KIP IPP

Первая ссылка- информация с сайта ФАР. Там ничего конкретного не указано. Всё на уровне "одна баба сказала". По второй ссылке открывается страница новостей Росстандарта, в которых этой информации нет. Росстандарт совместно с Федерацией автовладельцев России (ФАР) планирует в марте 2018 года завершить разработку национального стандарта качества автозаправочных станций (АЗС), сообщил RNS руководитель ФАР Сергей Канаев. «Внедрение стандарта решит проблемы некачественного топлива и качества услуг на АЗС. ФАР общается о новом стандарте с несколькими сетевыми компаниями, среди которых "Роснефть", "Сургутнефтегаз", "Лукойл", Shell, "Газпром нефть"», - отметил глава ФАР. Стоимость добровольной сертификации для одной АЗС может составит 35 тыс. рублей в год и не повлияет на стоимость моторного топлива, привел Канаев расчета Росстандарта. «Мы разрабатываем совместно с Росстандартом. Специалисты агентства очень активно нам помогают. Буквально в марте 2018 года ГОСТ может быть утвержден и АЗС смогут начать проходить добровольную сертификацию качества. Методика будет отработана до конца года», - сказал Канаев. АЗС будут в рамках сертификации разделяться на 5 классов в зависимости от качества и количества предоставляемых услуг: «Базовый», «Эконом», «Стандарт», «Комфорт» и «Премиум». «Сейчас можно проводить проверки качества топлива только раз в 3 года. Если АЗС примут на себя обязательства добровольной сертификации, то они будут готовы к проверкам в любое время. Кроме того, из-за некачественного топлива, АЗС будут обязаны проводить отзывные кампании», - сказал Канаев. Он пояснил, что внедрение добровольных стандартов качества планировалось еще в 2017 году, но было перенесено на 2018 года из-за процедур согласования ГОСТа с Роснефтью. https://rns.online/transport/aZS-smogut-proiti-dobrovolnuyu-sertifikatsiyu-kachestva-uslug-s-marta-2018-goda-2018-01-18/

Росстандарт ему переслал - наверно ему и ответил .. Вы вроде как не имеете отношения к их взаимной переписке В этом же случае переписка трех участников.(можно с опцией "Уведомить о прочтении").

Регламент ведения реестра взаимных признаний результатов поверки в других странах соглашения вроде ? как имеется или .... http://www.belgim.by/1496/ Беларусь - Средства измерений отечественного производства - Средства измерений стран СНГ (ПМГ-06, ПМГ-44) ... через 1 мес после подачи заявки в Госстандарт Республики Беларусь через национальный орган по метрологии страны-экспортера (далее НОМ).... https://kazinmetr.kz/services/priutpmasi/ Казахстан - Признание результатов испытаний и утверждения типа осуществляется в соответствии с требованиями «Правила взаимного признания результатов работ по обеспечению единства измерений» (Решение Совета Евразийской экономической комиссии от 18 октября 2016 г. № 145).....Органом, осуществляющим взаимное признание результатов работ, в срок, не превышающий 20 рабочих дней с даты получения указанных в пункте 7 настоящих Правил документов и сведений, обеспечиваются рассмотрение этих документов и сведений, принятие решения о взаимном признании (непризнании) результатов работ, размещение сведений о взаимном признании результатов работ в информационном фонде в области обеспечения единства измерений своего государства - члена и направление соответствующего уведомления в уполномоченный орган (организацию) другого государства-члена

Появилось кассационное продолжение 15.01.2018 "Об отказе в передаче кассационной жалобы (представления) для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии ВС РФ" http://test.vsrf.ru/stor_pdf_ec.php?id=1613730 по апеляционному делу см начало в первой инстанции http://kad.arbitr.ru/PdfDocument/f43c881f-68ee-4bbc-a18a-6bb6ca11b474/A71-4229-2017_20170615_Reshenija_i_postanovlenija.pdf. Странная трактовка Регламента у Бергилевич. .... с подтверждением о неверном толковании норм

