UNECE

А как у Елены с Паркнетом лжесвидетельствовали? Она в теме Постановление выкладывала с неправильным адресом.

Я не имел виду парковку. А штрафы за стоянку под знаком тоже ЦОДД выписывает? АМПП - платная парковка МАДИ - стоянка 3.27. ГИБДД - остальные случаи (типа на ПП, тротуаре и тп где согласно ПДД запрещена остановка и стоянка), это город тоже хочет забрать себе

Интернет подозрительно молчит. Нарушителям стыдно?

тут есть один нюанс. В случае ошибки (которые неизбежны, поскольку у ЦОДД "паркон решает выписать штраф или нет" (с) Юрьев, а не ДЛ) Паркона, Паркрайта её спишут на несовершенство техники. Парконы и Паркрайты тупо набирают материал, включаясь/выключаясь на запрограммированном отрезке (и виртуальные начало и конец зоны запрета и её расположение могут не совпадать с реальными из-за ошибок ГНСС), который должно проанализировать ДЛ. В случае фиксации гражданином во первых он АПН выявляет сам, во вторых по факту он подает заявление об АПН, подписанное его ЭЦП. И как минимум его могут отключить от системы за недостоверную информацию (п.5.3.2 на скриншоте выше), как максимум может попасть под ответственность за преднамеренное лжесвидетельство.

1. ГИБДД не при делах. 2. но без гарантий их сохранности (п.5.3.6)

Но должны быть? можно задать вопрос на лекции, анонс выше ) Приглашаю московских метрологов на мероприятие И одного участника темы из Магнитогорска, который как раз собирался в этот день быть в Москве

О кстати, интересное мероприятие http://gucodd.ru/index.php/component/content/article/12-2011-09-05-10-42-25/1986--l-r

Требования к измерениям устанавливают другие профессионалы... См здесь п.п. 146-147. Вопрос - а какое отношение метрологические требования МВД имеют к Дептрансу Москвы, который перехватил у МВД контроль нарушений стоянки и собирается откусить еще полномочий по водительской 12 главе КоАП? аналогично. Это оборудование эксплуатируется ЦОДД г.Москвы (АМП для платных парковок и МАДИ для запрета стоянки). Так что указанные требования в пролете

я не говорил что он не делает ошибок. я говорил что при равномерной скорости его показания находятся в пределах 1-2 км/ч к скорости, которая выдается штатным борткомпьютером шину CAN (без завышения на спидометре), и подтверждаются показаниями другого приемника ГНСС, показания которого я вижу задним числом на сервисе провайдера. Именно поэтому у меня во втором случае на графике за август 2012 в зоне контроля Стрелки ровная "полка" со скоростью 60. Я сбросил скорость ПЕРЕД нп до 60, проверил её значение по данным борткомпьютера и приемника ГНСС в смартфоне и зафиксировал круизом. И контролировал, пока не проехал Стрелку. Мы бы моли так сказать, если бы видели исходные данные. А так мы имеем признание Юрьева о погрешностях ГНСС в десятки метров в условиях плотной застройки (которой не было ни у меня со Стрелкой за МКАД, ни у человека, предоставившего видео у меня в блоге на форуме) просто мы с вами смотрим на одно событие с разных точек зрения. Всё относительно, как говорил Альберт Эйнштейн )

что вы хотите от простого водителя, не профессионала в области метрологии? Мы с Еленой и другими непрофессионалами для того и приходим на данный форум, чтобы проконсультироваться с профессионалами в метрологии по метрологическим вопросам Парконы я упомянул в контексте того, что тот измеряет координаты и конвертирует их по некой функции в адрес (база на серверной стороне). Точно также как и Паркнет и думаю Помощник Москвы Дмитрий Борисович, а как насчет Паркнета? У которого тот же принцип что и у обсуждаемого Помощника Москвы: 0) ВИЗУАЛЬНОЕ ВЫЯВЛЕНИЕ НАРУШЕНИЯ ОПЕРАТОРОМ и инициирование им процесса 1) установка на мобильное устройство, 2) фиксация на фото нарушений парковки 3) фиксация АДРЕСА и даты-времени 4) превращение оператора в исполнительный механизм, выполняющий команды с устройства (определенную последовательность действий). и цели одни: получение фотоматериала для вынесения Постановлений о нарушениях парковки Причем по комментариям Елены Паркнет с адресами промахивается. Думаю адрес не оператор определяет, а система по функции координат. Мы приходим за ответами профессионалов, а получаем провокации .. куда мир катится )

Кстати, Дмитрий Борисович, по вашему мнению система биллинга сотовых операторов сертифицирована как СИ? В частности по текущему времени? поиск в реестре по моему оператору результатов не дал У меня в смартфоне стоит синхронизация в настройках по сотовому оператору. Ради интереса поставил программу ClockSync, о которой писал выше - за неделю ни разу не было отклонения более полутора секунд, несмотря на перезагрузки и притормаживания. Вот например свежий скриншот Считать ли показания времени оператора сотовой связи (и синхронизированные с ними системные часы смартфона) достоверными?

