Логинов Владимир

http://www.cem-instruments.ru/izmeritelnie-pribori-dlja-jenergetiki/dt-6605-megaommetr.html на сайте заявителя

Ну у нас в ЦСМ механический 350, а Интеграл 2300 р. Вы в своём ЦСМ посмотрите

Поверка у них дороже

С печатью за деньги

http://www.td-timer.ru/tech/tdocs/STC-2M_sekundomer_elektronnyj_PS.pdf

Хотя новая поверочная схема допускает поверять такие приборы на вторичном эталоне

А у них есть установка точнее 0,033%? Такое только можно на первичном поверить, даже у вторичного 0,040...0,055%. А иначе эти 0,1% только на бумаге.

Ссылки на стандарты и ГОСТы https://www.coomet.net/fileadmin/user_files/DOCUMENTS/COOMET_Documents/Pecommendations/Recommendation_R_LM_10_2004_Ru.pdf Программное обеспечение средств измерений. Общие технические требования CООМЕТ R/LM/10:2004 http://guap.ru/guap/standart/kach/gost_r_8_654-2009.pdf ГОСТ Р 8.654-2015 Государственная система обеспечения единства измерений (ГСИ). Требования к программному обеспечению средств измерений. Основные положения http://docs.cntd.ru/document/1200121090 ГОСТ Р 8.883-2015 Государственная система обеспечения единства измерений (ГСИ). Программное обеспечение средств измерений. Алгоритмы обработки, хранения, защиты и передачи измерительной информации. Методы испытаний

Остается только репутация и доверие

Заморачиваться с ПО очень геморно, проще на коленке имитатор собрать, несколько раз из расходомеров доставал генераторы импульсов припаянные на выходы с нижней стороны платы и питающиеся от платы. А подделать свинцовую пломбу или оттиск клейма вообще нет проблем, наклейки тоже продаются какие нужно, только плати. Про калибровочное ПО которое ходит по рукам бесконтрольно я вообще молчу.. А всякие USB-ключи, которые ограничивают работу калибровочной программы, тоже легко обходятся при наличии хотя бы одного ключа, который можно растиражировать

Для этого трудятся разработчики и испытатели. Собирается статистика по отказам. Проводится анализ и внесение изменений

Например скандал с фольксваген, когда они занижали программно мощность двигателя при тестах на вредные выбросы, а потом возвращали назад при эксплуатации

Если они внесены в реестр как комплект, то нельзя

когда выберите нужный вам пункт – нажмите обновить страницу или F5

Эталоны то хранятся

Наверное их эталон пока ещё не поверен по этой схеме, не говоря уже, что его придется заново аттестовывать

пока действует https://www.gost.ru/portal/gost/home/standarts/catalognational?portal:componentId=3503536e-2ac1-4753-8ed1-09a92fee02de&portal:isSecure=false&portal:portletMode=view&navigationalstate=JBPNS_rO0ABXc5AAZhY3Rpb24AAAABABBjb25jcmV0ZURvY3VtZW50AAZkb2NfaWQAAAABAAQ0NzY2AAdfX0VPRl9f

заменяется приказом Росстандарта 1339 https://www.gost.ru/portal/gost/home/activity/documents/orders#/order/32970

Таких СИ достаточно много. И возможно это ещё связано, что в эти года менялась структура ОТ и документы наверное правили много раз и все затягивалось на месяцы

А если новый паспорт сделать?

Три года вроде

Так номер реестра тот же

Так можно, все законно.

Паспорта на гири класса М1 редкость, обычно свидетельства выписывают. А по РЭ вы гирей пользоваться не умеете?

Так у нас в стране метрологией менеджеры и технологи занимаются. Вот и результат https://innovax.info/engineering/provedenie-zamerov/