??? Конечно же нет- зачем указывать псевдовремя, псевдодальность. Вы наверно также не против указания открытой (неконфиденциальной) метрологической информации 2 Геометр правилен ли будет вывод о том что из приведенной фразы геометрический фактор это коэффициент ухудшающий точность(увеличивающий погрешность)? 2 UNECE Может бы обратиться к разработчику с копией в Росстандарт : Можете ли подтвердить что "Границы допускаемой погрешности (по уровню вероятности 0,95) определения координат, при значениях геометрического фактора не более 2, м ± 3,5" и "Границы допускаемой погрешности (по уровню вероятности 0,95) определения координат, при значениях геометрического фактора не более 6, м ± 10.5" 2 Геометр корректно ли указание указания знаков плюсминус с учетом рис 9.6 ?

На кемеровско-ленинградском фото указано еще вроде и время 5:20. ПаркРайт ведь и время с точностью до секунд измеряет. По логике раз указываются измеренные координаты то логично указать и измеренное время Геометр объяснит точнее, мой любительский пересказ - пространственные условия расположения спутников относительно точки наблюдения, влияющие на определение местоположения с учетом используемых алгоритмов Ниже приведены значения геометрического фактора GDOP в течение суток. Видно что около 18:00 значение было более 4. Логично бы и указывать значение этого фактора на фото - не так ли?

Геодезические широта и высота (B и H) отличаются от геоцентрической широты и высоты (j ,h), в то время как геодезическая долгота (L) совпадает с геоцентрической долготой (l). Связь между геодезическими параметрами {H,L,B} точки пространства и декартовыми координатами {x,y,z} можно определить следующим образом: .... (в единицах длины метровые координаты) исходные данные: x = 2616905,988 y = 5135967,188 z = 3003938,098 (в единицах плоского угла координаты) соответствующие им геодезические координаты приемника составляют 63 градуса восточной долготы и 27,52 градуса северной широты, высота над поверхностью Земли около 122 километров. Объект находится над горной местностью Пакистана: http://elismod.ru/tg_tea/02/01.htm

Похоже это относится к фразе "В соответствии... осуществляет ТОЛЬКО ФБУ ..." такой же как и в письме ФБУ "ЦСМ Республики Башкортостан"

Вся эта неопределенность из-за определения единицы физической , астрономической , механической, атомной или еще какой величины "время"

Напомним, что в связи с окончанием льготного периода по вступлению России в ВТО, который истекает в этом году, Правительство РФ планирует начать обширное заключение специнвестконтрактов с теми автомобильными компаниями, которые локализовали производство в нашей стране. Цель – с помощью программы Промышленных субсидий (ПС) компенсировать налоговые пошлины на ввоз комплектующих. Как предполагает Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, до 20% собранных в России автомобилей должно идти на внешние рынки. Именно эти события и объясняют, по какой причине Росстандарт вдруг «вспомнил» о так называемом «Женевском соглашении» от 1958 года, которое регламентирует «взаимное признание официального утверждения предметов оборудования и частей механических транспортных средств» всеми его подписантами. Как следует из релиза Росстандарта, будет предусмотрено «назначение технических служб – лабораторий, обладающих необходимыми компетенциями, которые проводят испытания и оценку продукции автопрома». Что же это за продукция? А это как раз «полнокомплектные автомобили и их компоненты, поставляемые на внешние рынки». То есть, наряду с ОТТС («Одобрением типа транспортного средства») на «внешнюю» продукцию будут выдавать еще и «Сообщение об официальном одобрении типа» продукции. Такие Сообщения официльно признаются всеми подписантами «Женевского соглашения», которых в Европе – более 50. А каким образом наши предприятия отгружали свою продукцию прежде? Прежде сам Росстандарт ежегодно выдавал по несколько сотен «Сообщений», в том числе по механическим транспортным средствам по части их: электромагнитной совместимости, тормозных свойств, крепления ремней безопасности, сидений и их креплений и т.д. и т.п. Росстандарт признает, что система вызывала множество нареканий из-за своей непрозрачности, поэтому в 2017 году она была «глубоко реформирована». В частности, появилась т.н. «Оценочная группа», куда вошли «эксперты с соответствующим уровнем компетенции». Они занимались переназначением и подтверждением компетенций технических групп, которые отныне и будут выдавать Сообщения. В настоящий момент таких предприятий только 8: НТЦ «Автоэлектроника», ФГУП «НАМИ» (НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ»), ООО «Эксперимент», ООО «ЛМЗ «СКАД», НП «ИНСАТ», ООО «Трансконсалтинг», ООО «Шинный испытательный центр «Вершина», ООО «Сертистек-95».http://www.automobili.ru/news/officially/after-60-years-of-rosstandart-remembered-about-the-geneva-agreement-/ Наверно это с 1 января 2018г Приказ Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30 октября 2017 г. N 2298 "Об утверждении Методических рекомендаций по осуществлению Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии функций рассмотрения, утверждения и регистрации одобрения типа транспортного средства (одобрения типа шасси), а также регистрации уведомлений о прекращении действия документа, удостоверяющего соответствие техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств"

