы-однодневки. По бумагам ТС проходило, получало ПТС, меняло владельцев. А потом бах - и очередной владелец вместо ТС однажды становился владельцем недвижимости, схожей по виду с ТС. Поскольку регистрацию аннулировали, когда у власти руки дошли до проверки. а на эту тему есть другое действие - внесение изменений в конструкцию ТС. см. п.7.18 Основных положений о допуске ТС к эксплуатации в мае 2016 ГУОБДД выпустило письмо с указанием усилить контроль за соответствием конструкции - и множество собственников поимело проблемы
  6. UNECE
    а для этого эксперты есть в УМ Росстандарта, которых надо привлечь к анализу. PS помните мы в одной ныне закрытой теме обсуждали Помощник Москвы - ПО, которое ставиться на смартфон пользователя и фиксировать АПН с его рассмотрением в упрощенном режиме К вопросу о работе другого официального ПО для оплаты парковок в Москве http://andrey-zorin-72.livejournal.com/625.html?thread=5489#t5489
  7. UNECE
    а он не на отдыхе или в парке развлечений. Работа у него такая - за соблюдением закона надзирать
  8. UNECE
    очевидно вы часто пишете, и обычно на метрологические темы. а словари в смартфонах самообучаемые частотные обычно от производителя ОТТС и ПТС называется. Кстати, у множества ТС (как правило импорт б/у) аннулируется регистрация в следствии несоответствия фактического состояния декларированному.
  9. UNECE
    одно другому не мешает.
  10. UNECE
    я простой водитель ) И человек, привыкший сверять заявленное с документацией.
  11. UNECE
    Кстати, в документации на поверку 2016 года http://www.gostorgi.ru/94-850901 есть Приложение № 4 - РЭ Паркрайта РСАВ.402100.012 РЭ И там в таблице режимов работы Паркрайта никакого Dead Reckoning нет
  12. UNECE
    до прокурора надеюсь дело дойдет
  13. UNECE
    очевидно сравнивая группой цифр на экране с группой цифр в каком-то документе? Не подскажете каком?
  14. UNECE
    в чем вопрос. напишите где смотреть контрольную сумму, прилагаю оба документа 55656-13 Паркрайт ОТ.pdf Паркрайт методика поверки .pdf
  15. UNECE
    1) А вы поищите информацию сколько Паркрайтов проходило поверку по тендеру на поверку http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0373200001614000140 И сравните с числом модернизированных по тендеру на модернизацию http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200001415000413 2) на лекции в апреле 2016 года в ЦОДД (видео с неё с видео от Стрелок я выкладывал) Дмитрий Горшков (зам начальника) на мой вопрос об этой модернизации ответил, что все Паркрайты ЦОДД прошли эту модернизацию в прошлом году (как видим по дате он оказался более компететентен)
  16. UNECE
    эти статистические данные должны быть получены на независимых испытаниях при утверждении типа Что касается практики - летняя тема у Травина http://forum.vtravin.ru/viewtopic.php?f=13&t=17650 Напомню, что согласно ответа Дептранса модернизация Паркрайта и переразметка более 300 маршрутов были произведены в первом полугодии 2016 (хотя по Акту модернизация Паркрайта прошла до 14 октября 2015 , ответ показывает либо компетентность отвечавшего, либо его лживость)
  17. UNECE
    А Паркрайт продолжает править данные ГНСС? в течении 60 секунд отсутствия приема ГНСС? Не подскажете - что измеряет Паркрайт до 60 секунд в отсутствии сигналов ГНСС, исходя из какого результата он получает некий адрес (как кролик из шляпы, поскольку карта никак не нормирована)? На дальности до 600 метров (отталкиваясь от вашей гипотезы о предельной скорости ТС-носителя) от последней точки, где он определился с координатами по данным спутников. Опираясь на ОТ. в каком документе? в МП, ОТ, РЭ, формуляре её нет и как это сочетается с описанием утвержденного типа СИ?
  18. UNECE
    1) Что значит данные ГНСС изменены? Имеем вмешательство в метрологическую часть? 2) Если координаты несколько раз подряд отличаются от полученных от ГНСС более чем на утвержденную погрешность - то это явно не соответствие указанным в ОТ метрологгическим характеристикам еще раз перечитал ОТ Пракрайта. не нашел там упоминания "CAN модуль передает утвержденному СИ, данные о векторе направления... " прошито может всё что угодно. Но то что применяется, если оно имеет значение для метрологических характеристик выполняемых измерений - должно быть указано в ОТ, проходить испытания при утверждении типа и поверку
  19. UNECE
    идет подмена данных ГНСС данными датчиков ТС - что не соответствует описанию утвержденного типа. В связи с чем и создана тема
  20. UNECE
    Это могут подтвердить только независимые испытания по нормальной методике - движение по произвольной траектории при отсутствии сигналов ГНСС. Ограничения (максимальная скорость, продолжительность и тп) должны быть указаны в нормативных документах. Нарушено описание типа, в котором черным по белому записано, что измерения осуществляются исключительно по сигналам ГНСС. Нет сигналов ГНСС - нет измерений координат. ст.19.19 КРФоАП ФЗ 102, ч.1 ст.5 Зачем? Нет соответствия условиям измерений - фиксация отключается. Автоматически. То есть изначально имеем мошенничество? Применение СИ при условиях, когда не обеспечивается заявленная точность измерений?
  21. UNECE
    не подскажете, кто проводил официальные метрологические испытания модернизированного Паркрайта?
  22. UNECE
    Дмитрий Борисович, читайте техническую документацию тендера и контракта на модернизацию Паркрайта, я её цитирую их должен провести не я, а Паркрайт, с определением по ним своих координат Вы мне скажите, в каком направлении из 2х смоделированных по одним и тем же координатам Паркрайта продолжать трек? а на каком основании метрологическое ПО их должно учитывать? В ОТ ничего про это не сказано, также как в РЭ и МП
  23. UNECE
    Кстати у тахографа Меркурий инструментальная погрешность расчета пути по данным датчика ТС +-1% Представим по аналогии, что у нас погрешности правого и левого колеса крайние и полярные - у одного +1%, у другого -1% Какова будет погрешность определения угла поворота?
  24. UNECE
    я вообще то имел в виду не вперед/назад, а влево/вправо - абсолютный угол в системе геокоординат А вперед/назад в виду того что там один датчик на колесо, который не может определить направление качения, там используется датчик положение рычага КПП, также через CAN Получает я имел в виду то что он определяет координаты. Про вектор (угол поворота/пробег) в ОТ Паркрайта ничего не говорится
  25. UNECE
    так это я от вас добиваюсь - каким образом устанавливается истинный курс (в системе геокоординат) в начале трека по данным датчиков ТС в момент потери сигнала ГНСС? Поскольку трек по данным датчиков ТС построить можно, но вот в какую сторону он должен начинаться в момент T0?
×
×
  • Создать...