речь о сфере БДД? Если да - то см.ФЗ-102? Или независимо от наличия/отсутствия свидетельства и поверки доверяем? Для ПДД это ничего не значащая "надпись на заборе". Хотите запретить остановку и стоянку? - поставьте знак 3.27. Что касается песочницы с качелями, то чего вас туда несет? В детстве не наигрались? я одного джипера во дворе отучил от парковки около песочницы (пока не сделали ограду), поставив рядом игрушечный самосвал, сфотографировав и развесив на подъездах фото с просьбой не путать парковку с песочницей

Если речь просто о фотографиях (БЕЗ ИЗМЕРЕНИЙ) - то очевидно нет. Если речь идет об измерениях и БДД - то очевидно да. По крайней мере таковы были ваши аргументы в темах по Стрелке PS данная табличка не является запрещающим знаком по ПДД. Просто стоит забор с надписью.

домысливаете вы. Практика правоприменения говорит о том, что речь идет о РАБОТАЮЩИХ В АВТОМАТИЧЕКСОМ РЕЖИМЕ & (СТС с функцией фото/видеофиксации ИЛИ средств фотовидеофиксации). Хотите опровергнуть? Попробуйте зафиксировать АПН в сфере ГИБДД на свои фото/видеокамеры или смартфоны и подать жалобу на основании что это было просто фотовидеофиксация, без того что она была произведена работающим в автоматическом режиме средством фотовидеофиксации. О результатах напишите. Тогда и поговорим о вашей трактовке

каков вопрос - таков ответ, как говорится. Вы же прекрасно знаете, что информация по этим комплексам - частное дело заказчика и производителя. Но спрашиваете простого водителя, чтобы я вам выкатил её на блюдечке с каемочкой. Мне лично это тоже интересно.

а кого в сфере автофиксации интересует логика? Главное формальное выполнение неких правил (пусть только внешне), и статистика, на которую можно сослаться. Ведь платная парковка расширяется именно под лозунгом заботы о БДД, чему свидетельство цитата выше. Но когда встает вопрос о том что средства контроля для сферы БДД должны быть занесены в реестр, сразу связь с БДД пропадает? Как говориться - "пусть они или крестик снимут, или трусы наденут"

1.В каких единицах измерения выражено местоположение? Где их можно увидеть??? процитирую главу ЦОДД Юрьева по аналогичным девайсам в устройствах (или точнее на стороне сервера) есть функция по координатам - некая карта. Которая и конвертирует координаты в адрес, отображаемый в Постановлении. 2 в каких - не знаю, может в градусах азимута. цитирую опять же http://www.mosgortrans.ru/press/transport/otdelnaja-novost/full/zhiteli-smogut-uchastvovat-v-navedenii-porjadka-na-doro/

но если речь идет об измерениях в определенной сфере, то которых рядом с реестром нет, то их и рядом с местом контроля нет, в отличии от тех что в реестре

по утверждениям Ликсутова и К - прямо http://www.m24.ru/articles/99773

мои предположения выше - п.17 или 19. измеряет по описанию 1) местоположение по ГНСС, 2) ориентацию по магнитному датчику(?), 3) время по NTP.

про Паркрайт я тут не писал вроде. А Паркнет - прямой аналог по функционалу (и тоже АПК), но утвержденный зачем-то как СИ. На эти вопросы может ответить Зарубин, который проводил процедуру утверждения типа СИ для своего АПК Паркнет

17й или 19й пойдет ?

с учетом того что утвержден как СИ комплекс Паркнет, осуществляющий точно такие же функции - контроль парковки с помощью планшета Это значит Зарубин зря деньги выбросил на сертификацию? :)/>/> http://www.gazeta.ru/auto/2015/01/26_a_6387773.shtml http://parknet.su/ru/index.html И тут появляется Инфосфера и выкатывает бесплатное (ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ) ПО с аналогичными функциями, которому оказывается не обязательно получать свидетельство утверждения типа СИ. Вроде комплексы одно и то же делают, но одно зачем то утверждали как СИ, а второе и так пойдет, причем на любом смартфоне-планшете с минимальными требованиями - камера 5Мп, память 50Мб, приемник ГНСС и доступ в интернет. Причем что интересно, в обоих случаях "автоматический режим работы" притянут за уши, поскольку выявляет АПН и инициирует процесс человек-оператор. И автоматизация процесса не больше чем у простого фотоаппарата с приложенной инструкцией порядка действий. Без человека, исполняющего инструкцию (без разницы, написанной на экране или на бумаге) данные устройство/ПО не смогут выполнить свою функцию. PS интересно, Инфосфера заключила концессию с мэрией? Ведь деньги на разработку потрачены, ПО ставится на десятки тысяч устройств, с эксплуатации город получает доход. IMHO без отчислений разработчику с каждого штрафа тут не обошлось. по публичной оферте данного ПО сторонами являются физлицо и дептранс.

ну если простые (или не простые ) метрологи не хотят выводить мошенников на чистую воду, что делать простому водителю? Приходится самим интересоваться, как могут.

надо было УМ вопрос задать с приложением скриншотов. Надеюсь УМ вам бы ответило ..