....По его словам, в настоящее время предприятие изготавливает девять космических аппаратов третьего поколения «Глонасс-К1» (запуск первого — в конце 2018 года) и два «Глонасс-К2» четвертого поколения (старт первого — в начале 2019 года). Для каждого спутника прописано, какой набор аппаратуры он получит. Но в случае необходимости каждый при подготовке к запуску можно оснастить новой аппаратурой. Предполагается, что эти спутники будут работать на орбите до 2030–2035 годов. — Нет ничего хуже, чем закладывать на космический аппарат с длительным сроком жестко установленный набор аппаратуры, — пояснил Николай Тестоедов. В числе оборудования, которое точно получат новые спутники, по сравнению с аппаратами второго поколения «Глонасс-М», — новые «бортовые часы», которые позволят повысить точность навигационного сигнала. Также будут добавлены блоки сбора и ретрансляции сигналов системы поиска и спасения потерпевших бедствие КОСПАС-САРСАТ. Два дополнительных кодовых сигнала в «Глонасс-К1» и еще два в «Глонасс-К2» позволят повысить помехозащищенность и точность навигации.... Кроме того, существует угроза использования беспилотного транспорта для совершения терактов. Но информация о местоположении дрона, анализ его движения позволяют создать системы обеспечения общественной безопасности. Можно будет предупредить людей об опасности или выключить само транспортное средство...... https://iz.ru/665352/dmitrii-strugovetc/glonass-perekhodit-na-sputniki-transformery Последняя фраза требует объяснений наверно...?

Для Росстандарта надзор это СИ соответствует +/- 10м и все. Третий раз - см пост "... еще внимательней..."

Юридические вопросы, не относящиеся к измерениям, модераторы обсуждать не рекомендуют. и НЕТ здесь такой необходимости... согласен

Это не является функцией Росстандарта. Это к представителю потерпевшИХ наверно

ВОПРОСОВ у меня НЕТ ! Это к юристам. В одной из ссылок ; собственником (владельцем) ТС может быть ЮЛ, которое не может управлять ТС и вроде корректней было бы"(.... ,водителем) Ст 2.6.1. Административная ответственность собственников (владельцев) транспортных средств.. Ст 28.1. Возбуждение дела об административном правонарушении.. Читайте внимательней

Вы наверно ошиблись Но в случае Паркрайта нигде в документации СИ утвержденного типа о ней информации нет. Она есть в документации на модернизацию Внимательно прочитайте 1. пятое с конца слово. Внимательно Еще для общего развития http://www.rostransport.com/science_transport/pdf/2015/40-41.pdf http://xn--74-6kcik0b0aabedif4s.xn--p1ai/files/content/14/PRAVOPORIADOK%203%202017.pdf стр 26

Что изображено на штраффото? Какие сообщения имеются в логах событий ПаркКрайта на предмет анализа его работы в автоматическом режиме, даты последней загрузки карты действия запрещающих знаков? Вроде как должны быть два значения времени с интервалом не менее 15 минут?

Почему бы не "согласно материалам в Интернете" а получить официальный ответ от осуществляющего техническую поддержку (загрузка электронных карт в ПаркРайт вроде как сообщали выполняется ОО Технострой??) почему имеется такое различие в разных городах России? В Москве главным инструментом контроля над соблюдением порядка оплаты парковки автовладельцами стала группировка из 310 автомобилей, оснащенных АПК «ПаркРайт». На начало 2014 г. в городах России кроме столицы работали около 230 комплексов.... http://www.rostransport.com/transportrf/pdf/53/49.pdf На сегодняшний день комплексами фото и видеофиксации нарушений Правил дорожного движения в городе Кемерово оборудованы 21 рубеж. Всего за порядком на дорогах города следят 103 датчика. Данные, полученные стационарными комплексами поступают в ЦАФАП по радиоканалу, а также по оптико-волоконной линии связи. Данные, полученные в результате работы передвижных комплексов фотофиксации, передаются на флеш-носителях и также хранятся на сервере в ЦАФАП.... В нашем городе введены в работу два комплекса автоматической фиксации «Паркон» и два " ПаркРайт "... codd42.ru/index.php/2015-01-13-06-22-37/36-deyatelnost/94-sistemy-avtomaticheskoj-foto-video-fiksatsii

пока не есть - хотя может ЦАФАП ЦОДД может быть неосновным потребителем этого режима https://www.roscosmos.ru/22054/В Российской Федерации созданы различные системы функциональных дополнений: локальные и региональные дифференциальные подсистемы, а также широкозонная - система дифференциальной коррекции и мониторинга радионавигационных полей (СДКМ). см www.sdcm.ru/index.html Зона действия системы СДКМ – вся территория Российской Федерации и прилегающие географические районы, основной потребитель системы – гражданская авиация. Корректирующая информация СДКМ передаётся с помощью космических аппаратов системы ретрансляции «Луч», которая полностью развёрнута. http://www.sdcm.ru/smglo/staticpages?version=rus&site=extern&title=points

http://lib.ssga.ru/fulltext/2009/Синякин А.К., Кошелев А.В. Физические принципы работы GPS-ГЛОНАСС. 2009.pdf

Всетаки наверно ВСЕ мы еще не разобрались с секундой - может она не и должна быть константой. Может дополнительно к общепринятой надо ввести "истиннуюабсолютнуюСекунду" с большой буквы ?

Координаты (в ГЛОНАССовском контексте данной ветки географические ) можно определять,вычислять,рассчитывать(синонимы определять) но нельзя измерять ... Уточнять координаты (относительно заранее известных) - тут "измерять", и это геодезическая работа. подправьте Геометр "Так вроде бы уже все осознали, что измеряется псевдовремя, псевдодальность,... а остальное вычисляется...СК3-45 измеритель девиации частоты вычислительный" - не совсем так - сигнал, девиацию частоты которого мы измеряем с помощью встроенного в СИ вычислителя можно наблюдать на экране осциллографанапример , а вот углы "эль" и "фи" на рисунке виртуальные, воображаемые. Их нельзя в настоящее время както зафиксировать - не существует пока гравитациооных лазеров которые можно было бы поместить в центр Земли и "увидеть" их лучи соответствующие сторонам этих углов. И корректней в настоящее время употреблять применительно к координатам термин определять,вычислять,рассчитывать(синонимы определять). Пока не будет однозначности "146. Измерение координат..." "146.1. Определение координат...." вопрос отнесения определения координат к измерениям будет зависеть от красноречия юристов

ПаркКрайта. Какой подбор спутников (оптимальный?) соответствует расчетным 7 метрам... Спасибо за информацию.... ЦОДД это московский оператор ФГИС НАД по 22-ФЗ от 14 февраля 2009 г имеет геогр координаты всех знаков ДД и "снабжает" электронными картами все ПаркРайты? На http://www.tadviser.ru/index.php/Компания:Департамент_информационных_технологий_Москвы_(ДИТ) еще указана структура ЦАФАП ?

Вы уверены что он не согласовывает с какойто еще структурой ?

я так думаю техзадание на модернизацию дает заказчик МВД?, минтранс ?(гдето попадался Приказ Автодора по которому информация о всех нарушениях на дорогах от МВД запрашивается для обобщения и принятия решений : сделать "карман" и т.д.)